Hola. Soy Gestor Aeronáutico y Aeroportuario y tengo curiosidad por saber esto.
Son tantos los vuelos que Ryanair realiza durante una jornada trabajando con empresas de handling subcontratadas, que me asombra la rapidez de todos los despachos de vuelo en tiempos pequeños. Mi pregunta es, ¿tienen establecido una hoja de carga estandar que utilizen todas las empresas de handling que les dan servicio.
Si esto es así, ¿teneis algun tipo de información con datos que podais facilitarme?
Se que el promedio de pesos para Ryanair es Adult 80 kg, Children 40 kg, bag 10 kg.

No admiten carga en las bodegas, solo sería el equipaje mayor de dimensiones y peso con respecto al de mano.

¿Cómo hacen la hoja de carga?

Saludos,

La hoja de carga en Ryanair es Totalmente manual, de ahí la facilidad para cambiar parámetros de ultimo minuto, el avión queda en todo momento dentro de limites porque aunque aplican el free seeting bloquean una serie de filas en función de de la cantidad de asientos que han vendido de antemano y que no suelen variar mucho dentro de las 4 horas anteriores a la salida de un vuelo lo que facilita mucho la salida en hora de los vuelos. He leído que pagaron una millonada a Boeing por hacerles un estudio de configuraciones de centrado y la correspondiente modificación de pesos en el FMC del avión para evitar errores humanos y no penalizar el tiempo de escala.
Si ves la hoja de carga de una compañía que vuele el B737-800 y la de Ryanair, y teniendo en cuenta que cada compañía tiene una variación sustantiva de ZFW, DOW, CI y su payload he de decir que Ryanair no ha reparado en gastos para mantener sus aviones el mayor tiempo posible en vuelo.
Siento no poder dar mas datos
Un saludo