Denegación de Clase 1

Tema creado por el 21/03/2012 19:19
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Respuesta de Anónimo el 21/03/2012 19:19

Saludos a todos, este es mi primer post en el foro.

Hace 1 mes me llegó la denegación del clase 1 especificando que era por exceder el límite de dioptrías de astigmatismo en el inicial (2.00). Me hice la examinación en Noviembre en el AME de Sevilla y me mandaron a una óptica a pie de calle con la que tenían cierta vinculación para verme las dioptrías. El resultado fue que tenía 2.50 en el OI y 2.75 en el OD (eso fue en una segunda prueba , ya que en el primer intento la maquina daba 3.00 en el OI y 3.25 en el OD, absurdo completamente) . Por tanto me comentaron que estaba fuera de lo establecido en la JAR-FCL-3.

Para mi asombro, cuando a finales de Enero fui a renovarme la prescripción de gafas (uso gafas para trabajo cercano solamente) a una óptica. Les comenté el problema que tenía y al hacerme el examen y graduarme las gafas el resultado fue este:

-Astigmatismo: OI: 1.25 ; OD:2.00
-Miopía: OI: 1.00

Entonces mi pregunta es ¿Pruebo otra vez a hacerme el Clase 1 inicial, pero en un AME distinto? o ¿Me hago el clase 1 de la FAA estadounidense ya que no tienen límites refractivos? Lo que planeo es poder hacer el entrenamiento de piloto junto con una carrera universitaria.

Muchísimas gracias, Un saludo.
Starflyer

Respuesta de Anónimo el 21/03/2012 20:15

Si confias en lo diagnosticado en tus últimas pruebas yo no dudaba en hacerme otro reconocimiento médico de clase 1. ¿Por qué? Porque una vez lo pases a no ser que te vuelvas hans topo no tendrás problemas.

La ley es algo «absurda», en el inicial tienes un límite de 2 dioptrías de astigmatismo y para las futuras revalidaciones aumenta a 3. (Yo estoy en ese caso, entre con 1.75, ahora tengo 2.15 de astigmatismo en un ojo ya estabilizado y llevo 4 años renovando así sin ningún tipo de problemas )

A demás, si pasase los 3 de astigmatismo no significaría una retirada de la licencia médica, significaría un examen completo por un oftalmólogo especializado para que comprobase que mi salud y agudeza visual corregida sigue siendo 100% monocular a pesar de exceder el límite propuesto.

EDIT: Prueba, pero en un AME distinto por supuesto.
Y lo que te he hablado es de la legislación española, a ver si te encuentro el boletin oficial donde sale publicado.
Aquí lo tienes. Creo que es el último:
http://www.boe.es/boe/dias/2008/05/06/pdfs/A22625-22649.pdf

Respuesta de Anónimo el 21/03/2012 20:51

Muchisimas gracias por la respuesta. Antes de poder hacerme otro clase 1 iré a un oftalmólogo para confirmar que todo sigue bien (ahora estoy con 2do de bachiller y la selectividad, esperaré a tenerlo acabado todo), acto seguido pediré cita a otro AME (Tengo pensado Barcelona, ya que allí es donde quiero hacer la carrera, en el CESDA).

Si no puedo, pues se que en la FAA mientras veas 20/20 te admiten. Lo que intento evitar a toda costa es la cirugía laser, pese a estar admitida me quitaría la posibilidad de trabajar en Asia.

Muchas Gracias

Respuesta de Anónimo el 21/03/2012 23:08

No quiero ser aguafiestas, pero aunque pruebes en otro centro médico, los resultados van al mismo sitio, a AESA al departamento de medicina aeronáutica, ellos son quien dan apto o no apto, no el centro médico, por lo tanto enseguida metan el dni les va a saltar el resultado anterior, por lo que mi consejo sería que hablases con ellos antes de nada, más que nada para no gastarte el dinero en otro reconocimiento médico.

Respuesta de Anónimo el 21/03/2012 23:40

Yo, iria a ver un oftanmologo, si me diese los mismos resulptados de uno y pico y dos, me pondria en contacto via burofax (Acojona mas a quien lo recibe) con los de Sevilla y les explicaria la situacion adjuntandoles informe del oftalmologo, dandoles la oportunidad de que te vuelvan a hacer el reconocimiento con mas rigor.
Dandoles un plazo de 15 dias para que te contesten.
Si se atienen a razones y se ofrecen amablemete a volver a verte y enmendar el error (Chapuza) estupendo.
En caso de que se pongan tontos, les aviasra de que ibas a tomar el camino largo y hacer bien los deberes para llevartelos por delante.

Ni se te ocurra poner tu telefon como medio de contacto para que su respuesta tenga que ser por escrito.

El camino menos querulante, es hablar con las doctoras de Aviacion civil, Esperemos que no te toque la gorda que es lo peorrrr como persona, que te miren en otro sitio y ya está.

Respuesta de Anónimo el 01/09/2012 02:50

Bueno, han pasado un par de meses y tengo buenas noticias. Me hice la revisión de resultados en Diagnosis Médica (Creu blanca) y estoy dentro, por fin. Clase 1 en su camino hacia mi buzón.