La nueva compañía de los fundadores de Vueling, Volotea, ampliará sus rutas en Galicia con las nuevas conexiones desde el aeropuerto compostelano de Lavacolla a Ibiza y Menorca, y desde el vigués de Peinador a Sevilla e Ibiza.
Así lo ha anunciado este lunes el responsable de comunicación y relaciones institucionales de la compañía, Alfons Claver, quien ha explicado que estas cuatro rutas contarán con tres vuelos semanales de un precio inicial de 29 euros, tasas incluidas, por cada trayecto.
Estas cuatro conexiones se suman a la ruta entre Santiago y Venecia, ya anunciada hace un mes, cuyo primer vuelo partirá el próximo 26 de abril.
De este modo, a partir del 15 de junio los vuelos de la nueva ruta de Santiago a Ibiza saldrán todos los lunes a las 21.15 horas y los jueves y domingos a la 01.55 horas. Los trayectos de vuelta desde Ibiza saldrán los lunes a las 14.30 y los miércoles y sábados a las 19.10 horas.
A partir del 29 de junio, los vuelos de Santiago a Menorca saldrán todos los lunes a las 16.35 horas y los miércoles y sábados a las 21.15 horas. Los vuelos de regreso desde Menorca saldrán los lunes a las 18.50 horas y los miércoles y sábados a las 23.30 horas.
Desde Peinador, a partir del 16 de junio saldrán los vuelos rumbo Ibiza. Lo harán todos los martes a las 12.45 horas, los viernes a las 20.35 horas y los domingos a las 18.35 horas. Desde Ibiza a Vigo saldrán los martes a las 07.00 horas, los viernes a las 14.50 horas y los domingos a las 12.50 horas.
Los vuelos entre Vigo y Sevilla se iniciarán el 16 de junio con tres vuelos programados a la semana con salidas los martes a las 09.05 horas, los viernes a las 16.55 horas y los domingos a las 14.55 horas. Los trayectos de vuelta saldrán desde Sevilla los martes a las 10.50 horas, los viernes a las 18.40 horas y los domingos a las 16.40 horas.
CIUDADES MEDIANAS
Por su parte, Claver ha asegurado que Galicia representa el tipo de mercado al que se dirige la compañía. «Somos la low cost de las pequeñas y medianas ciudades y queremos hacer que se pueda viajar a ciudades europeas desde aeropuertos medianos sin hacer escalas», ha explicado.
Los billetes para estas nuevas cuatro rutas podrán comprarse a partir de mañana en el portal ‘www.volotea.com’, mientras que para volar a Venecia desde Santiago ya se pueden adquirir desde hace un mes. «Y tuvimos una gran demanda, tanto de gallegos que quieren ir a Venecia, como de italianos que desean venir a Santiago», ha destacado.
La compañía comenzará a operar a partir del 26 de abril volando a 24 destinos desde su base en el aeropuerto de Venecia Marco Polo y, a partir del 1 de junio, a otros 14 destinos más desde el aeropuerto de Nantes, en Francia.
Así, el mapa de rutas de Volotea incluye hasta el momento un total de 46 ciudades, 10 de ellas españolas, en 10 países europeos. Además de en Santiago y Vigo, la low cost operará en Alicante, Bilbao, Ibiza, Málaga, Menorca, Palma de Mallorca, Sevilla y Valencia.
En este sentido, Clavers no ha descartado que la compañía incluya entre sus futuras rutas al aeropuerto de A Coruña. «No lo descartamos y en el futuro continuaremos expandiéndonos por otras ciudades», ha explicado.
«SERVICIO DE CALIDAD»
Claver también ha asegurado que los bajos precios de la compañía se van a complementar «con un servicio de calidad». En este sentido ha indicado que la empresa empleará el modelo de avión Boeing 717, de 125 plazas.
«Este aforo no es tan grande como para que tengamos unas tasas de ocupación bajas ni tan pequeño como para que tengamos unos costes unitarios por usuario muy elevados», ha asegurado.
IBERIA EXPRESS
En relación con la reciente salida al mercado de la filial low cost del grupo Iberia, Iberia Express, Claver ha indicado que las dos compañías «se dirigen a mercados diferentes».
De este modo, el responsable de comunicación ha indicado que Volotea «pretende unir ciudades medianas entre si» mientras que Iberia Express «enlaza ciudades pequeñas con los grandes aeropuertos para nutrir el propio tráfico de Iberia».
Volotea es una compañía fundada por Carlos Muñoz y Lázaro Ros, fundadores en su día de Vueling Airlines, y en su accionariado cuenta con fondos de inversión con experiencia en el sector aeronáutico de España y Europa.
QUE VOLOTEA VOLASE NO CREO QUE NOS CUPIESE NINGUNA DUDA A NADIE.
TRAS MENTIR Y FALSEAR A LAS PRIMERAS PROMOCIONES Y DESPUÉS DE SALIR A LA LUZ LAS ÍNFIMAS CONDICIONES LABORALES Y SALARIOS ULTRAPRECARIOS, TODOS SABÍAMOS QUE NUNCA FALTARÍAN » MOSCAS» QUE PULULASEN EN LA BASURA, Y QUE A ESTA COMPAÑÍA NUNCA LE FALTARÁN «MOSCAS»…LO QUE DE TODOS MODOS NO LE HA SIDO FÁCIL DADAS LAS BAJAS EN LOS CURSOS DE FUTUROS TRABAJADORES TRAS SABER DICHAS CONDICIONES.
A PESAR E HABERLO COMENTADO Y REPETIDO DECENAS DE VECES: VOLOTEA COBRA EL CURSO DE HABILITACIÓN DEL B717 A 900EUROS. COBRA MENSUALMENTE LA UNIFORMIDAD. EL SUELDO BASE DE UN TCP RASO ES DE 365 EUROS, EL SUELDO MENSUAL DE UN TCP RASO ES DE 1044 EUROS BRUTOS, DESCONTANDO 75 EUROS DE LA COMPAÑÍA MÁS IRPF SE HIZO UNA APROXIMACIÓN DE UNOS 870 EUROS, NO LLEGA A LOS 900 O REDONDEANDO 900 EUROS MES NETOS.
AUNQUE ALGUNOS TCP´S «AMANTES» DE LA AVIACIÓN ESPAÑOLA QUE SE HAN QUEDADO A SACAR ADELANTE LA COMPAÑÍA ASEGURAN QUE SÍ RECIBIRÁN AGUA Y COMIDA DE TRIPULACIONES, EL ASUNTO ES TURBIO Y NO ES SEGURO.
AL PARECER A LA PRIMERA REMESA DE «MOSCAS» QUE VAN A VENECIA LES «SUPLEN» CON 400 EUROS,´QUE NO SON UN REGALO, SERÁN FACTURADOS MÁS ADELANTE DE SUS NÓMINAS.
HAY UN ANTES Y UN DESPUÉS DE VOLOTEA, DE LA MISMA MANERA QUE HUBO UN ANTES Y UN DESPUÉS DE LA POLÍTICA LAMENTABLE DE RYANAIR.
VOLOTEA ABRE LA PUERTA A UN NUEVO SISTEMA AUN MÁS PRECARIO Y PELIGROSO DENTRO DEL PANORAMA DE LA AVIACIÓN TANTO NACIONAL COMO EUROPEA. ABRE LA PUERTA A LA MÁXIMA PRECARIEDAD Y A LA FALTA DE CONDICIONES MÍNIMAMENTE DIGNAS PARA LOS TRABAJADORES.
PRETENDER QUE UN TCP NO COBRE MÁS QUE 1044 EUROS BRUTOS AL MES ESTANDO EN VENECIA O EN NANTES NO ES SINDICALISMO NI OTRAS MEMECES BALADÍ QUE PUEDAN OPINAR LOS CREADORES DE ESTE MONSTRUO.
PRETENDER QUE UN TCP PUEDA TENER UN SUELDO MÍNIMAMENTE DIGNO, UNAS CONDICIONES QUE NO SEAN INFRAHUMANAS ES UNA OBLIGACIÓN SOLIDARIA Y QUE TODOS DEBERÍAMOS DENUNCIAR.
VOLOTEA VOLARÁ. MINTIÓ A SUS CURSOS Y LES CERRÓ LAS VENTANAS DE LA VERACIDAD Y LA HONESTIDAD, Y LES OCULTÓ TODA LA VERDAD DESDE LA ENTREVISTA HASTA PASADA LA FORMACIÓN DEL CURSO, HASTA QUE SIENDO DEMASIADO TARDE SE SACÓ LA PIEL DE CORDERO Y MOSTRÓ AL LOBO QUE LLEVABA DEBAJO.
LAS MOSCAS NUNCA DEJARÁN DE IR A LA BASURA, CUANTO MÁS PUTREFACTA MÁS MOSCAS HABRÁ. CADA UNA DE LAS MOSCAS TE DIRÁ CUÁNTO AMA VOLAR Y EN QUÉ SITUACIÓN TAN DIFÍCIL SE ENCUENTRA.
MUCHAS DE ELLAS SE OFENDERÁN PORQUE LES DIGAMOS Y LES INCREPEMOS DE QUE SI AYUDAN A ESTE PROYECTO, SERÁN CÓMPLICES DE LA MAYOR BASURA QUE HA CREADO LA HISTORIA DE LA AVIACIÓN EUROPEA ( NO, YA NO ES RYANAIR, TIENE BUENA COMPETIDORA). PERO LO MÁS PARADÓJICO ES QUE LES OFENDERÁ MÁS QUE ALGUIEN COMO YO ESCRIBA ÉSTO, LA VERDAD, QUE QUE LA EMPRESA LES MINTIESE Y LES UTILIZASE PARA SUS NECESIDADES PROPIAS, Y QUE NUNCA HASTA DOS MESES Y PICO DESPUÉS LES DIJESEN «ÉSTA ES LA BASURA DONDE ESTÁIS METIDOS». ESO AUNQUE PAREZCA INCREIBLE LES DOLERÁ MENOS, EN LUGAR DE SER DEL REVÉS.
«CIPAYOS» YA LOS HUBO EN LA INDIA DE LA REINA VICTORIA. CIPAYOS HABRÁ SIEMPRE.
SI TODOS PERMITIMOS QUE BASURAS COMO VOLOTEA ASOLEN LA AVIACIÓN ESPAÑOLA Y DEJAMOS ABRIR LAS PUERTAS A ESTE TIPO DE «AEROLÍNEAS», QUÉ SERÁ LO PRÓXIMO???? QUE UN TCP COBRE 500 EUROS BRUTOS???
FORMAR Y DAR UN CURSO A UN FUTURO TRABAJADOR COMPETE A LA EMPRESA, Y ES AFÁN DE ELLA UNIFORMAR A UN TRABAJADOR QUE LLEVARÁ Y REPRESENTARÁ SUS COLORES Y SU POLÍTICA. PAGAR A UN TRABAJADOR DE MANERA MÍNIMAMENTE DIGNA ES TAMBIÉN COMPETENCIA DE LA EMPRESA, MÁS SI ÉSTA MANDA A SU TRABAJADOR AL EXTRANJERO.
VOLOTEA VOLARÁ PORQUE LAS MOSCAS VUELAN.
POR FAVOR, AQUELLOS QUE CON SU ESTULTICIA ME HAGAN COMENTARIOS COMO : CREES QUE ESTÁS EN LA PAN AM…O SI ME CREO QUE ESTOY INAUGURANDO EL PRIMER VUELO DEL DC-8 DE AMERICAN AIRLINES…..TIENE EL FORO DE HUMOR AERONÁUTICO. GRACIAS.
