Quisiera información donde se pueda hacer un Line training del A-320. Alguien que lo haya hecho, donde, si pudiese pasarme algunos emails o contactos o algo. Agradecería mucho cualquier información

en privado muchas gracias

(Para amargados y demás de este foro evitaros criticar y tocar los huevos. Por que si alguien viene a darme lecciones de moralidad, llevo mas de 10 años en este mundo con 3000h de vuelo, e dado mas vueltas que nadie en España y fuera. Carga, Pasaje e Instruccion evitando pagar. Aseguro que mas de lo que me jode a mi llegar a esto no le jodera a nadie. Pero mas asco me dan los enchufados de 200h que suelen ser los que mas hablan de no pagar que los que se joden y pagan)

y siento ponerme así, pero se que tendrá polémica este foro para variar.

Hola crewcom guapo,

Te recomiendo vuelin para de volar muchos pilotos de otras compañia con mucha o poca esperiencia han entrado tu entrarias como aviador alta asi lo llaman compañeros de cocpik con tu esperiencia y saber estar puedes volar de capi en 3 meses un chico con el que sali 2 meses asin lo hizo.

Vuelin tiene buen ambiente y las com pañeras majas espero que ayude un beso guapo y para lo que quieras.

Yoli
Azafata Vuelin

Pagate la HT, pero que sea con un trabajo después.

El line training ese tiene mucho peligro

Claro y mejor aún si te pagan el curso y con contrato de 5 años y sueldo de la leche.
Creo que hay que ser más serios,si pregunta por un línea training es porque ya tiene el 320,con lo cual no ayudas mucho con tu propuesta,tan evidente,que no hace falta ni decirlo.
Mi consejo,y como he dicho otras veces,no estoy de acuerdo en que la gente pague,aunque se que no hay mas por desgracia,es que no hagas solo un Line Training,a no ser que tengas algo luego o sepas que te contratan después de hacerlo.
Métete en algo más o nada,es lo mejor.

Salu2

Claro y mejor aún si te pagan el curso y con contrato de 5 años y sueldo de más de le leche.
Creo que hay que ser más serios,si pregunta por un línea training es porque ya tiene el 320,con lo cual no ayudas mucho con tu propuesta,tan evidente,que no hace falta ni decirlo.
Mi consejo,y como he dicho otras veces,no estoy de acuerdo en que la gente pague,aunque se que no hay mas por desgracia,es que no hagas solo un Line Training,a no ser que tengas algo luego o sepas que te contratan después de hacerlo.
Métete en algo más o nada,es lo mejor.

Salu2

eso si que sería tirar el dinero!

Es mejor ir a l casino y jugártelo todo al 13

Y además el resultado en minutos.

Con lo de la empresa, pasas un año o más hasta que te das cuenta que has palmao. y un año vale un güevo.

Algo he escuchado que por 15.000 eurazos
ahora con base en San Petersburgo tenemos
LINE TRAINING 500H + HABILITACION del Sukhoi Superjet 100,
ademas nos ponen un hotel muy majete al lado del río Neva
con desayuno incluido,
por lo que se ve estos Rusos no se estan adaptando
a las nuevas tecnologías de los
cockpit digitales y la conversión de sus pilotos
provenientes de aviones de la familia
Tupolev con instrumentación analógica
les está costando un huevo !!

Caviar Beluga y novia rusa seria un buen cambio de aires…

Ahora hablando en serio toda la tropa que conozco
con Line-Training estan en Turquia, antiguamente
habia algo por Indonesia pero no se cómo está el patio
a día de hoy.
Las cosas como son:
» YO NO TENGO UN DURO Y NO PUEDO HACERLO,
PERO SI ME SOBRASE LA PANOJA, ME PAGO
HASTA LA HABILITACIÓN DEL DISCOVERY «

PILOTO Y ASTRONAUTA A LA VEZ,
EL SUEÑO DE CUALQUIER NIÑO…

Hay compañías que se han creado con muy poco dinero y estas dando muy buenos resultados, no dan unas condiciones laborales excelentes pero han optado por utilizar el stock de miles de aviones que están parados y los alquilan por hora volada y parece que no les sale tan mal ya que han traído mas aparatos. Como ejemplo en españa esta Canary Fly o Albastar y en el extranjero hay muchas mas haciéndolo así.

El problema de vueling ahora cogieron gente pero en el nivel 6 y yo al tener experiencia entraba en nivel 5 y nisiquiera me llamaron

Y busco respuestas coherentes de gente que quiera ayudar o lo haya echo.

Y lo de crear compañías, como se nota la ignorancia de la gente o ganas de decir tonterías puesto que no saben lo que se tarda en sacar un AOC y cuantas compañías han cerrado por el camino teniendo ya avión por las trabas de Aviacion civil como Cosmo, Viatauro…

espero respuestas de gente que quiera ayudar no decir tonterias

Pues si te voy a ayudar . Tu solución la tienes en eaglejet.com yo conozco a un amigo que lo hizo con ellos y hizo 501h de 320 en una compañía turca, muy contento por la experiencia la verdad. Y barato me dijo que le salió lo malo es que no le pagaban durante el training y pagaba 400€ de habitación y unas tasas que le exigía el gobierno por el permiso de trabajo y residencia y la comida barata a 2€ el kebab.
Lo que no entiendo que no le hayan llamado de Vueling tampoco con 501 en tipo y 750 TT.

estoy en contacto con ellos pero el precio es desorbitado a 60.000 las 500h del A-320 si alguien tiene mas informacion.

http://www.magellanaviation.com/index.php/en/formation#programmes

mirate esta pagina y despues me cuentas

He estado leyendo y me parece super interesante,Y TENGO UNA SOLUCIÓN

a ver yo soy muy practico,todos sabemos q con 500 horas de pic en a320 o 747… tendríamos acceso a muchas lineas aéreas CON UN BUEN SUELDO Y UNAS 80 HORAS MES es lo q anhelamos y buscamos.

Ahora ya sabemos q con ppl cpl me ir y atpl con 200 horas no se hace nada en muchos casos han gastado unos 60.000 y otros unos 40.000 y la verdad muy pocos han logrado nada.

Otros han gastado mas y se han sacado la habilitación de a320 o 747.. por unos 25.000 aprox y algunos tiraron el dinero y pocos lograron trabajo.

Hay q partir de la base q el futuro de la aviación se encuentra en el extranjero y no en España,por eso les explico lo que estoy haciendo:

Yo soy Español y me saque el piloto en América Latina y abrí una escuela allí la cual funciona bastante bien, y al ver q mis mas de 1000 horas en bimotores y monomotores en aviones complex y simples no me han servido para mucho en Europa me dispongo a adquirir 1 avion xa realizar horas de atpl en linea aérea en américa latina(la cual ya tengo constituida) ofreciendo las 500 horas en a320 y contrato con compañía Asiática o de países emergentes.(Actualmente estoy formalizando acuerdos pero hay mucha demanda así q no habrá mucho problema)
Creo q es la única forma de poder acceder al mercado laboral aeronáutico.
Os puedo asegurar que en América Latina hay mucho trabajo para pilotos de todas las especialidades pero xa a320 747 mejor países Asiáticos o emergentes.

Yo hice un line training, y consegui trabajo muy facil nada mas terminarlo si lo haces q sea de 500 horas menos de eso ni se te ocurra.Hay muchos sitios eaglejet,aviation cv …pero yo ahora mismo te recomiendo el de citilink ya q cobras unos 3000 pavos al mes q en indonesia eso es mucha pasta, una agencia q se llama avia europe tiene toda la informacion escribeles y suerte!

info@avia-europe.nl

El problema con los de avia-europe es que no quieren a gente de mas de treinta tacos, o al menos es lo que me contestaron a mi. Yo he visto esto pero nadie me da referencias; www.cross-wind.net. En teoria es para hacerlo en Batavia Air y es de los mas «asequibles» que he visto.

Que no os engañen, en indonesia pagan por trabajar, solo algunos que venian por eagle jet a lionair pagaban por trabajar. En indonesia es ilegal pagar por trabajar asi que no os engañen.

Es cierto que crear una AOC cuesta mucho, pero solo para tu información COSMO no ha cerrado, están pendientes de tener la AOC española.

crewcom escribió:

Y busco respuestas coherentes de gente que quiera ayudar o lo haya echo.

Y lo de crear compañías, como se nota la ignorancia de la gente o ganas de decir tonterías puesto que no saben lo que se tarda en sacar un AOC y cuantas compañías han cerrado por el camino teniendo ya avión por las trabas de Aviacion civil como Cosmo, Viatauro…

espero respuestas de gente que quiera ayudar no decir tonterias