Es la pregunta del millón, junto con…

¿HABRA QUE PAGAR HT?

Y

¿QUE REQUISITOS DE EXPERIENCIA PEDIRÁN?

Perdona, será convocatoria de pilotos de IBERIA. El primer destino de esos pilotos de Iberia será IBX….

Por lo que dicen, depende de las ratas que queden. Y sintiéndolo por «el Rafita» van a ser pocos.

Y si se quedan todas las ratas? Y si en vez de tic tac tic tac tic tas es al reves tac tic tac tic . Se quedan todas y el Rafita como le llamas y te hacen ellos las verificación de competencia que corresponde a operaciones y no a instrucción y tu eres el más listo de todos y el único o de los pocos que entran en la exprés procedientes de la operadora
No crees que te estarán esperando con los brazos abiertos.?
Quizá sea mejor. Tener más respeto por las personas no?.
Lo dicho tac tic tac tic decidid bien.

Mira que eres pesado PRAT DE LLOBREGAT, joder !!! Solo tienes que leer el laudo, te lo voy a poner fácil por si te pierdes en la introducción, vete a la página 18 Capitulo II. Principio Informadores, punto 1, primer párrafo.
Ten cuidado no te pierdas porque el párrafo se mete en la página 19.
Anda, pon algo de tu parte y antes de hablar documéntate.

Te has leido el Laudo? Eso no pasara, lo dice cristalino! OPS, instrucción inspección de Iberia. Otra cosa es lo que Rafita querría….

El Rafita no va inspeccionar un solo piloto de Iberia, que lo hiciese ayer, antes de ayer o el otro….

A Dia de hoy hay leches por volar a la izquierda, asi que no quedaran vacantes. Pero vamos si quedasen seria tras preguntar al ultimo piloto de Iberia, si entran nuevos serán ellos los que se les ofrezca. Pero Rafita y CIA son los que son, no les entrara nadie…. Léete la prensa un poquito.

Es TIC TAC TIC TAC……

Bueno y después del paréntesis del pesado este, respecto a la pregunta de cuando iba a hacer Iberia convocatoria pues no se sabe, ahora mismo la dirección de Iberia esta recuperándose del Shock y están intentando buscar algún recoveco por donde saltarse lo que puedan.
Una vez se solucione esto, si quieren seguir con los planes previstos de IBX tendrán que convocar pues en Iberia entre los que se jubilan y los que se acojan a un ERE que hay voluntario hasta 2013, harán falta muchos pilotos.
Sobre si pedirán la HT de 320, me imagino que a lo mejor lo piden al principio y luego no lo sé, es posible que te de el curso Iberia y luego te lo descuente con el tiempo o que te exija un mínimo de permanencia en la compañía.
Espero sue sea pronto, sobre todo para la gente que lleva años esperando una oportunidad.
Slds

El laudo pone bien claro que los de la expresa pueden irse a la operadora o renunciar y quedarse como estas es decir de comandantes de la expres no? Solamente digo que si optan por quedarse habrá pocas vacantes a la izquierda . Mi opinión es que se quedaran nadie con un sueldo de comandante se irá a la operadora a ganar 1800 euros.
Lo digo desde el respeto y es mi opinión.

Muy bien EL PRAT veo que has leído algo ya.

Efectivamente se pueden quedar sin formar parte del escalafón de Iberia y en extinción.

Ahora leyendo la parte del laudo que te he dicho antes, tu te quedarías pudiendo volver a tu antigua compañía?

Yo si fuera uno de ellos me preguntaría:

Mejor me voy ahora o luego? y si luego no puedo? y si la dirección de mañana no es la misma de hoy?
y si mis compañeros se vuelven y sin darme cuenta solo nos quedamos dos gatos?
y si ahora que Vueling tiene previsto crecer tengo una oportunidad y luego si se pone jodido no puedo?
Y si cierran la Express porque la dirección no traga con el laudo?

Son preguntas que me haría y solo quedan 3 semanas para decidir.

Pero mientras yo me lo pienso otros ya están llamando a la puerta de vuelta.

Esto para los Comandantes porque para los Copilotos ni te cuento cual sería mi elección.

TIC TAC TIC TAC TIC TAC

Ahora que ibx es legal, quien lo va a cerrar? La compañía que la ha creado? No lo creo, seria reconocer el error. Esta claro que ibx es una opción segura que con el tiempo irá cuajando y creciendo con el personal que sea ib o ibx o ambos, pero no cerrará. Funciona bien, tiene una puntualidad superior al 90%, y el pasaje recibe el mismo servicio que en IB a coste inferior. Donde esta la razon para cerrarla, sería de tontos. El laudo relentizara el crecimiento de ibx, pero despues de dos años, se acaba el laudo y el convenio, será independiente y podrá crecer con plantillas separadas.
Saludos

Eso no es cierto. El escalafon es unico desde el laudo. Indefinidamente, en mi opinion.
De todas maneras, si tras el plazo Iberia empieza otra vez y les pone el cuchillo en el cuello a los teabajadores, entonces otra vez huelgas, otra vez laudo, etc…