Estoy siguiendo con mucha preocupación la evolución de EXPRESS por que soy piloto y Español. Y creo que soy consciente de los PROS para unos y CONTRAS para otros.
Me gustaría que el que pueda y quiera, me explicase si es posible que IBERIA y EXPRESS se «lleven bien» y en vez de restar, sumen.
Yo soy piloto sin experiencia y me esfuerzo por aprender y corregir errores, para algún día ser un buen profesional trabajando en una aerolínea. Desde los 10 he querido ser comandante de air nostrum y 15 años después (difícilmente) no pierdo la esperanza.
Lo que quiero decir es que, a mi juicio, hay una nueva generación de pilotos Españoles bien preparados y con la ilusión de volar, desarrollarse profesionalmente y mejor si es para iberia o una compañía que tribute en nuestro país.
Yo creo que seria genial que EXPRESS le diera la oportunidad a chavales como nosotros, profesionales pero sin miles de horas de vuelo. Pero siempre y cuando no le quitemos el trabajo y pan a pilotos veteranos que lo han dado TODO por la empresa.
Asi que, ¿¿por que IAG no crea EXPRESS para los jovencitos como yo, con sueldos mas reducidos, low costo para corto-medio. Y a su vez mantiene IBERIA para los veteranos, con un sueldo superior acorde con la experiencia, para vuelos business o medio largo alcance. pero sin tratar de desmantelar IBERIA poco a poco??
Yo creo que es una buena oportunidad de plantarle cara a ryanair y evitar que ocupe nuestro espacio aéreo sin contribuir a la riqueza y desarrollo del país. Creo que si se hiciera bien, podría ser una buena solución, pilotos Españoles y novatos para la EXPRESS y el día que tengan suficiente experiencia promocionar a IBERIA.
Como entrar trabajando en un banco de cajero y con los años y buen hacer, ser el director.
No se, quien quiera responderme y decirme que piensa se lo agradezco
saludos
Es imposible. Ten en cuenta que esos que están volando (ayer hicieron tres vuelos de prueba) con el EC-FLP, EC-FNR, EC-FDA, no han dudado en dejar su compañía para venir a sacar esta adelante, aún a sabiendas de lo que sucede.
Imposible.
Ve a la calle Velazquez nº130 alli preguntas por cualquiera de estos dos nombres: Antonio Vazquez o Rafael Sanchez Lozano y se lo preguntas a ellos. Ya de paso preguntales por su subida de más del 50% de sus retribuciones en estos tiempos que nos ocupan.
Despues te acercas al palacio de la Moncloa o si no te viene bien al ministerio de trabajo o al de Fomento o al de Turismo o al de Exteriores, fíjate si hay ministerios, y les preguntas algo así como: Si el PIB de España se basa fundamentalmente en el sector servicios y en la industria del turismo cóomo es posible que cada día tengamos en manos extranjeras ese potencial? ¿Que hace el gobierno para protegerlo y mantenerlo en España?
Te lo voy a decir muy claro.
No es posible que se interprete de forma positiva el que tú, que acabas de terminar o estás en ello te sientes en una cabina de A320 con 100 horas de vuelo. Eso es una aberración y el sueño de los empresarios aéreos.
A tí te puede encantar, pero no es real. Las autoridades americanas están tomando actuaciones para impedir que pase.
De hecho, es tan aberrante, que no se debería estar hablando ahora de ello, no deberías tener ninguna posibilidad de aspirar a ello si no es con una formación en escalones inferiores.
Pero el hecho de que hables de ello es que te lo estás creyendo.
Hay que curtirse en la Aviación General, en la instrucción, en los apaga fuegos, en la fumigación, en la fotografía aérea, en la publicidad aérea, en el remolque de veleros, en las cías regionales, en las cías de carga…
Por eso, esa posibilidad de la que hablas es una falacia, les estás quitando el puesto a todos esos profesionales de categorías inferiores que se lo curran muchísimo.
Hablar de «amiguismo» entre IBERIA OSTIAS y IBERIA CUTREX es una estupidez, deberías pedir PERDÓN a todos esos PILOTOS de catagorías inferiores a los que estás BYPASEANDO.
Para empezar.
Eres la herramienta que los empresarios utilizan contra TODOS los PILOTOS ESPAÑOLES, y el mayor PELIGRO es que tú NO eres CONSCIENTE.
Pero es la AVIACIÓN que tenemos porque personas como tú no quieren SACRIFICARSE un poco e incluso DESCUBRIR la AVIACIÓN de VERDAD.
Una vez llegados a este punto y después de que una persona como tú se permita hablar como si fuera un experto en línea aérea (la de los trabajos aéreos es pura basura para tí y la obvias en tus comentarios), hablemos sobre el «amiguismo» y buen hacer.
Hablemos con melones. De lo que todos entendemos.
Por ejemplo, de móviles.
Tú imagínate que te has comprado un Iphone 9 de última tecnología para fardar delante de tu novia y amigos. Te pagas música, te pagas aplicaciones, y un día te sientas en un bar… te levantas a saludar a un amigo de esos pobres que trabajan en fotografía aérea…y zás!!…¡te acaban de robar el móvil! ¡te lo han quitado!
¿qué haces? ¡te cagas en su p.ta madre! ¡mierdas y culebras!
Vas a casa resignado con cara de mala uva y le dices a tu padre que te han robado, le pones cara de amargado de c.jones y tu padre te compra otro.
Al día siguiente, estrenas el móvil, aplicaciones nuevas, le ha costado a tu padre 600 euros… pero puedes seguir fardando…pero…¡zás! ¡te lo acaban de robar de nuevo! ¡joder! ¡me cago en la p.ta!!
Y así cada vez que te vas a comprar uno.
E imagínate que en lugar de robarte un móvil cada mes, ¡te roban 4 cada mes!
Y luego recibes una llamada del que te ha quitado todos esos móviles para decirte…
¿amigos?
La demagogia debe empezar por uno mismo. No pidas a los demás lo que no te pedirías ni a tí mismo. Eso es una FALACIA de niños y no de adultos maduros como deberías ser tú, que se supone que te preparas para asumir grandes responsabilidades y riesgos.
No le hagas el juego a los empresarios de pacotilla.
Ellos se ríen de tí y de tus derechos. De tu presente y de tu futuro.
Si los que estáis ahí tuviérais la mínima paciencia de esperar 6 meses. ¡Mira lo que te digo! ¡6 meses! Sin aplicar a ninguna cía y no pagar HT…
En 1 año te estarían llamando a casa para pagarte la HT.
A los pilotos de Iberia nos han robado ya más de 7 años de progresión con la creación de esas cías paralelas para amiguetes.
¿Y tú no puedes esperar 6 meses? ¿Por eso nos vienes a hablar ahora de «amiguismo y buen rollito»?
Porque no quieres esperar a por la paciencia y la dignidad y vas por la Aviación mendigando aunque no te paguen lo que mereces.
¿Lo has pensado?
Pues ya hemos conseguido mucho.
Los pilotos de IBERIA OSTIAS SIEMPRE estaremos CONTRA IBERIA CUTREX.
Adicolor, eres un capullo, no tienes ni idea de lo que es la profesion y lo unico que te mereces es sentarte en una silla electrica y pedirnos perdon a todos por haber escrito un post tan indignante como el tuyo.
Pues muchas gracias por las rápidas contestaciones al tema. Estoy de acuerdo con muchas cosas de las que estáis hablando, pero voy a contestar a CHUMINOVA que es quien mas caña me ha dado.
CHUMINOVA: coincido 100% respecto a lo de presionar a la compañía para que pague el HT y te agradezco que te hayas molestado en contestar pero algunos comentarios no han hecho gracia y te digo:
Primero tendrías que pedir tu perdón a todos los pilotos de «categorías inferiores» por considerarlos como tal con esa soberbia de comentario. inferiores serán para ti, tengo un familiar piloto bombero y no lo considero un piloto de segunda o con menos conocimientos de los que puedas tener tu, y el tampoco se considera inferior a ti.
Después cargas sobre mi todas las putadas que os están haciendo dentro de la empresa repitiendo una y otra vez «TU» y «TU».. pues YO soy un piloto que tiene la misma licencia que tu, te guste o no.
También hablas de mi como si me conocieras y me tildas como un niño de papa, que no le ha costado sacrificio llegar a donde estoy de momento, que me compran iphones9 o no se que historia, inmaduro, inconsciente, que acabo de empezar en la formación o que tengo 100 horas voladas.. pero la verdad es que lo único que sabes de mi es mi nickname. Tengo los estudios, la experiencia y horas de vuelo que he podido costearme hasta el momento con esfuerzo, aunque bien es verdad que nunca voy a poder tener la experiencia de algunos compañeros tuyos procedentes del ejercito.
Ahora mismo estoy en Italia para hacer unas horas con un hidroavión, porque siempre he querido volar uno, al igual que siempre voy a querer volar para una aerolínea Española. Y sinceramente creo que tu a mi edad también tendrías la misma ilusión que tengo yo ahora de desarrollarte y cumplir tus sueños profesionales, por lo que tu y yo no estamos tan lejos. ((por cierto el hidro no me lo paga papi))
Te agradezco tu comentario ya que reflejas como estáis en iberia, pero, si vuelves a contestar no cargues tu frustración (que la entiendo) sobre mi, y si me respondes hazlo con respeto por compañerismo del foro y de profesión, te guste o no.
te lo he dicho claro yo también?? saludos
Ni tanto ni tan calvo….vamos a ver adicolor solo expone un posible entendimiento entre IB e IBX tampoco es tan descabellado en los EEUU los recién salidos entran en las cargueras, y en las regionales y de ahi van subiendo…en España NO existe esa posibilidad. De instructor NO existe la posibilidad, en trabajos aereos…pffff q os voy a contar. Un poquito de por favor, q somos muchos los jóvenes que luchamos día a día por labrarnos un futuro, estoy en este momento a 12000km de casa intentando entrar en una compañía, es el segundo país donde pruebo suerte la tercera licencia que me saco y ya son 5 años recibiendo ostias, trabajando en mierdas que no tienen nada q ver con la aviación, muy lejos de los míos y perdiendo a mi pareja, y como yo, muchos TAMBIÉN MERECEMOS UN RESPETO SEÑORES DE LÍNEAS AÉREAS. Si hubiese pagado estaría ya en Ryan, en Easy o en Aeronova me negué en las tres y eso que «pasé» las entrevistas (unas más «duras» que otras), tengo un sentimiento de profesionalidad que ya me gustaría verle a muchos endiosados…Adicolor, estoy contigo, la aviación española se puede estructurar de otra manera para q quepamos todos pero eso no interesa a nadie.
Que conste que no estoy de acuerdo en COMO se ha creado IBX, me parece un atentado al convenio y los derechos pero hay formulas para que todo vaya mejor. En otros países lo hay.
Y una pregunta? A los de IB, ANE, AEA etc…cual fue vuestro primer curro en vuestra epoca?…a) Militar ( una via muy respetable)
b) Instructor de vuelo ( NO HAY OFERTA EN ESPAÑA)
c) Aviación General ( NO HAY OFERTA EN ESPAÑA)
D) Trabajos aereos (NO HAY OFERTA EN ESPAÑA)
e) Por convocatoria de compañía ( NO HAY OFERTA EN ESPAÑA)
por favor ilustradme y decidme que hacemos los nuevos! ah si! esperar 6meses…pero si llevo 5 años!
Espero formar parte del mundo de la aviación pronto pero muy lejos de España..porque la verdad me DA ASCO!
No hay oferta de nada de eso porque compañeros tuyos de la escuela les han cerrado el paso y porque no les has retirado ni el saludo. Por eso la dignidad la tienes que ir a buscar lejos. En lugar de curiosear por los foros deberías quejarte en este foro. Lo empiezas a hacer. Es un principio. El silencio es abono para que los mediocres sigan trepando por los derechos tuyos y los míos. Los enemigos no somos los que defendemos un convenio. Te equivocas. Queremos un mundo laboral justo y regulado para ti. Si sigues callando y sigues permitiendo que compañeros tuyos sigan pagando por volar en las terminales de Barajas jamás vas a volar en España dignamente. La vida pasa muy rápido y de seguir así no vas a tener ni siquiera una oportunidad.
Buenos vuelos
Yo creo que es un error el sistema de formación que existe. No sólo en España, sino en toda la región europea.
El gran problema es que existe un gran número de escuelas de vuelo que juegan con los mínimos expresados en la norma y compiten en precio, pero la formación es cada vez más mala y lejos de la realidad y nivel necesario para trabajar en línea aérea. En USA van (o han aprobado ya) la norma por la que un piloto de línea aérea deberá tener al menos 1500 horas de vuelo. Yo tampoco creo que sea la solución. Se necesita una solución intermedia. No nos engañemos, quizá en USA sea posible obtener esas 1500 horas de vuelo, pero en Europa y peor aún en España, la aviación general es cada vez más mas repudiada por las autoridades aeronáuticas. Además, tener 1500 horas no garantiza una buena formación. Los pilotos del avión accidentado en Buffalo se supone que eran expertos, pero mal formados y el sistema no les había excluído.
Existe un vacío entre un piloto con poca experiencia y un piloto con alta experiencia en línea aérea. Para los primeros no hay mercado (sólo Ryanair y cuestionable el porqué) y para los segundos hay bastante demanda. ¿Dónde está el equilibrio?
Mi opinión es que hay que volver, no a la ENA, sino a que sea la aerolína que seleccione y forme a sus pilotos en escuelas privadas. Definiría unos objetivos y tendría un feedback del producto, un piloto adecuado, bien formado y de acuerdo a sus requisitos. El coste es más adecuado a una escuela propia de la línea aérea y la escuela tendría que esforzarse en enseñar y hacer que esos pilotos alacazasen un objetivo impuesto por un cliente. Además, se mantendría un equilibrio entre la oferta de pilotos y su demanda. Sin olvidar que las ecuelas tendrían que disponer de mejores recursos y no valdría con el «aprueba todo el mundo».
Repito, es mi opinión.
Por cierto, Iberia e Iberia express para el cliente, que es el que paga, es la misma basura… Por lo tanto, da igual si es Iberia o Iberia Express que el grupo seguirá descendiendo el ingreso medio por pasajero. De hecho con la express, aún más. Y al mismo tiempo, los recursos productivos de Iberia bajan y sus recursos no productivos suben en proporción…Una bonita excusa para que a medio plazo de cada vez más pérdidas y vayan haciendo ERE tras ERE hasta el exterminio. No habrá paz entre IB e I2.
Por cierto, ni trabajo en Iberia ni tengo relación alguna con ella.
Un saludo.
chuminova tienes toda la razón. Para nada considero que sois mis enemigos, es más apoyo vuestra lucha. Lo que quería plasmar es la necesidad de cambiar las cosas en España para que haya oportunidades equitativas para todos, y con equitativas no me refiero a que tú( supongo que con alta experiencia) y yo podamos optar al mismo puesto, sino que tú (con alta experiencia) te sientes a volar un 320 con un sueldo acorde a ese puesto, y yo con baja experiencia pueda sentarme en un B200,un Metro carguero nocturno o un dash8/atr de air nostrum haciendo interislas y cobrando sueldo tímido que me permita vivir de esto, dejarme el glamour en casa y aprender. Y te digo atr como Piper dando instrucción con unas condiciones dignas para un tio que se encarga de formar a futuros comandantes de línea, porque la instrucción es un mundo aparte también, cobrar 250e o 300e es que vamos clama al cielo, como va haber calidad en la formación? A lo que me refiero, es que se habla mucho en el SEPLA de IB e IBX y sus pilotos me parece muy bien, pero yo desde aquí pediría a los que ya estáis arriba que le de un toque al SEPLA porque el SEPLA somos todos no sólo IB, ANE y AEA, entonces cuando se luche por los derechos de TODOS los pilotos españoles las cosas se empezarán a hacer bien.
Mucha suerte por allá.
Por cierto somos de los pocos colectivos que no salimos a la calle a protestar por nuestros derechos, SOMOS DEMASIADO ENGOMINADOS, ESTIRADOS Y POLÍTICAMENTE CORRECTOS y la opinión pública y los medios así nos tratan, esto habría que destaparlo desde el instructor q cobra 300, el chaval q paga por su formación y lo tiran a la calle, el piloto de IB q ve mermado sus derechos con la creación de compañías ilegales, el capi q se paga el agua y la comida en su avión, el tcp q alquila su uniforme a la cía. en fin q si empiezo no acabo.
Yo discrepo en algo. El SEPLA no va a hacer nada por ti si no hay quien lo defienda, tampoco. Suena a frase típica, pero es así. Me explico. El instructor que cobra 300€ debería renunciar a su trabajo o denunciarlo. El SEPLa te ayudará. Sin embargo ¿Cuantos de esos instructores denuncian? Ninguno. Ese instructor se quedará sin trabajo, y denuncie o no, vendrá otro y aceptará esas condiciones. Puedes extrapolarlo a otros puestos de piloto…
También te venderán la idea de que el SEPLA o el COPAC no hacen nada. No es cierto. Pero tienen las manos atadas porqué no se denuncia. Y tampoco te van a buscar trabajo porque no es su labor. Aunque ultimamente creo que están haciendo un gran trabajo con VIA.
Un saludo.
Vale. Estás trabajando y no puedes defenderte.
Pero en este país del paro es mejor, ir a las puertas de SWIFTAIR por ejemplo y ponerse con una pancarta a dar por el saco.
Hay que ir por objetivos.
Dar por el saco en las redes sociales sobre tal o tal escuela.
Vapulearle el correo a base de anónimos.
Quemarle ese enlace patrocinado a aquella escuela asquerosa en Google.
Y lo puedes hacer desde casa.
¿En comentarios de Google? Mándalo a la basura.
Hay que saber utilizar las herramientas.
No estoy por la extorsión pero sí que estoy contra el abuso.
Todo es empezar.
