Buenas a tod@s.
Yo hice mi entrevista con Dalmac en Diciembre del 2007.
Sencilla, muy sencilla:
-Presentación de Ryanair ( Crecimiento de la cia, expectativas etc )
-Pequeño test ( por así decirlo) de la compañía, de donde es Ryanair, ¿por que quieres ser tcp? … poco más.
_ Personal de… 10 minutos? presentación, why Fr? etc etc . te hacen leer un texto sobre… una situación y que lo expliques , a mi me toco una situación de secuestro abordo.
Con lo que veo últimamente que entra… parece que la entrevista se centra últimamente en: Do you speak english? -yes
Can you pay your training? -yes
Whats your name? -Yes
Welcome to Ryanair.
La entrevista es muy facil, por lo que miedo ninguno. Condiciones , las cuales han cambiado muy recientemente y desde mi punto de vista YO no las aceptaría:
14.00 Euros la hora de vuelo (ANTES ERA 16.20)
3 meses de U/l (llamadlo excedencia) por año.
Contrato de 3 años.
(os dirán que este contrato es temporal y que una vez e dentro de la compañía y mostréis vuestra valía os darán el contrato Ryanair, con muchas mejores condiciones, sueldo base y demás. MIENTEN, conozco gente que lleva 5 años sin este contrato y aun así puede darse por contentos por tener el antiguo que al menos ganan más que los nuevos)
Y 0 oportunidades de crecer a nivel profesional dentro de la empresa. Antes era mas sencillo, al año podías optar a ser sobrecargo, ahora… olvídate, las cosas están muy feas y las únicas opciones son Qatar, Emirates o Etihad, muchos no estamos dispuestos a irnos tan lejos para sueldos muy comparables a lo que ganamos en Fr estando en casa o relativamente cerca con un contrato que a nuestro gusto es pasable.
Base… bueno, te pueden mandar a Madrid pero te pueden mandar a Kaunas, unas de las peguntas que os dirán será si tenéis disponibilidad geográfica si no es así, señor@s, no gasten su dinero y tiempo en ir a la entrevista.
Positivo: Experiencia, 3 años en FR y podréis optar a una de las grandes, las tres anteriores dichas están llenas de Ex Fr crew.
Yo os digo que estoy «contento» en Ryanair, simplemente tenéis que mirar el foro, cada uno escupe pestes de sus compañías Aea por una cosa, Iberia por otra, Vlg … No hay compañía muy buena ni tampoco mala malísima, las condiciones son sabidas de antemano y quien acude sabe donde mete la cabeza, trabajar en una cia de bajo coste no implica tener menos responsabilidades y muchos cometen el fallo de confundir el esforzarse en vender un perfume con dejar de lado el atender las funciones de seguridad.
Espero os sea de ayuda y os deseo mucha suerte si decidís dar el paso.
🙂 felices vuelos. xx
