La empresa estadounidense Boeing ha descubierto en unos 787 Dreamliner un error de fabricación que provoca la delaminación en la sección de fuselaje de popa cuyo material es plástico compuesto.
Boeing ha descubierto un error de fabricación que provoca la delaminación en la sección de fuselaje de popa de plástico compuesto en unos 787 Dreamliner. La empresa ya comenzó a inspeccionar todos los aviones construidos para encontrar el alcance de la cuestión pero ha aclarado que no existe preocupación sobre la seguridad a corto plazo aunque ya existe un plan de reparación para llevar a cabo la tarea de la manera más eficiente posible.
La sección de fuselaje de popa del Dreamliner es fabricado en Charleston, Carolina del Sur. Los mecánicos crearon cuñas o espaciadores, para llenar los vacíos que se producen entre las pequeñas piezas que no encajan exactamente. Anteriormente, en 2010 se había descubierto cuñas defectuosas por mecánicos que trabajaban en la construcción de la cola horizontal de un 787 en Italia debido a que habían aplicado demasiada fuerza de torsión para apretar los sujetadores, y la compresión consiguiente de las cuñas degradó el material compuesto.
En ese momento, los problemas de calidad de fabricación de las colas horizontales añadieron meses de retrasos en el programa de aviones y muchas colas tuvieron que ser ampliamente reelaboradas. El avión entró en servicio en 2011, después de más de tres años de retraso.
Esta vez, la delaminación está sucediendo en una sección del fuselaje de popa, cerca de donde se une la cola horizontal. Las barras de refuerzo estructural, que se habían endurecido junto con el revestimiento del fuselaje en enormes hornos, se había separado parcialmente de la superficie.
Boeing ha completado el ensamblaje de alrededor de 50 Dreamliner hasta la fecha, y ha entregado cinco, a All Nippon Airways de Japón.
Si las reparaciones del fuselaje son necesarias en un gran número de aviones podría frenar el ritmo de las entregas de los Dreamliner debido a que este tipo de fallo no le permitiría a ningún avión operar más allá de «carga límite», el término para la carga máxima prevista en servicio normal, y los aviones deben estar certificados para sostener 1,5 veces mas que la de carga normal, una norma llamada «carga de rotura», para la certificación y la entrega.
Sldtos.
Fuente: Aeroespacio.
Se estan retrasando de nuevo las entregas de aeronaves. La competencia entre Airbus y Boeing, en lugar de mejorar la industria, creo que la esta echando a perder, se sacan productos basados en fechas de entrega, sin las garantias suficientes, con prisas.
Si Airbus decia que el 787 tenia demasiados composites… Airbus! (Y conste que soy pro boeing) que tiene «un poco» mas de experiencia en composites que Boeing.
Lo cierto es que el 787 es un producto revolucionario, pero con graves problemas de madurez. 5 aviones en servicio, y ya ha tenido un fallo de tren, delaminaciones, el cajon alar mucho mas pesado de lo calculado para que cumpla con la resistencia minima, el fuselaje despegandose (problema ya anticipado por un ingeniero de boeing recien retirado) y esperemos a que empiecen a impactar rayos… Aunque algo similar paso con los estabilizadores horizontales de los 320 en el inicio (debonding debido a infiltraciones de agua) y fue finalmente solucionado.
A los pilotos de linea no les pagan para ser test pilots, mucho menos a los pasajeros. Boeing fabrica grandes aviones, espero que el 787 no sea un bluff, se juegan la compañia en ello, y hay que reconocer que es un avion bonito.
Saludos
Afirmativo, Fast.!!!
A los pilotos de linea no les pagan para ser test pilots, mucho menos a los pasajeros. Es una verdad como un templo.
Boeing, siempre ha sido reconocido como un gran fabricante de «hierros» -estructuras muy fiables- … en tanto que Airbus, un gran fabricante de «plásticos.»
Ahora parece que entre «bomberos» se han intercambiado los papeles y se quieren pisar … «la manguera.»
También el B787 me parece un «cacharro» bellísimo, su morro me recuerda muchísimo al Caravelle -no sé por qué-, lo que me lleva a la frase de Marcel Dassault … «si es bello, volará bién.»
Sldtos.
P.D.: Ándate con ojo q a LAN, llegarán unos pocos.
