El sábado estando de visita en Almería veía sobre la ciudad , aviones A320 de Vueling en ruta hacía el aeropuerto. Como pasaba la mañana y seguía viendo aviones, me picó la curiosidad y me fui al aeropuerto. No era normal ese tráfico de aviones un sábado por la mañana. Llegué y ví un A320 EC-LOP aterrizando y cual fue mi sorpresa que nada mas tomar tierra volvía a elevarse. Estuve un buen rato y eran ciclos de 4-5 minutos, aterrizaba y despegaba y volvía a aterrizar y despegar, así llevaba toda la mañana, estuve un rato , tomando fotos , que añadiré. Supongo que como empiezan a operar esta semana con 3 vuelos semanales a Barcelona, será un protocolo de conocimiento de aproximación al aeropuerto. ¿ Siempre se realiza así , aterrizaje , motor y al aire de nuevo ?

Hola, mas bien lo que parece es la finalización del curso de habilitación de tipo del A320 de los nuevos pilotos que Vueling va a incorporar en breve, cada aspirante realiza tres tomas y despegues con el avión real después de terminar el entrenamiento en simulador.

Muchas gracias, SERCM, se agradece mucho tu respuesta. Pero por lo que veo en el curso serían varios, ya que no paraban de hacer tomas y despegues. Cogerían LEI por el poco tráfico , no por iniciar ruta en breve. Me pase una buena tarde viendo tomas y despegues. Gracias por tu pronta respuesta, se agradece tu conocimiento.

Efectivamente esas tomas y despegues son obligatorias para la certificacion de la habiliticacion tipo del avion que se vaya a volar que te corrijo no son 3 por piloto sino que son 6 tomas y despegues para pilotos sin experiencia en aviones de peso superior a 20000kg y politripulados o 4 tomas para lo que si tienen esa experiencia o una habilitacion de tipo de ese peso por ejemplo ( atr, boeing 737, crj200 ) etc.. Yo las hice hace un tiempo en zaragoza y es lo mejor de una habilitacion. Luego en linea y con pasajeros es muy muy muy raro ver hacer ese procedimiento. Un saludo

Gracias por la corrección , cierto.

Funciona así.

Cuantas menos horas tienes, menos experiencia, cuanto más tierno estás más «aporrizas» el avión. Y si te preparan para el desembarco en Iberia Cutrex más todavía.

Pero si tienes experiencia no tienes que hacer ni siquiera las tomas y despegues y se hace en el simulador, mucho más barato y se llama curso en Zero Flight Time, mucho menos costoso para las cías y te permite no depender de las condiciones del campo, de desprogramar instructores de vuelo, pedir permisos de sobrevuelo, pagar tasas de aterrizaje, etc.

Es el mundo en el que vivimos.

Es algo que no hacen ni las cias medio serias preocupadas por los costes.