Buenas compis
En diciembre organice un grupo para q nos saliese el tr mas barato y al final nos salió por tan solo 19000
Ahora he visto q barios de vosotros estáis buscando donde hacerlo
Nosotros acabamos muy contentos con la escuela son súper profesionales y atentos
Si necesitáis ayuda info apuntes o algo decidmelo
Un abrazo

barios….

Sorry varios
Gracias

¿Y tienen una oferta de empleo? ¿O sólo es para «mejorar curriculum»?

En ambos casos es malo para la aviación, pero en el segundo caso es francamente (como decirlo suavemente…:unsure:) inútil.
Ya no hablo sólo del daño que causan los selfsponsor a los demás trabajadores de la aviación. Es que no sirve de nada hacer una habilitación sin oferta de trabajo si no se cuenta con experiencia previa en línea aérea. Además, las habilitaciones caducan y cuesta mucho dinero mantenerlas.
Conozco a más gente que hizo una habilitación «por si…» que no le sirvió de nada, que a gente que si le sirvió.

Saludos.

Yo no entiendo qué hace este tipo de mensajes en la sección de empleo y convocatorias. Totalmente de acuerdo con lo que comentais, TR sin curro detrás es un disparate.

No sean así. Piloto loco pensaba entrar en la express o en vueling.

NeXT and company
Pq tenéis esa obsesión con destruir, pq no tratáis de ayudar?
Yo lo único q trato de hacer es ayudar a unos compañeros a ahorrarse unos euros, yo creo q si quieren hacer la ht es su problema yo la acabo de hacer y estoy contento y creo q es el camino a seguir, ojalá no fuese así pero es el mercado el q manda y hoy por hoy es necesario tener la ht
Así q ya sabéis dejar de jod.. A los compañeros y tratar de ayudar.

¿No he tratado de ayudar?
Que pasa, que no es bueno avisar que ciertas prácticas no sólo son inmorales (que parece que poco importa) sino que, simplemente, son estúpidas (que supongo importará más).
Hace 10 años, el que se pagaba un TR tenía chollo fijo (aunque fuera un torpe) porque nadie lo hacía y la compañía que elegía al paganini se ahorraba una pasta, aunque contratase un piloto dudoso.
Ahora lo hace todo el mundo y las compañías ELIGEN entre los paganini.
Por eso no sirve de nada tenerla «por si…».
Si os eligen de una compañía y ésta os lo pide, entonces valdría la pena (ojo, sigo pensando que es inmoral).
Pero un TR no es una licencia de vuelo. Es para volar un tipo de avión. Si no lo haces (y aunque vueles, pero en ese caso paga la compañía), tienes que renovarla anualmente con un simu caro (FNPT-2). Y cada 2 años (creo) hacer unas tomas y despegues reales (obviamente, caras).

No es un juego. Y es muy cara, aunque se consiga una rebaja.
La razón de todo ello, es que los TR fueron hechos para TRABAJAR, no para self-sponsors. Estos empezaron como unos listos que vieron la posibilidad de bypasear a otros más preparados de esta forma y las empresas se prestaron (ahorraban pasta) y Aviación Civil dejó hacer y los sindicatos no denunciaron (o no con la suficiente energía para impedirlo).

Es sólo un consejo: piénsenlo antes de hacer una, no es afán de destruir nada.
¿Por qué no aprendes chino? Porque ahora mismo no le ves utilidad.
Pero si supieras que Air China contrará pilotos chinoparlantes de aquí a un año, harías lo imposible por aprenderlo, ¿no es así?

Pues eso, miren bien donde invierten los 25000 euros.

Saludos.

Quiero decir, miren donde meten 19000 euros.

Estimados foreros,

Estamos a puntito de conseguirlo. Las cías están desesperadas porque sigas pagando una HT y además en su cía para ahorrarse los refrescos.

Sacarse un HT pagando y por libre ya no tiene ningún futuro a no ser que quieras ser jugador de paddel con ht y nada más.

Que no se aprovechen de vuestra desesperación esos buitres.

Buenas que la gente no se engañe, conozco gente que lleva 4 años con la ht y mas de 3000 horas de vuelo en turbohelice y no le llaman y todos los años se deja una pasta para renovar. Ya que a vueling y ibe express a quien pillan les da igual tenga o no la ht. ya que no les importa coger gente y esperar 3 meses por la ht pero es gente que paso la seleccion. si es una ht con horas ahora se piden 500 en tipo, si es solo la ht sin horas no vale de nada mas que tener un gasto extra anual no os confundais

Gracias crewcom
Tus amigos no encuentran trabajo por Asia? Con mas de 3000 horas ?

Gracias Javi por tu mensaje de apollo, te contesto en el foro pq así lo podrán leer el resto de compis, como ya te comente yo estoy mirando no solo el 320 sino q tb el 737 ya q hay un par de amigos q me lo pidieron y así podremos negociar el precio con la escuela, el único problema es q en la escuela q yo hice el 320 no tienen el NG y ellos buscan el NG por eso estoy mirando otras escuelas.
He enviado varios mails y estoy a la espera, cuando contesten te digo algo.
Un abrazo

Sinceramente, que esperáis de la aviacion? Cuanto os habéis gastado en vuestra formación para que luego tengas que seguir pagando por un «por si acaso» y si se da cobrando una puta mierda?

Mi padre oyó que si pagabas una ht tenias mas posibilidades y todo esto que esta haciendo la gente, y me costo una buena bronca con el hacerle ver que no es moral, que ni ht por mi cuenta ni irme a Indonesia a hacer 500 h, que no voy a pasar por el aro, que seguramente profundamente creo en el esfuerzo y su recompensa.

Por desgracia tengo asumido que el día de mañana ya cualquier compañía me pedirá que me pague la ht… Las cosas en Europa están así de mal. Luego en Brasil las compañías están pagando la ht y encima Tam 8000 reales mientras un la haces… Gol estaba haciendo pagar la ht del 737 y cogió ANAC y corto el chollo. Por desgracia es imposible meterse en el mercado brasileño… De momento…

Cada día me levanto pensando en mi futuro… Preocupado y viendo mi futuro cada vez mas lejos de España. Veo que nunca voy a volver si quiero ser respetado como profesional. Todo gracias a la gente que sigue pagando por su ht y que acepta cualquier condición… Así no os dais cuenta, pero uno a uno se va dinamitando la aviación… Con la que esta cayendo en Iberia y con cientos de pilotos de spanair en la calle y la gente sigue pagando por un por si acaso… Por suerte o por desgracia esto solo es el principio del fin…

Tienes razón compańero pero hay cosas q ya no se pueden cambiar, hoy por hoy es básico tener la ht como tener el MCC o el IR la cosa esta así y ya no se puede hacer nada.
Yo te digo q tus ideas están muy bien pero de ideas no se come y si quieres ser piloto de línea aérea te aconsejo te pagues una ht.
Es triste y es una mierda pero hay q asumirlo y tirar para adelante, si te quedas en casa lamentando te y sin hacer nada tu oportunidad pasara
Un saludo

Oye piloto_loco, si no entiendo mal, en tu anterior respuesta das a entender que ahora estás buscando donde obtener la HT del 737-NG?? Pero qué pasó con la del 320 para IBExpress?? Que no te han contratado??

Te sigues autoengañando, aún no te das cuenta?? Si todos dijerais NO a pagar por trabajar, NINGUNA compañía pediría HT.

No voy a menospreciarte, pero entiendo a los que lo hacen.

Pilotomloco,mt equivocas.

Dime donde ofrecen curro sin horas, ni toatales ni en tipo.

Yo siempre veo requisitos de horas en tipo, y totales.

Para empezar yo no quiero pagar pero me veo obligado, hace ya muchos años q la gente lo viene haciendo mira vueling mira ryanair etc y no solo es en España los ingleses la pagan los irlandesese los italianos etc
Y si con ht y sin horas esta jodido encontrar curro pero sin la ht es imposible
Otra cosa yo nunca dije q fuera a entrar a ibx o Vlg lo único q dije es q iban a reclutar gente y así a sido.
Y otra cosa q a mi me critiquen me da igual, ya q gracias a juntar a unos compañeros q teníamos una misma intención nos hemos ahorrado 5000 euros cada uno
Y lo voy a seguir haciendo por dos motivos uno es para q el dinero se lo lleve una escuela nos lo ahorramos los pilotos y segundo pq me da la gana, ojalá todos los q habláis tanto ayudaseis mas a vuestros compañeros en vez de criticar.
He dicho
Muchas gracias y un abrazo

Lo que te están explicando (y no te enteras) es que ni ahorras ni haces ahorrar a los demás.
Mas bien, estás tirando tu dinero y haciendo que otro lo tire, voluntaria o involuntariamente (no me meto en si llevas comisión o no).

Hacer una HT, ahora mismo, NO SIRVE PARA NADA SIN OFERTA FIRME DE EMPLEO.
Así de claro. Hace 10 años era casi una garantía (poco moral, por cierto) de empleo. Pero las empresas vieron el filón de la desemperación de muchos y el ánimo de bypasear de otros y ahora ya no es ni la sombra de lo que era.

Te fijas en que casi todas las empresas piden HT, pero «olvidas» que es SIEMPRE COM HORAS EN TIPO.
Sin horas, tienes tantas posibilidades con HT que sin HT, pero con un gasto inicial y de renovaciones (QUE NO SUMAN HORAS) MUY ELEVADO.

Saludos

No os preocupeis compañer@s, como bien explicais y con buen conocimiento de la situación, que la gente haga con su vida y dinero lo que quiera, que el TIEMPO nos pone a todos en nuestro sitio y cuando haya que renovar esas HT´s, tanto en simulador como en «avión de verdad», muchos verán como su futuro personal y familiar está perdido y lastrado por una carga económica que tardarán muchos años en satisfacer…

Pero a la gente que hace estas cosas les explico que hay otro producto en el mercado, que es la HT más el line training de 500 horas,y cuando se sature el panorama de estos «profesionales» saldrá al mercado la superoferta HT más line training de 1000 horas…
Así hasta que a las convocatorias se presenten 20 pilotos que han comprado el avión ellos mismos, con sus cursos «self sponsored» lo volarán, harán las labores de TCP , limpieza y carga y descarga y el que no vuele siempre puede subir a la torre de control.

¿Habeis presenciado una subasta? pues la puja empieza en 30000 euros, hay alguien que de más?