Minimum hours (on type): 1500
Minimum hours (total): 1500
Maximum age for applicants: 45
Type-rated pilots only may apply.
Job details: A-320 First Officer Requirements
•Only JAA Licenses are accepted
•Minimum Frozen ATPL.
•Minimum 1.500 and more flight hours on aircraft over 27 tonnes.
•Having Type Rating on the aircraft in the inventories of THY.
•No breaks in flying of more than 6 months in the past year.
•Between the ages of 22-45 on the dated of the employment.
•Minimum High School Diploma or higher
•No written penalty due to flight default of lack of discipline
•No criminal record or record history
•Proof of ICAO English Language Proficiency Level 4
COMPENSATION:
Salary: TL 11,521.00 /monthly (Approx. 4.910,95 EUR)
Bonus: TL 5,951.00 /quarter (Approx. 2.536,93 EUR)
Overtime (over 70 hours) TL 110.94 (Approx. 50.37 EUR)
CONTRACTUAL PROVISIONS:
Housing: Hotel accommodations provided during screening and during the first 15 days of training.
Medical Insurance: Provided for Pilot by THY
Loss of License: THY will provide Loss of License Insurance against risk of loss of license for medical reasons up to $100,000 U.S.
Rotation: Five (5) days ON then Two (2) days OFF, or
Six (6) days ON then One (1) day off. Minimum of Four (4) consecutive days off will be scheduled
per month (if able).
Term: Contracts are permanent
Annual Leave: Twenty (20) days paid leave after 1 year
Twenty-Six (26) days paid leave after 5 years
Thirty (30) days paid leave after 15 years
Permits: THY will pay for cost of Work Permit and Resident Permit.
Travel Benefits: Pilots will have 2 reduced tickets to go home every month. After they fulfill their 1st year, they will start getting zed tickets plus 2 reduced tickets every month.
Interested and Qualified Candidates please contact Ms. Victoria Casey @ victoria.casey@paramountarg.com or
+1-540-737-4600
Supongo que hablas por tus condiciones, pero hay gente a la que le puede interesar, teniendo en cuenta la cantidad de compañías que han cerrado en España en los últimos años, y más, si son ciertos los sueldos que dicen que ofrecen las compañías nuevas en España.
No obstante, ver que hay segundos que cobran con antigüedad cero, en la nueva compañía más de 7000€ netos y capis que cobran más de 11500€ para empezar, «es una buena noticia».
El salario del piloto no lo marca la compañía, tampoco lo marca el piloto, lo marca la oferta y demanda del mercado mundial.
Para mí que paguen a los pilotos algo razonable es positivo, ya que es la única garantía que tengo de mantener mis condiciones laborales, si la demanda de pilotos despega junto a sus condiciones económicas, será muy positivo para ti, para mí, y para todos los pilotos.
Me consta que hay pilotos que reniegan de las condiciones de sus compañeros, pero siempre son los mismos, los que nunca consiguieron aprobar en las grandes, nunca serán los de Spanair, de Air Europa o de Iberia, son siempre los que no tuvieron la suerte de dar la talla los días de las pruebas. «Como ya se sabe mal de muchos consuelo de … y de paso justifico que yo no cobro poco, lo que ocurre es que ellos cobran de más)»
De cualquier forma deseo por ti y por mí, que sigan buscando, así tendrán que mejorar las condiciones para encontrar pilotos.
Un fuerte abrazo y deseo trabajo para todos, qué sería lo mejor que nos puede pasar a este colectivo.
