Pacera75
Te comento como funicona el tema de las escuelas en Argentina que es donde estoy yo.
Hay varias que te pueden la formacion práctica desde privado hasta comercial, pero el teorico lo tienes que estudiar por tu cuenta. Con el privado no hay problema y es facil, lo mismo que el VFR; nocturno y multi. Despues la teoria de comercial deberás hacerla en alguna escuela y cursar casi todos los días, una vez aprobada podrás hacer el examen de vuelo. FLy tango en Buenos Aires y hay una en Rosario que está volando bastante y quizás te puedan dar la teoria de comercial, creo que se llama flying time.
Un tema no menor, cuando estés haciendo las horas para privado (40 minimo) no contarán como experiencia de vuelo cuando obtengas la licencia de piloto privado. Después ya te contarán todas. Para comercial debes tener un mínimo de 200 hrs al mando.
El tema de las convalidaciones mucho no lo controlo, sé que la FAA te convalida directamente la PPA, pero tienes que hacer un examen de instrumental y te dan la licencia restringida para volar con un instructor de alli hasta que te sueltes con las comunicaciones. Después para la comercial te tienes que examinar del teorico y del práctico.
En Europa desconozco como es el tema pero por lo que he leído es engorroso.
Espero te haya podido ayudar.
Slds
