Aclaratorio y original. Os recomiendo leerlo porque quita muchas máscaras.
http://www.stavla.com/noticias/1141/los-pilotos-de-iberia-volaran-iberia-express
Los Pilotos de IBERIA volarán IBERIA Express
01/06/2012
¿Y los TCP? Que no te cuenten una película.
“Mentiras arriesgadas” es una película del año 1994 protagonizada por Arnold Schwarzenegger. Algunos nos quieren colgar el título de la película por nuestra forma de actuar respecto a la situación creada tras la aparición de IBERIA Express en escena.
Allá por el 2010 se empezaron a escribir con mayúsculas las letras del XVI Convenio. Eran tres sindicatos “El Bueno, el Feo y el Malo”, los que habían puesto las piedras para cimentar el Convenio. A ellos, después de dos referéndums, se les unió un cuarto y pasaron a ser “Los Cuatro Magníficos”. Todo lo que habían firmado, pasando por encima del Colectivo, era maravilloso, idílico, fabuloso… Nos vendieron la película de “Alicia en el País de las Maravillas”:
“…Iberia Express se configura como la nueva flota de entrada en la Compañía. Sus TCP serán de Iberia, con convenio de Iberia y estarán en el escalafón de Iberia. Queda así garantizada su progresión al corto radio tradicional – ya que una parte del corto se mantendrá en las actuales condiciones – y posteriormente al largo radio. Es decir, los nuevos TCP tendrán una carrera profesional dentro de Iberia, algo que no sucedería si se hubiera creado una compañía de bajo coste externa. Iberia Express será un nuevo producto de Iberia para determinados vuelos de corto radio, fundamentalmente aquellos que arrojan más pérdidas, los que más sufren la competencia de las compañías de bajo coste, y para abrir nuevos destinos de corto radio.” (CTA-vuelo)
“…Al convertir Iberia Express en la flota de ingreso, los nuevos TCP serán de Iberia, tendrán convenio de Iberia, así como expectativas de progresión al corto radio tradicional y al largo radio.” (CTA-vuelo)
“…Los TCP de IBX serán TCP de Iberia, a todos los efectos. Los TCP de nuevo ingreso lo harán por la flota IBX y progresando a la flota A-320, cuando les corresponda.” (SITCPLA)
“…Se crea, dentro de Iberia, una nueva flota, con nuevas condiciones, para realizar las rutas de “bajo coste.” (CCOO-vuelo)
“…Al convertir Iberia Express en parte de Iberia, mantenemos intactos nuestros derechos en materia de billetes free, algo que no hubiera ocurrido en el caso de que Iberia Express se hubiera transformado en una compañía externa a Iberia.” (CTA-vuelo)
Pero es que “Los Cuatro Magníficos” se han convertido en “ALIEN”. Escupen baba que corroe todo lo que toca a su alrededor. En la historia sindical de esta empresa no se ha firmado NUNCA un convenio que vinculase un colectivo a otro. Aquí entran en escena “Los Liantes”, que se encargan de pregonar la vinculación de nuestra tercera parte del Convenio a los pilotos con titulares como “IBERIA Express: si es por fuera, es por SEPLA” (CTA, CCOO, Sitcpla, UGT).
Los TCP tenemos los deberes hechos (¿os suena?). Si tan bien los hemos hecho, NO PODEMOS DEPENDER DE NINGUN OTRO COLECTIVO para que se aplique la Tercera Parte de nuestro Convenio. Es de una supina incongruencia tratar de desvincularse de todo lo que suene a pilotos, incluso hasta en el mismo Comité de Empresa de Vuelo y, al mismo tiempo, admitir que nuestro Convenio está supeditado a ellos. ¿En qué quedamos? ¿Quién usa a quién?
STAVLA siempre ha exigido hacer la producción de IBERIA Express con TCP del escalafón de IBERIA, y eso es lo que han conseguido los pilotos. Ya hemos dicho que la Tercera Parte del Convenio contempla cómo ha de hacerse la operación de IBERIA Express. Esto es como ir al cine. Es mucho mejor que leáis la Tercera Parte del Convenio y no que os lo cuenten. Hay críticos y “contadores de películas” muy malos. Nosotros preferimos la versión original, sin subtítulos. Hay algunos que, por cambiar, cambian hasta el titulo.
Por eso, ahora, los “Cuatro Magníficos” quieren protagonizar “Paseando a Miss Daisy” y llegar a IBERIA Express por el camino allanado por STAVLA y SEPLA, y con la seguridad y protección que sólo el confortable Cadillac de la Compañía puede proporcionarles.
El laudo es de aplicación a los pilotos. El motivo es muy simple. Ellos han llevado a cabo sus reivindicaciones y nosotros las nuestras. La gran diferencia es que, mientras los pilotos iban todos a una, el camino de los TCP lo ha tenido que hacer STAVLA en solitario y con todo el mundo en contra. Ese camino se inició en enero de la mano del resto de sindicatos. Instantes después de haber tomado tan determinante decisión, los cuatro se apearon de “Un tranvía llamado deseo”, para firmar “Un pacto con el diablo” en forma de supuesta garantía de empleo. Durante estas últimas semanas han estado protagonizando escenas de “Titanic”, tocando la música que les dictan mientras el barco se hunde.
STAVLA ha llevado a cabo cinco jornadas de huelga para reivindicar la aplicación de la Tercera Parte del Convenio, pero no vamos a sacar pecho por ello. Lo que ha quedado claro es la nula voluntad de diálogo que tiene la Dirección de la Empresa y la sumisión de los sindicatos, que han bordado el papel de “El Sirviente”. Los mismos que aseguraron que IBERIA Express se haría con TCP del escalafón de IBERIA, han dado “El Golpe” y han admitido la “Tesis” de la Empresa: que IBERIA Express se puede hacer sin nosotros. ¿Qué podemos esperar en la negociación del próximo Convenio? ¿“Muerte entre la flores”? ¿”El padrino” en cualquiera de sus entregas? ¿”Por un Puñado de Dólares”? o también una de Arnold… Schwarzenegger ¿”ER(E)ASER”?
El terror, es otro género cinematográfico muy extendido y apreciado por la Dirección de la Empresa, que somete a los TCP a los juegos más impensables del tipo de la saga “Saw”. La “Psicósis” ante las jornadas de huelga, han dejado al colectivo de TCP inmerso en un sueño tan profundo que, ni el protagonista de “Pesadilla en Elm Street”, el temible “Freddy Krueger”, han logrado despertar a “La Masa”.
Hay un corto que os recomendamos, sin censuras, en versión original.
En él vais a poder escuchar y ver al presidente de un sindicato de los firmantes asegurando, hace tan sólo unos meses, que nuestro convenio contempla toda la operación EN PROPIO en lugar de la externalización, en qué condiciones debiera hacerse. Para verlo, pulsa sobre la película.
Para los que no sean cinéfilos y les apasione la lectura, les recomendamos el repaso del XVI Convenio Colectivo de TCP y, muy especialmente, su Tercera Parte.
Con todo ello que cada uno saque sus conclusiones. En STAVLA hemos sacado ya hace tiempo las nuestras.
¡Basta de películas!
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Pues tal y como va la aviación en este país, recomiendo la saga completa de «Rocky Balboa», por la somanta de tortas que nos estamos dando y nos daremos…
Buenos vuelos
