Os dejo un link para escuchar la entrevista a 3 empleados de Spanair, 2 TCP y un piloto. Yo sinceramente estoy de acuerdo con todo lo que han dicho, más cierto no puede ser.
Esto demuestra que detrás de la quiebra de Spanair Ryanair poquito ha tenido que ver.
Había intereses de Iberia para que Barcelona no tuviera hub para realizar vuelos de largo radio (que son los que dan la pasta, porque) seria una competencia muuuuy seria a Madrid y Iberia.
Y a todo esto, quien se esta beneficiando de la quiebra?? VUELING. Y de quien es vueling?? de Iberia. Y quien manda en vueling? Piqué, ex ministro del PP.
Si todo concuerda… por presiones varias no se ha apoyado mas a Spanair y ha caído en beneficio de la todopoderosa Iberia.
Y aquí erre que erre con Ryanair, los directivos de Iberia deben estar descojonandose cada vez que lean este foro.
Bueno, yo personalmente no creo que Ryanair sea la causante de la quiebra de Spanair,eso lo tengo muy claro. Pero creo que desde que Ryanair y otras compañías extranjeras entraron en España, la aviación española empezó a bajar en picado hasta quebrar unas 15 compañías en los últimos años y terminar con ERE’s otras tantas.
Es verdad que en España la gente que preside nuestras compañías aéreas,generalmente no tienen ni puñetera idea de aviación, dudo hasta que sepan porqué vuela un avión, pero razones aparte, Ryanair ha hecho mucho daño, e injustamente, porque ha recibido dinero español que jamás debería haber recibido.
Mucha gente se queja diciendo que por qué a Spanair o a Air Nostrum o a Iberia en su día sí se le pueden dar subvenciones y a Ryanair no. Mi opinión: porque darle dinero a una compañía extranjera que trae turistas que se alimentan a base de bocadillos de paté NO GENERA DINERO, y además, prefiero que mi dinero vaya a una compañía española a que vaya a otro país.
El problema que tenemos aquí es que viene cualquier empresario de fuera, nos cuenta un cuento, y nosotros no sólo nos lo creemos sino que montamos una imprenta, hacemos 13453454 millones de copias, las vendemos y le damos todos los ingresos recibidos al cuentista. No sé qué es lo que pasa en este país, no sé que hay dentro de las cabezas no-pensantes de nuestros políticos y empresarios, pero lo que sí veo es que la aviación española va a desaparecer, y no por la crisis, sino por la entrada masiva de empresas extranjeras en nuestro país. ¿Por qué esto no pasa en Alemania, Italia, Francia…? Que yo sepa en estos países no han caído casi todas las compañías aéras como en España,sí que ha caído alguna, pero producto de la crisis… y en España? en España en los últimos 10 años han desaparecido unas 15 aerolíneas, que es el tiempo aproximadamente que llevan Ryanair y demás aerolíneas de fuera abriendo bases en nuestro país.
Pero bueno…está claro que si tuvieramos buenos gestores la cosa no habría acabado así, que no es sólo cosa de la compatencia sino un «mix» de todo. Pero muerto el perro se acabó la rabia… y si hubieramos cerrado el grifo a tiempo quizás las cosas no serían como son ahora.
Bueno y si sabian que estos gestores no eran los adecuados desde el mismo principio como dicen en el audio, por qué no se rebelaron contra ellos antes?
¿Si lo veian venir desde lejos, por que no se actuó antes?
Como dicen ellos: ¿no hay buenos gestores en este pais?
Tambien dicen que han politizado la compañia….bueno, han querido catalanizarla a toda costa.
«Con 37 años y asi como esta el mundo de la aviación dentro de España pues evidentemente, profesionalmente mi carrera profesional en la aviacion ha terminado y soy consciente de ello»
Muy interesante la entrevista
Ahora a ver quien es la «mano negra» de la Administracion que está detrás de todo esto.
Uhhhh dicen que la situacion se puede extender a Air Europa…como no espabilen…
«El Prat aeropuerto puramente low cost»
Retomemos el tema desde el principio, al cierre Spanair debe unos 470 millones de euros. En estos apenas dos-tres años se le ha dado 200 millones para un proyecto que no ha acabado de arrancar nunca, no ha habido largo recorrido aunque se suponía que esas inversiones eran para esa promoción, ¿a donde han ido los 200 millones?, a mantener la compañía. Podemos permitirnos el seguir así dando cerca de 100 millones anuales en una compañía?, yo creo que no, el proyecto no es viable. El desviar la atención hacia los políticos de uno y otro lado es el intentar eximirse de a realidad, no podía vivir con la competencia actual.
Cientos de veces me han dicho que los aviones de Spanair iban llenos, cierto pero.. ¿a que precio?, viendo los precios de venta, esos aviones cuando aterrizaban debían mas dinero que antes de despegar, parte de esos millones se daban para cubrir esas pérdidas, pero aún así no lo cubrían todo.
La compañía estuvo muerta en su día cuando la Generalitat apostó con ella, pero del proyecto que se le vendió en su día a los políticos, la realidad ha sido bien distinta, y se cansaron, y ahora ellos echan el muerto a otro, son políticos, aparte no han dirigido la compañía, eso han sido otros, ellos han dado nuestro dinero por su proyecto y, si sale mal, otro se comerá el muerto, ya dirán que muy a pesar y con todo el esfuerzo que han hecho, el proyecto no ha salido por los demás. (Este comentario lo hice con los amigos el día que la Generalitat invirtió en Spanair, tristemente se ha cumplido, los políticos son así, utilizan nuestras arcas en sus objetivos, que no los del pueblo).
Lutfhansa no le interesó, Turkish tampoco y pensaban que Qatar venía a salvarlos. Las compañías grandes no son tontas, no vienen a salvarte, vienen a hacer dinero contigo, de lo contrario no les interesas, no son ONG y por desgracia no hemos conseguido engañar a nadie.
La Economía es así de cruel, el servicio de Spanair es y ha sido de los mejores no solo de España, sino de Europa, pero el dinero ha podido con ella.
Centraros en ver la realidad y evitar contaminaros con noticias interesadas.
Acusaciones muy serias.
«Dicen que les han quitado de enmedio»
«Hay unos intereses políticos»
«Dentro de unos meses Vueling empezará a hacer largo radio desde BCN».
El señor Piqué el gran beneficiado…
El personal de Spanair era excelente, lo mejor de la aviacion española.
Esto me recuerda a cuando cerró Air Madrid que muchos decian que si politica, que si Iberia…. Air Madrid cerró porque tenia deficiencias de seguridad en sus aviones y sus directivos eran unos sinverguenzas…
Cada palo que se aguante su vela
Estos señores deberian saber que Spanair ya no tenia efectivo para pagar la factura de Combustible de la siguiente semana al viernes dia de cierre, y carecia de credito, porque sus debitos en concepto de combustible superaban los cien millones de euros.
As mismo se estaba pagando los seguros de los aviones, quincenalmente, y ya no habia mas dinero en efectivo, y la CAIXA no daba mas creditos a los gestores.
La Generalitat asi tambien lo anuncio, porque es imposible tirar dinero en Spanair, cuando estas cerrando centros medicos.
En fin una pena, pero cuando alguien como SAS, da por perdida su inversion en Spanair y la considera quebrada, esta fuera de lugar buscar asuntos politicos y manos negras.
Esta muy claro en la ultima etapa de Spanair, los politicos no pueden jugar a Empresarios con el dinero de los impuestos de los contribuyentes.
