Hola Justiciero,
Hacía tiempo k no te «veía». Me alegra encontrarte por aquí de nuevo.
Tengo amistad con uno de los asistentes a esa reunión, que por lo visto fue presidida por PW (Dirección de Operaciones) y un par de jefes de base.
Básicamente les han mostrado una presentación con los abrumadores datos de facturación, pedidos de aeronaves, destinos, bases, y planes de expansión de la compañía. Además, han hablado sobre las condiciones del contrato y, en efecto, no tendrán k pagar la habilitación aunque les descontarán €5/hr para amortizarla. Por último, les han ofrecido recolocarlos en las múltiples bases españolas, incluyendo MAD, BCN, Baleares y Canarias.
La única pega, al igual k pasó con los de FUA, es k solo cogerán a comandantes.
No hay k ser adivino para saber k los ciento y pico que asistieron a la reunión se darán piñas para entrar en RYR (y los capis de MD hasta cuchilladas), porque las opciones que quedan no son muy alentandoras: IB Express, que ni existe todavía; las 3 marías del desierto moruno; y las chinas que, aunque pagan bien, quedan un poco lejillos.
El problema que se van a encontrar ahora es que Málev acaba de quebrar y deja más de 100 comandantes de B737NG en la calle, por lo que como no se den prisa se les pasará el arroz, porque RYR ya ha enviado para BUD su tropa de expedicionarios y no ha tardado ni 6 horas en anunciar su nueva base allí con 4 aviones y 31 rutas, entre ellas MAD y BCN.
Les deseo la mejor suerte a los aspirantes y espero k, cuando ya estén tocando el arpa, puedan desmentir las chorradas y vómitos k durante tanto tiempo se han vertido en este foro sencillamente por no aceptar la profesionalidad de sus tripulantes y el éxito brutal de la irlandesa.
SLDS
