hace tiempo escribí en este foro mis reflexiones desde el punto de vista de pasajero sobre Iberia e Iberia Express. Quiero en este momento ahondar un poco más en el tema. Iberia Express, y repito desde el punto de vista de pasajero, sigue teniendo a su favor una gran baza: la puntualidad. De mis últimos 14 vuelos con Iberia Express, todos, absolutamente todos, han operado con puntualidad británica e incluso con adelanto. Pero hay algo en loq ue esta compañía debe reflexionar y cambiar. Me refiero a sus tripulaciones auxiliares. Por lo general sus tcp’s son personas que parece que lo más cerca que han visto un avión fue en su viaje de vacaciones con su novio a Punta Cana. O bien proceden de muchas charter o pseudo charter y, evidetemente, la filosofía del pasajero frecuente de Iberia es otra. Las tripulaciones de Iberia son…. como definirlo…. «otra cosa». Recientemente he tenido que volar desde LCG a MAD y allí la opción es Iberia. La sobrecargo, creo que debido a esos Ipad maravillosos, debia conocer mi estatus «oro» de la Iberia Plus y el «platino» de mi acompañante. Vino a saludar, a invitar a un café, a charlar… a hacer cosas que nos recordaban a la aviaci´n de hace tiempo. La desenvoltura de las tripulaciones de Iberia en el avión no tiene nada, absolutamente nada que ver con las de los moños redondos de Iberia Express, que hasta se empeñan en cambiar lso equipajes de sitio sin decir nada a sus dueños o querer indicar a todos y cada uno de los pasajeros donde está su asiento, cuando tu vas casi casi más rápido que ellas, localizando el 14A. Ese empeño en decirte todo el rollo de la salida de emergencia cuando en Iberia a la mención tuya de «diga al comandante que diga tres veces evacuación y yo a cambio le abro la ventana de par en par» ponen la sonrisa y continúan con su trabajo. Por contra el ultimo día en un Iberia Express el sobrecargo salió al finger a decir que «ya no cabían más equipajes» empeñado en bajar lso que quedaban a bodega. Bronca…Pues me chivo al comandante…. El comandante dice que o la maleta o usted…. Buena respuesta del comandante… La maleta y YO, la maleta debajo de mi asiento ( es más que pequeña). Eso no se puede… ¿pues xq lo dicen ustedes pro megafonía? eso es mentira…. ¿seguro??… La jefa de servicio de Iberia, conocida y amiga me dice, hombre no montes el pollo, espera que hablo con el sobrcargo….Al entrar en el avión me dirijo a cabina y sin traspasar la puerta le digo al comandante, hola buenos días, mire… Salga de aqui… No puedo salir xq no he entrado, pero antes de sentarme le diré que su función como comandante va más allá de hacer caso sin más a un sobrecargo histérico, su pasaje es tan importante o más que su sobrecargo…. Entro en el avión y mi maleta entra sin problemas en un rack (había sitio aún para más). Al salir le
digo al sobrecargo que hay que mirar más el sitio disponible y al comandante que i maleta entró, que controle más a su sobrecargo y que no olvide nunca que los pasajeros son su razón de ser. Bien por Iberia
Me alegro mucho de este comentario/opinión. Me gustaría que los pax con tarjeta oro, platino etc de iberia se quejasen de todas estas actitudes y comportamientos para que iberia se dé cuenta de que el pasajero también es muy importante (no solo la puntualidad). Esta claro que nunca podrá compararse las tablas y el señorío de la mayoría de las sobrecargos de iberia con estas chicas del moño redondo a las que no han dado ni el más mínimo curso de servicio abordo (solo reciben el curso de seguridad ó salvamento). Cuando yo entré en iberia hace 15 años, el curso de servicio a bordo-atención a los pasajeros, duraba 1 mes, más 1 mes de salvamento. A esto hay que unirle las enseñanzas de aquellas sobrecargos que habían conocido la época dorada de la aviación, y de las que tanto aprendimos y tanto nos enseñaron a tratar a los pasajeros.
Eso hoy en día en ib express es imposible, son niñas a las que no han hecho NINGÚN examen de idiomas, (igualito que las convocatorias de Iberia en la Ciudad Universitaria donde se presentaban 10.000 personas para 200 plazas, después de 7 días haciendo exámenes y pruebas),no tienen experiencia en trato al pasajero frecuente, como tú mismo has dicho y sobre todo no tienen en el avión ninguna referencia como las que yo tuve en mis inicios/sobrecargos con un saber estar y con muchísimo mundo (ellas el único mundo que tienen, como tú bien has dicho,es haber estado en Punta Cana con el chorbo).
En la última estadistica que nos mandaron hace meses en la revista DESPEGA (revista dirigida a los tcps de iberia) el 70% de los tcps de las últimas promociones tenian estudios universitarios.
Yo sólamente vuelo con ellos a Málaga y aunque tienen buena voluntad, me da verguenza ajena ver como tratan al pasaje:
-Ocupan el asiento de un pasajero con otro y les cambian de asiento sin pedir permiso al pasajero, cosa que en Iberia eso, aparte de estar prohibido, es inconcebible, pués entra dentro del sentido común y de las más elementales normas de educación.
-como tú has dicho, cambian el equipaje de los pasajeros sin permiso, arrugando chaquetas sin ningún miramiento, algo que en iberia también está prohibido-tienes antes que pedir permiso al pax para tocar su equipaje.
-Las conversaciones en los galleys son de verguenza, hablando a gritos de la «mierda que he cobrado», siempre hablando de dinero etc y lo peor, siempre a gritos.
En iberia desde el primer día que entras, hay una auténtica persecución a la falta de discrección en los galleys, y actualmente, en los briefings, siguen haciéndonos mucho incapié en la discrección de nuestras conversaciones.
Es una auténtica pena este giro hacia el abaratamiento, no sólo de costes, sino también de profesionalidad, educación y saber estar.
Pero creo que el pasajero tiene la última palabra y debería hacer ver a iberia, que este trato no es el que quiere.
Está claro que el pasajero frecuente no percibe igual Iberia que Iberia express.
Gracias por tu comentario, me ha gustado mucho tu opinión.
Creo que te has confundido de hilo, deja tus vídeos y tu cruzada para otros hilos, aquí se está opinando de la visión que un pasajero da de la atención recibida en Iberia Express.
No sé si te diriges a mi. Lo único que he hecho es dar la razón a una persona que se presenta como pasajero y que como tal, ha dado su opinión. Una opinión muy valiosa: la del pasajero
Que quereis que os diga, pero es hacia donde se dirige la aviacion en España. Otras low cost primas son similares.
Ante la inexperiencia de las tripulaciones han creado robots que hacen todo lo que pone el manual sin aplicar demasiado el sentido comun.
A mi me hace gracia que corren las cortinas interiores de business molestando a cada pasajero de business y los de detras, 2 veces cada vuelo, por favor!! Y con eso queda todo dicho…
El pasillo durante el vuelo parece un circuito de formula 1. Para arriba para abajo, a gritos que si me traes algo del galley delantero, que si no me va la maquina de cobrar… Dificil tener tranquilidad.
Al asegurar cabina mas precipitacion, otra vez rapido para arriba y abajo encendiendo luces de lectura y comprobando casi hasta la tension del cinturon buscando culpables por todo el avion. Bastante incomodo desde el punto de vista del pasajero.
Lo mismo aplicable cuando hay turbulencia, otra vez se acabo el relax. Lo dira el manual…
Cuando una salida de emergencia esta libre mueven a otros pax ahi, cosa que no hace casi ninguna compañia del mundo, pero bueno, como esta escrito que no pueden quedar descubiertas y estamos reinventando la aviacion no pasa nada. Te dan un briefing, aunque digas que estas familiarizado, con puntos y comas, mientras piensas ¿Sera una persona o un robot?
A los extras no se les sienta delante porque lo pone el manual, igual que lo pone en iberia, air europa, spanair…
Pero bueno, que se le puede pedir cuando tienen que pedir permiso para subir a la furgoneta, abrir el avion, entrar, encender el movil… ¿Seran capaces de iniciar una evacuacion llegado el momento?
Lo de mover las cosas de los racks sin preguntar y aplastar chaquetas y demas pues es feo, si, pero no es achacable a ellos sino a la tendencia de la aviacion, si no hay sitio supongo que es lo que toca.
El saber estar se gana con la edad y la experiencia, y en eso la diferencia entre ib e ibx es notable, pero con el tiempo llegara, creo que es natural.
Han decidido ser superestrictos con el manual a costa de perder saber estar y no transmitir confianza y tranquilidad al pasajero.
Eso si, aqui fuma todo el mundo ¿Que dira el manual de eso?
Saludos
De verdad, no quiero malos rollos. Solo planteo una opinion y que los responsables del tema reflexionen. La puntualidad es estupenda, pero tb el aire acondicionado puesto durante la escala y el no mentir la apu desconectada y el aire brillando por su ausencia. Inadmisible lo de esta mañana. Vuelo de primera hora (9) desde una ciudad del norte a Madrid. UPG business ( ventajas de la oro). Despegue, tic tac tic tac pa el tiempo y….. Mire por favor, no van a servir el desayuno? Tcp que debía ser muda. Ah no, si que habla… O mas bien grita. Elena!!! No has pasado las banderas de los bisnes? Elena dice que no. Ah vale ya las paso yo!! Pasan la bandeja y la susodicha se larga a la parte de atrás del avión. Tic tac tic tac. Viene otra tcp.. Señorita por favor, no van a pasar café? Mmmm h si claro, ahora se lo traigo.. Vale, gracias pero aproveche para paralelo al resto de pasajeros.. Ah si, vale ahora lo traigo!!, Conversación mía con el pasajero de al lado.. L verdad es que son puntuales pero la atencion al pasajero brilla por su ausencia. Yo continuo ahora a buenos aires en Iberia en business y la verdad es que vuelo en la express xq no hay otra posibilidad. Yo ahora en Barajas esperando el embarque de mi vuelo de vuelta. Esta confirmado y en hora. Cocare mi americana del rack estiradita. Y vendrá luego la tcp y me la arrugará. Usaludo
Continúo con mi vuelta de Madrid de ayer. Vuelta con bronca con dos de las señoritas del moño. Asiento 14A, salida de emergencia. Embarque prioritario por titular oro. Yo, que soy muy mandadito, al ir en salida de emergencia, coloco mi maletín y mi americana en el rack, encima de mi asiento. Sigue entrando pasaje y pasaje y pasaje. En una de estas una de las tcp’s abre el rack y saca mi maletín y el de otro pasajero que venía a mi lado y le dice a uno de los pasajeros que estaba embarcando. «puede poner la maleta aquí». Perdone señorita, ese es mi maletín «ya pero no caben las maletas. se lo pongo más atrás, que hay sitio». No, mire, es que si me lo coloca en la fila 22, tengo que esperar a que todo el pasaje desembarque para poder cogerlo y… en fin, que va a ser que no. Lo primero que debe hacer es decírmelo y, no se, organizar mejor el embarque, o no permitir dos bultos por pasajero, o lo que quiera. No obstante si usted me trae el maletín al llegar, no tengo inconveniente. Vale, no se preocupe, se lo traigo. Muy bien, ¿cuando?. Pues al llegar (mirándome con cara de «este es tonto, al llegar es al llegar»). ¿Antes de aterrizar?. No, al llegar. ¿Y cómo lo piensa hacer? Con todo el pasaje levantado, piensa saltar por encima de ellos para traerme el maletín?. No, cuando salgan todos!!!!! Uy, que no, que no me convence su sistema. Llega otra compañera, mire es que no hay sitio!!!! Si no lo pongo en duda, pero igual es porque hay gente que ha embarcado con más de un bulto, o porqu eestá mal colocado o no se… pero miren, pueden llevar ustedes la maleta de este señor al armario de businness. Ayyyyyyy!!!!!!! Nooooooooo!!!!!! eso es sólo para los de primera!!!! (señorita la first sólo queda en pocas compañías en los largo radio). Pues hagan lo que quieran pero mi maletín se queda ahí o póngalo usted en alguna de las filas delanteras, no en las traseras. Venga, fulanita, pónselo en el amario de business. El señor de al lado, hasta ese momento callado, dice. Y el mío también!! «Joder (sic) así no hay forma!!!!!, al final va a ir el armario lleno de cosas de turista». Maleta colocada, los maletines, suponemos que en el armario. Cierre de puertas, rodaje, take off and landing. Diez minutos de adelanto. Recojo mi pobre americana, aplastada por la maleta del ciudadadno que va muchas filas atras, la cual tengo que sacar y volver a colocar (lástima de foto que no hice de la americana a la que desde ayer llamo cariñosamente acordeón). Al salir tengo que pedir mi maletín. Interrumpen la salida de pasaje para abrir el armarito y sacar el mío, cierran y vuelven a abrir para sacar también el del señor de al lado. Quiero que vuelva Iberia!!!!!!!! eso si, un pelín más puntual de lo que es!!!! :blink:
Querido cliente, que no pasajero, esa Iberia Express en la que usted vuela hace trampas. Sus tiempos de perfiles de vuelo son superiores a los de Iberia por lo que llegar puntual es más facil. Hágase a la idea de unos 15 min en un MAD-AMS. 15 min dan para mucho. Pero ya no partimos de la misma linea de salida. Quéjese, le darán mas puntos, para que pueda usar lo que va a quedar de Iberia en las proximas semanas.
Se prepara el mayor ERE en una empresa española en un sector clave para la economia de este pais aun llamdo España. El gobierno a lo suyo, la justicia… :ohmy: vamos como siempre «pa flipar», y los ingleses a lo suyo que siempre han pirateado lo que han podido y si encima les dejan…
Esa Iberia no vuelve, se ponga como se ponga. Ni el glamour, ni las formas, ni los profesionales. Ahora queremos todo a 5€ o gratis y eso es lo que se reccibe. Es una pena? Pues para unos si y para otros es una forma de limpiar una empresa.
Slidearmed, Eso yo creo que está asumido por casi todos. Esa Iberia de siempre no vuelve. Hombre yo creo que la puntualidad de la Express, está fuera de toda duda, aunque se parta de tiempos de vuelo mayores, lo cierto es que el cierre de puertas, casi siempre se produce con antelación. El problema yo creo que no es ese. Es el planteamiento torticero que muchos están haciendo de lo que queremos los clientes. queremos puntualidad, !claro que si! pero no a cualquier precio. y además es perfectamente compatible la puntualidad con la calidad del servicio, la sonrisa, la amabilidad y el no funcionar como autómatas conla lección aprendida. Los clientes queremos otra cosa, y cuando no lo queremos, no lo necesitamos o no estamos dispuestos a pagar pro ello, hay otras opciones. Las subvenciones a low cost desaparecerán y con ellas muchas compañías que surgieron al amparo de aquellas. Lo triste es que igual para algunas grandes compañías será tarde. Recuerdo mi primer vuelo, siendo pequeño en un dc9 de Iberia y después en un caravelle de Air France. Que tiempos!!!! auqnue algunas no han cambiado tanto como otras
Me encanta que se hagan este tipo de comentarios, todo esto pasa por el sistema que hay en España de contratar a gente inepta, pero claro son chicas/os muy monos y jovenes y que tienen una cierta altura, me parece y siempre me parecerá patetico los requisitos que hay en este país para poder presentarte a una entrevista de trabajo. todo lo que hacen es perder gente realmente válida y que han nacido para volar.
He trabajado para compañías inglesas y como bien sabeis en UK no ponen ni limite de edad y una altura razonable para presentarte a una entrevista, con este fin seleccionan a gente realmente valida que les apasiona su trabajo.Pero Iberia es Iberia, al igual que Air europa y etc de compañías en España y hasta que no cambien ese sistema me da que van a seguir teniendo un personal poco cualificado.
aaturr, de todas formas, todas esas deficiencias las puedes y las debes reportar en iberia.com atención al cliente, pués es la única via que tiene iberia para conocer la opinión de sus clientes.
Me han parecido muy interesantes tus experiencias, pero si sólo las manifiestas en un foro no sirven de nada.
La única forma de cambiar un poco todo eso es dando tu opinión en iberia.com (las antiguas hojas de sujerencias/atención al cliente).
gracias.
plan9, ya lo he hecho. Tan pronto tenga contestación, te la comunicaré. La verdad es que, por experiencia, muchas de las quejas en iberia se resuelven acreditandote avios en tu cuenta Iberia Plus. Lo que si he notado que es efectivo, es el manifestar qué gente de Iberia te ha tratado especialmente bien, ya qu ea estos creo que si se lo comunican
Efectivamente aatur, se nos comunica cuando nos escriben una carta de felicitación y se nos adjunta dicha carta…
Hola buenas noches!
Bueno, a bote pronto, solo me gustaría hacer referencia a algo que se ha dicho en este foro, que a mi entender, anima a los TCP’s a saltarse los procedimientos de las compañías en beneficio del comfort de los pasajeros.
Como pasajero que eres obviamente tú quieres que se te de el mejor trato posible, pero me parece que este señor es el típico cliente que piensa que es el único pasajero a bordo, que da por hecho que los TCP’s tienen que saber lo que quiere en cada momento porque sí, porque él es el cliente, y que además, si pudiera le pediría al trabajador que se olvidara de las normas poniendo su trabajo en peligro solo porque considera que la azafata tendría que saber que justamente en ese momento al señor le apetece un café.
En referencia a lo del trato de los TCP’s anteriormente, cuando solo existían las compañías grandes, como BA, Luftansa, etc… sí es cierto que no tiene nada que ver, pero tampoco tiene nada que ver la seguridad a bordo, antes la seguridad en cuanto a lo que concernía a los TCP’s era mínima puesto que el objetivo principal era el de EXCLAVITUD frente al pasajero, «lo del cliente siempre tiene la razón». Ahora los TCP’s tienen muchas más tareas asignadas que en la antigüedad donde solo había que subir al avión y pasar el carrito.
La sociedad evoluciona y con ello la aviación, hacia mejor en unos aspectos (como la seguridad) y hacia peor en otros (como el servicio).
posada10 escribió:
Hola buenas noches!
Bueno, a bote pronto, solo me gustaría hacer referencia a algo que se ha dicho en este foro, que a mi entender, anima a los TCP’s a saltarse los procedimientos de las compañías en beneficio del comfort de los pasajeros.
Como pasajero que eres obviamente tú quieres que se te de el mejor trato posible, pero me parece que este señor es el típico cliente que piensa que es el único pasajero a bordo, que da por hecho que los TCP’s tienen que saber lo que quiere en cada momento porque sí, porque él es el cliente, y que además, si pudiera le pediría al trabajador que se olvidara de las normas poniendo su trabajo en peligro solo porque considera que la azafata tendría que saber que justamente en ese momento al señor le apetece un café.
En referencia a lo del trato de los TCP’s anteriormente, cuando solo existían las compañías grandes, como BA, Luftansa, etc… sí es cierto que no tiene nada que ver, pero tampoco tiene nada que ver la seguridad a bordo, antes la seguridad en cuanto a lo que concernía a los TCP’s era mínima puesto que el objetivo principal era el de EXCLAVITUD frente al pasajero, «lo del cliente siempre tiene la razón». Ahora los TCP’s tienen muchas más tareas asignadas que en la antigüedad donde solo había que subir al avión y pasar el carrito.
La sociedad evoluciona y con ello la aviación, hacia mejor en unos aspectos (como la seguridad) y hacia peor en otros (como el servicio).
jajaja, ó no sabes ni lo que dices ó se nota que trabajas en una lowcost.
Esclavitud ahora! en ryanair, volotea, vueling, iberia expresss… pero no digas que en iberia, BA ó Luftansa se trabaja en régimen de esclavitud.
En iberia hay una flexibilidad a la hora de aplicar con SENTIDO COMÚN los procedimientos de seguridad y esto es lo más importante
Realmente resulta patético ver a las de iberia express/ vueling como robots, aprendiéndose procedimientos de memoria, sin empatía y sobre todo sin educación a la hora de aplicar esas medidas de seguridad.
De que me sirve que en iberia express ó en vueling se sepan de memoria manuales si luego no tienen empatía ni saber estar.
Además, creo que no te has dado cuenta de lo que va el hilo: de la pésima profesionalidad de esas niñas que trabajan en iberia express, no se trata de seguridad, sino de no saber tratar a pasajero.
De todas formas, me ha hecho gracia lo de la esclavitud en iberia, BA ó Luftansa :laugh: :laugh: :laugh:
Si te das cuenta yo no he dicho exclavitud en cuanto a los procedimientos de seguridad porque realmente no se le prestaba tanta atención a los procedimientos de seguridad en cabina, y efectivamente, esto no lo digo aventurando, puesto que son palabras de una TCP de Iberia que trabajaba en la époda dorada de la aviación, antes se te pedía prácticamente que si el pasajero te pedía que te bajaras la falta, túte la bajaras, a eso me refería con exclavitud…De todas maneras, es cierto que trabajo en una low cost, pero trabajar en una low cost no significa que el TCP ya tenga que ser un maleducado o no tener don de gentes.
Para mi la comodidad y la buena atención a los pasajeros son mi trabajo sin olvidarme nunca de cual es mi primer cometido, pero yo pienso que los pasajeros ni siempre tienen la razón ni siempre están equivocados, es decir, soy cordial pero tengo mi caracter y me hago respetar.
Es cierto que hay compañías que deberían ser más exigentes en los procesos de selección pero es que hay compañías que realmente les da igual la atención al cliente…
posada10 escribió:
son palabras de una TCP de Iberia que trabajaba en la époda dorada de la aviación, antes se te pedía prácticamente que si el pasajero te pedía que te bajaras la falta, túte la bajaras, a eso me refería con exclavitud….
Siento volver a decirte que eso no es cierto. Lo que has comentado arriba es sencillamente mentira. En iberia nunca se ha trabajado en esas condiciones.
Quienes trabajan ahora en régimen de esclavitud son los de IB express, vueling, volotea o ryanair. Entiendo que quieras llevar las cosas a tu terreno ó autoconvencerte, pero decir que antiguamente en iberia se trabajaba en régiemen de esclavitud… pero si eran unas privilegiadas!
No entiendo quién eres tu para decir que lo que digo es mentira, si esto me lo ha dicho una propia TCP de Iberia. Y en segundo lugar, se le da mucho bombo a Iberia, cuando Iberia no es nada hoy en día, hay una pésima atención a bordo, pésima política de la compañía, se han reducido servicios al cliente pero no se han bajado los precios, eso es muy honesto por parte de la cía, te cobran 60 euros por facturar una segunda maleta cuando ya has pagado 800€ por ello, en vuelos de corto y medio rango no dan ni comida con el cuchillazo que te han pegado con el billete, y para colmo en los vuelos largos los TCP’s cuando les pides algo te miran como diciéndote: me debes un favor, cuando es su trabajo y lo único que quiere es llegar al galley. Y ya para colmo te puedes volver loco llamándoles porque no van, tienes que ir tú al galley a servirte si quieres cualquier bebida.
En fin Iberia hoy en día ya no es la compañía bandera en España, y desde luego con la actitud de sus trabajadores lo será mucho menos, ahí la tenemos, haciéndose cada día mas pequeña y cada día quitando rutas…!!!Será la nueva Air Dominicana?
posada10 escribió:
, hay una pésima atención a bordo, pésima política de la compañía,
Que la única «pésima atención a bordo» que hay hoy en día es en Ib express, vueling y ryanair….
bueno pues será a tí que iras en business o en primera, porque desde luego en turista deja mucho que desear, yo no se que ganas teneis de negar lo evidente, si a todo el mundo que le comentas sobre iberia, todo el mundo opina lo mismo, pésima. Por esto mismo en este país tenemos lo que tenemos porque nos empeñamos en mirar hacia otro lado cuando las cosas se hacen mal. En iberia deberían bajar un poquito el listón y hechar un vistazo a las KLM, SWISS AIR, LUFTANSA…esas son compañías que dan un buen servicio, son caras sí, pero recibes un buen servicio. ¿por que Iberia cada día pierde y lo seguirá haciendo? porque lo precios son como los de estas 3 compañías anteriormente mencionadas con la excepcion de que estas 3 sí dan un servicio de calidad, con lo que la gente deja de volar en Iberia…!!!
Sinceramente, la atención al pasajero en cualquier compañía española es LAMENTABLE comparándolo con la mayoría de las aerolíneas que vuelan fuera. Podéis buscar en cualquier web/foro de opinión y mirar los comentarios para tener una ligera idea del nivelazo que ofrecemos.
Por otro lado, los exclavos no existen y espero que los esclavos tampoco, aunque en los tiempos que vivimos no me extrañaría que volvieran.
