Hola,
Soy nuevo en el foro, he llegado a el buscando respuesta a mi duda existencial. He podido ver mensajes similares por aqui, pero como cada caso es un mundo, os cuento el mio.
Soy un ingeniero en informatica de 29 años (30 en un mes), enamorado del aire. De esas personas que, desde muy pequeñito, jugaba con aviones, comia con aviones y soñaba con aviones. Seguro que no soy el unico aqui 🙂 Llegado el momento de elegir mi futuro, mi familia no podia costearse el pagarme lo que vale el ATPL (mas lo que viene detras), por lo que me decidi por mi segunda pasion. A pesar de ello, tuve la suerte de tener un amigo que si pudo realizar su sueño, y me dio mi bautismo de vuelo con 18 años.
Desde entonces, cada vez que me he montado en un avion, cada vez que llego a un aeropuerto es un momento especial, porque es lo mas cerca que estoy del aire, de lo que me gusta. Y sera que llega la crisis de los 30 (eso y que trabajo al lado de Heathrow y por la ventana veo aviones cada minuto), pero cada dia que pasa me pregunto «y porque no intentarlo?». Hace poco contacte con mi amigo, el que me dio el bautismo de vuelo hace ya 12 años y me dijo muy claro «si es tu sueño, tienes que hacerlo o te arrepentiras toda tu vida», similar respuesta que he obtenido de los capitanes y comandantes con los que he hablado y a los que les he preguntado.
Me gustaria que alguno de vosotros me contestase a las siguientes dudas que tengo, y porque no, que me diga lo que piensa, honestamente.
Es tarde para ser piloto comercial? Alguien ha realizado algun trabajo fuera de horas para sacarse unas perras mientras se sacaba la licencia, o estabais a Full-Time? Cuanto tiempo se puede tardar?…. son muchas las preguntas que me asaltan, asi que empezare por estas.
En caso de que no lo recomendeis, algo que hare si o si (si el certificado medico no lo impide, y no tengo razones para pensar esto) es sacarme el PPL. Mejor en España o en UK?
Un saludo y gracias de antemano
yo solo soy PPL, un informatico, pero viendo el percal no me meteria.
Tienes que hipotecar tu vida a cambio de algo que puede que no llegue nunca.
Ves instructores trabajando gratis o casi con 30 años sin saber si conseguiran algo.
Tras mucho, mucho esfuerzo, a lo mejor un dia consigues un trabajo en la otra punta del mundo y no mejor pagado que como ingeniero.
La aviacion no es lo que se piensa la gente, que suele ser trabajar poco y sueldos millonarios.
Como PPL con un avion propio, seria feliz. De momento, a alquilar (y muy ocasionalmente). Tener un avion propio es algo para semiricos, porque los gastos que tiene son desorbitados.
Hazte a la idea que necesitas poner muchos millones de pelas en la mesa, que cuando termines el curso con tus horitas no vas a ningun lado….
Hola, tal y como esta la situación actual te diré que no es tarde, si tienes apoyo económico de tu trabajo como ingeniero…
La formación universitaria siempre va a estar ahí y te permitirá volver a ella cuando desees sin depender de un reconocimiento medico anual. La pregunta es : ¿Cuanto dinero puedes desviar de tu situación familiar al pago de un curso como piloto comercial.? Si estas casado y tienes hijos echa tu las cuentas, si eres soltero, piensa que hay gente q compra a plazos coches de 60000€ tipo BMW Audi Mercedes etc. De dudosa utilidad.
Hacer el ppl fenomenal, en UK mejor porque España es un mamoneo, aunque tengamos mejor meteo, pero son pocas horas y así puedes ponderar el tiempo que te lleva compaginar tu vida profesional con la laboral y los estudios aeronáuticos, sin olvidar que para ciertas licencias las clases son presenciales y te llevaran toda la mañana, toda la tarde o a veces ambas. En resumen, Terminar con 32 años no es mala edad, depende de lo que te muevas después y el dinero que estés dispuesto a invertir ( por desgracia )
yo te digo lo mismo que tu amigo «si no lo intentas, toda la vida te arrpentiras»
yo estaba en tu misma situación hace 2 años, carrera, trabajo y con 23 años. era mi sueño desde los 10 y me lo deje todo y ahora espero que antes de los 26 tenerlo todo terminado, estoy encantado pero sin un duro y sin futuro laboral.
si haces el PPL te va a encantar el mundo, empezaras a sentirte piloto y iras a muerte a por el ATPL, y el atpl teórico no es caro asiq puedes probar como capricho. el resto ya es cosa tuya. la carrera la tienes ahí como plan b.
– es verdad que no eres un jovencito, pero aun a tiempo, yo tengo compañeros mas mayores que tu.
– no te dejes por nada el trabajo.
– medita si te puedes permitir «invertir» 70000pavos y ya veremos si consigues trabajo y con que condiciones.
– PPL en españa esta bien, el resto hazlo fuera de españa (o salamanca o jerez claro)
esta es mi opinión, por si te ayuda 😉
ala exagerao! 70000 pavos donde vas! hoy en dia si miras bien lo puedes hacer todo por 40000 – 45000 libras inglesas
pero bueno aparte , lo mejor para empezar sacate el ppl , si te lo montas bien este verano en mes y medio te lo puedes sacar mira escuelas en america (florida) en mes y medio ya eres piloto privado y ademas no es tan caro como en europa en america al rededor de los 4000 libras y lo mejor de todo es que sigue siendo ppl europea jaa ,aunque ahora con el nuevo sistema de EASA no se como estara el tema.
adicolor escribió:
yo te digo lo mismo que tu amigo «si no lo intentas, toda la vida te arrpentiras»
yo estaba en tu misma situación hace 2 años, carrera, trabajo y con 23 años. era mi sueño desde los 10 y me lo deje todo y ahora espero que antes de los 26 tenerlo todo terminado, estoy encantado pero sin un duro y sin futuro laboral.
si haces el PPL te va a encantar el mundo, empezaras a sentirte piloto y iras a muerte a por el ATPL, y el atpl teórico no es caro asiq puedes probar como capricho. el resto ya es cosa tuya. la carrera la tienes ahí como plan b.
– es verdad que no eres un jovencito, pero aun a tiempo, yo tengo compañeros mas mayores que tu.
– no te dejes por nada el trabajo.
– medita si te puedes permitir «invertir» 70000pavos y ya veremos si consigues trabajo y con que condiciones.
– PPL en españa esta bien, el resto hazlo fuera de españa (o salamanca o jerez claro)
esta es mi opinión, por si te ayuda 😉
No soy exagerado, el balance que hice llegue a un calculo sobre esta cifra, los 70000€. hay que sumar tasas de exámenes, tasas de exámenes de vuelo y vivir en UK..
puede que ahora con la crisis hayan ajustado el precio, pero sigue siendo igualmente caro.
respecto lo que dices de florida y demás.. no se, la verdad no entiendo lo que escribes. planteate la posibilidad de usar puntos, comas o simplemente que alguien escriba lo que quieres expresar.
gracias
generalmotus escribió:
ala exagerao! 70000 pavos donde vas! hoy en dia si miras bien lo puedes hacer todo por 40000 – 45000 libras inglesas
pero bueno aparte , lo mejor para empezar sacate el ppl , si te lo montas bien este verano en mes y medio te lo puedes sacar mira escuelas en america (florida) en mes y medio ya eres piloto privado y ademas no es tan caro como en europa en america al rededor de los 4000 libras y lo mejor de todo es que sigue siendo ppl europea jaa ,aunque ahora con el nuevo sistema de EASA no se como estara el tema.adicolor escribió:
yo te digo lo mismo que tu amigo «si no lo intentas, toda la vida te arrpentiras»
yo estaba en tu misma situación hace 2 años, carrera, trabajo y con 23 años. era mi sueño desde los 10 y me lo deje todo y ahora espero que antes de los 26 tenerlo todo terminado, estoy encantado pero sin un duro y sin futuro laboral.
si haces el PPL te va a encantar el mundo, empezaras a sentirte piloto y iras a muerte a por el ATPL, y el atpl teórico no es caro asiq puedes probar como capricho. el resto ya es cosa tuya. la carrera la tienes ahí como plan b.
– es verdad que no eres un jovencito, pero aun a tiempo, yo tengo compañeros mas mayores que tu.
– no te dejes por nada el trabajo.
– medita si te puedes permitir «invertir» 70000pavos y ya veremos si consigues trabajo y con que condiciones.
– PPL en españa esta bien, el resto hazlo fuera de españa (o salamanca o jerez claro)
esta es mi opinión, por si te ayuda 😉
Muchas gracias por las respuestas en tan poco tiempo 🙂
Tengo claro que el PPL va a caer, y me gustaría empezarlo cuanto antes. El trabajo como desarrollador siempre esta ahí, quizás no en España, pero aquí tengo compañeros que han cambiado de sector a los 45-48 y ahí los tengo trabajando codo con codo. Esa ha sido una de las cosas que me han hecho recapacitar. No llevo mucho tiempo aquí, pero en España no me lo habría planteado ya que es difícil ver a informáticos mayores de 45.
Los precios que he visto rondan las 6-7000 libras para el PPL y luego hay bastante rango, desde las 45k hasta las 70k aquí en reino unido. En España he visto alguna escuela por 5000€ para el PPL y luego el resto no te informan del precio, te piden que les mandes un mail, pero supongo que será parecido al de UK. Luego habrá que sumarle habilitaciones, horas… etc… Por cierto, cual es esa escuela de Jerez? Tengo familia en Malaga, por lo que igual si me saldría rentable hacerlo allí.
No es barato, pero nadie dijo que alcanzar los sueños fuera rápido y simple. Lo que quiero evitar es hacerme a la idea de que puedo y pegarme el batacazo por la edad.
Muchas gracias de nuevo. Si tenéis algo mas que añadir, consejos, trucos, etc… o dar mas opiniones, aquí estaré leyendo.
Saludos!
Nunca es tarde, pero cuantos más años, más se reducen tus opciones, o el tiempo que puedes pasar haciendo horas en una escuela. Necesitarás una inversión muy grande. Yo creo que se acerca mucho más a los 70000 que a los 40000. Yo te recomendaría hacer el ATPL, siempre y cuando no te importe no acabar nunca trabajando de piloto, porque es un caso bastante común entre la gente de nuestra edad (28 en mi caso).
Mira muy muy bien dónde hacerlo, con pros y contras y sobre todo no te creas NUNCA NUNCA NUNCA lo que te cuenten los comerciales de las escuelas. Chequéalo tú mismo. Ni te van a contratar cuando acabes, ni se está disparando la demanda de pilotos, ni las cosas están bien ni te lo vas a sacar tan rápido como te prometen.
Antes de entrar a una escuela, haz lo posible por hablar con un estudiante que esté en ello o recien salido porque ellos te pondrán claras las cosas sobre la escuela. Por último, siempre que te sea posible, busca escuelas en las que pagues según vuelas. Hay muchas escuelas cayendo y más que van a caer, así que cuando menos te pilles los dedos en caso de que caigan, mejor para ti y para tu economía.
Mucho ánimo y sobre todo mucho dinero!!!!
Antes de tomar ningún tipo de decisión tienes que hacerte una pregunta muy simple: ¿quieres ser piloto de línea aérea o dedicarte a otro tipo de trabajos aéreos?
Yo,sin ánimo de ofender,y ya que preguntas,te diría que si,que es tarde,que te va a costar mucho más,y que si ya es dificil,con 32 y sin experiencia,la cosa se ve bastante mal.
Aun así,ya que supongo que ya habrás leido como está la situación,y aun preguntas,me imagino que lo harás de todas maneras,o sea que te deseo mucha suerte.
Te voy a dar unos datos publicados hace dos semanas. Hay 5.600 licencias españolas, el 46% vuelan para compañías españolas, el 22% vuelan en compañías extranjeras y el 32% por ciento están en paro o no han llegado a trabajar nunca pero mantienen sus licencias.
Ten en cuenta que estos datos son de pilotos entre 18 y 65 años.
Pregunta e intenta informarte con pilotos que hayan acabado su formación en los últimos diez años. Te darás cuenta que son escasos los que han llegado a poder conseguir un trabajo. Sobre el coste económico e emocional no te digo nada ya que es un tema muy personal. Yo estoy volando, a día de hoy no me puedo quejar, pero no le deseo a nadie todo lo mal que lo he pasado.
Gracias de nuevo por vuestros comentarios.
Preguntaba por aqui para escuchar la opinion de otros que, aunque no en mi situacion, puedan entenderla.
Respondiendo a Maverick83, inicialmente pienso como piloto de lineas aereas, o quizas piloto para vuelos privados. No se, se que hay mas salidas (instructor, por ejemplo), pero no se me han pasado por la cabeza. No por nada, sino que no las habia pensado antes. Instructor es algo con lo que tambien disfrutaria.
Si me tirare a la piscina a por el ATPL o me quedare solo en el PPL es algo que esta por ver, una cosa es lo que deseo y otra lo que puedo conseguir. No es por miedo a tirar el dinero… al fin y al cabo, veo dia a dia como lo tiramos en otras cosas que quizas no nos importan tanto -por ejemplo, coches mas lujosos, viajes a tutiplen, depende de cada uno-. Por supuesto, gastarse 70mil euros (o libras) en un curso para luego no tener trabajo tiene que doler, y mucho. En el lado positivo, siempre me quedara volver al desarrollo.
Para comenzar, y este es si o si, debo tener el PPL antes de que acabe el verano. Cual es el tiempo (real) en el que se puede conseguir? De momento no veo claro el irme a USA… asi que buscaria hacerlo por aqui. Alguien conoce alguna escuela en los alrededores de Londres que sea fiable, o mas recomendable que el resto?
Otra pregunta: si una vez obtenido el PPL, luego quiero hacer alguna hora en España, me pondran alguna pega?
Saludos
No es que sea tarde o no, es que en España no hay trabajo para todos los pilotos que tienen licencia ATPL. Siendo ingeniero yo lo tendria claro. No mezclar el trabajo con la aviación. Si te apasiona la aviación, para mí la mejor opción es compartir avión con algún privado que lo tenga y vuele poco. Los hay y muchos.Posiblemente necesitados de ingresar unos miles de euros y compartir los gastos fijos.
A modo de orientación, es fácil conseguir entrar a compartir un magnífico avión por unos 30 mil euros. Los gastos fijos serian de unos 3-4000 euros al año cada uno aprox. Después a volar lo que puedas según el presupuesto que quieras dedicar. Cuenta con un coste horario de unos 130 euros para un monomotor. Esto varia mucho según el tipo de avión.
Entre todos debes elegir el avión que más te guste y también la persona que más confianza te ofrezca ya que es importante que el propietario cuide su avión. La vida nos va en ello. El avión en copropiedad si se establecen bien los derechos y obligaciones y el compañero de viaje es bueno, puede ser la mejor solución. Tener siempre un avión disponible y repartir los costes fijos entre dos o tres incluso puede resultar muy económico. Cuantas menos manos manejen el avión mejor. No te aconsejo compartir avión entre 5 ò 6 que también los hay. Dos o tres es suficiente. Desde luego no pienses en comprar uno para ti solo, no vale la pena. Son muchas las preocupaciones y los gastos.
Concentrate en tu trabajo y disfruta a lo grande de nuestra afición.
Un saludo.
Como ingeniero entiendo q eres una persona razonable.
Lo cierto es q edte debate es muy viejo y suele quedar en la vieja division entre lis q ven el vaso mefio lleno y lis q li ven medio vacio.
Con el tiempo la cosa ha ido evolucionando como era de esperar y ahora el debate nos divide entre lis q ven el vaso un 0,02% lleno y los q lo vemos vacío.
Veras: lo malo es q no hay un camino q t lleve al objetivo. No existe. No hay una sucesion de escalones q ascender. No hay un empezar desde abajo. Olvidate de los trabajos aereis. Es tan dificil conseguir sitio en eso como en linea, no se paga y las horas conseguidas ya no se valoran.
La unica chance es ser joven, tener mucha mucha pasta y cero ataduras familiares. Si sale mal tiene uno otras alternativas parA ganarse una jubilacion digna. Con 30 tacos es suicida arriesgar tanto pirq no hay margen d recuperacion. Tu vida se va a la mierda y en la mierda se queda.
Tambien quiero decirte q a li pilotos con muchos años y pocas horas se les mira raro en todas partes. Siempre se prefiere al joven con exoeriencia.
Por ultimo, t cuento q la avuacion bonita no es la de un A320 o la de un 747. La aviacion q se disfruta ea la de la cessna, la piper, etc… Vuela mas un PPL en 50 horas q un capi de 340 en 500. Mucho mas!
Y a li mejor ese capi sueña con ser astronauta…
Suerte y calcula muy bien
