Si no la tiene, no lo entiendo…. Con el dia de perros que hace aqui en MAD.

LEMD 071400Z 02003KT 340V060 3000 BR SCT003 BKN006 03/03 Q1028 NOSIG=
LEMD 071330Z VRB02KT 3500 BR SCT004 BKN006 03/03 Q1028 NOSIG=
LEMD 071300Z 04003KT 350V070 4500 BR FEW002 SCT004 BKN006 03/03 Q1028 NOSIG=
LEMD 071230Z VRB02KT 3000 BR FEW002 SCT004 BKN006 03/03 Q1029 BECMG BKN008=
LEMD 071200Z 00000KT 1500 R32L/1100N R32R/1400U BR FEW001 SCT002 BKN005 03/03 Q1029 BECMG BKN008=
LEMD 071130Z VRB01KT 0800 R32L/0800N R32R/1000U FG SCT001 BKN002 02/02 Q1029 BECMG BKN005=
LEMD 071100Z 00000KT 0250 R32R/0400V0500N FG VV001 02/02 Q1030 BECMG 0400 BKN002=
LEMD 071030Z VRB01KT 0150 R32R/0350N FG VV001 01/01 Q1030 NOSIG=
LEMD 071000Z VRB02KT 0150 R32R/0325N FG VV001 00/00 Q1030 NOSIG=
LEMD 070930Z 36002KT 0150 R32R/0300N FZFG VV001 00/00 Q1029 NOSIG=
LEMD 070900Z 01003KT 0150 R32L/0350N R32R/0325N FZFG VV001 M00/M00 Q1029 NOSIG=
LEMD 070830Z 36002KT 0150 R32L/0350N R32R/0400N FZFG VV001 M00/M00 Q1029 NOSIG=
LEMD 070800Z 01002KT 0150 R32L/0350N R32R/0400N FZFG VV001 M00/M00 Q1029 NOSIG=

No está CAT III, más bien CAT II ;), más de 300 m RVR. Creo que IBX empezó a operar en el 1er trimestre de 2012, tiempo más que de sobra para que a estas alturas sean CAT II

Cualquier compañia recien montada en España tarda 6 meses en obtener el certificado para cat2 y cat3, teniendo en cuenta que Iberia express lleva operando 9 meses te confirmo que si.

Con CAT II es suficiente para esas condiciones.

A estas alturas deberías saber que la express esta autorizada a categoría 2 , 3 hace un tiempo ya.
Si tanto la odias infórmate primero antes de intentar sembrar la duda.
Haces lo mismo que Otros diciendo que vuela con no go etc y este tipo de comentarios demuestran que suelen faltar a la verdad quien acusa o siembra dudas.
Mi pregunta sobre seguridad viene ahora.
Es cierto que los pilotos de iberia pisan la frecuencia cuando un express intenta obtener autorizaciones ?
Es cierto que Aesa esta investigando algunos casos?
Es cierto que la dirección de operaciones de iberia mando una circular para evitar este comportamiento entre sus pilotos ya que afecta gravemente a la seguridad?

Pregunto cuando no se…. Lo de Cat II no lo sabia, por eso pregunto

Lo de los No Go no pregunto porque lo se, me lo cuenta Mantenimiento y los coordinadores. Si yo tuviese acceso directo ya puedes jurar que denunciaría. Asi que no me vengas con que denuncie, si lo veo con mis ojos lo haré. De momento me lo cuenta gente a la que doy total credibilidad.

Lo de pisar la frecuencia fue porque al parecer el que firmaba la famosa carta de la DOPS tiene un hijo en IBX, no con mucha experiencia ya que anteriormente era tcp de Ryr (con eso no digo que sea bueno o malo, solo que no tenia «mucha» experiencia como piloto profesional….).
Es fácil que alguien nuevo no sepa llevar la fluidez y rapidez para llevar una radio en Barajas con la frecuencia a tope. Si luego quiere decirle a su padre que son los malvados de Iberia, es cosa suya. Ya si el padre le cree por encima de los que son «sus pilotos» es cosa suya…

Oficialmente si te diré que hoy por hoy problemas con aviones y radios españolas investigados por Easa, que yo sepa esta la circular por usar la radio para retransmitir partidos en la Eurocopa por 121.5 y algo de un avion en Amsterdam…. Ninguno nombra a Iberia.

Asi que deja de acusar a pilotos de Iberia que TU si quieres sembrar dudas. Yo solo pregunto y lo hago cuando no se. Que la tiene, BIEN ya lo se que era para lo que abrí el post. Respondido, gracias! Que quieres polémica? Pues le preguntas a alguno si ya sabe meterse en la frecuencia sin pisar al resto…..

Cualquier piloto que volase en Madrid los 3 primeros meses de la express sabe que mientes, pudo escuchar como todos los días se pisa la frecuencia se insultaba por la radio mientras se pedían autorizaciones y lo sabes.
Eso mismo no lo hacías en Londres igual que rodar a 3 nudos ahí os quitan la licencia.

Cualquier TMA de ib sabe que Ibx no apunta las averías, otra cosa es que sean no-go o un simple diferido, pero no los apuntan y el que diganlo contrario simplemente o miente o no sabe de lo que habla.
Por si acaso a alguien se le ocurre llevarme la contraria, tengo un familiar directo que es tma de ib y su palabra vale mas que la del presidente de ib.

Salu2

Ahora ya no son no go , son sólo diferidos , en que quedamos?
Tu mismo te contradices.
Si la palabra de tu familiar va a misa y es tan íntegro , por que no lo denuncia?
Otra contradicción
Si es tan peligrosa la express como es que todos los días van pilotos y familia en esos aviones?
O no queréis a vuestra familia u otra contradicción ?, yo nunca metería a mi familia en un avión que no se apuntan los diferidos.
No se sostiene tu argumento , son ganas de hacer daño nada más

No soy de iberia, vuelo en barajas y nunca escuche pisar a los arrastrados de ibx.

El prat, payaso son diferidos Y No Go. Te queda claro? Cristalino ? Verdad

Si pillas pilotos sin experiencia, los pones a vOlar con gente que no ha pasado por un criterio de selección (salvo conocer al Rafita), y no sabes llevar la radio es problema tuyo. Ahora no vengas con que «los de Iberia me pisan la frecuencia…».
Que pasa en el cole te salió bien lo de echar la culpa de los deberes a que se los comió el perro y ahora quieres seguir asi por la vida? La culpa es siempre de los demás?

No vi una rata nunca por Lhr y si les pisaban la frecuencia serian los de British, seguro! Pero ya te digo que nuestros jefes no le molaría ir ellos y sus familias a sus nuevas casas en Lon en IBX…..

Ese si es un destino que no creo que hagan….

ELPRAT:::::: escribió:

Ahora ya no son no go , son sólo diferidos , en que quedamos?
Tu mismo te contradices.
Si la palabra de tu familiar va a misa y es tan íntegro , por que no lo denuncia?
Otra contradicción
Si es tan peligrosa la express como es que todos los días van pilotos y familia en esos aviones?
O no queréis a vuestra familia u otra contradicción ?, yo nunca metería a mi familia en un avión que no se apuntan los diferidos.
No se sostiene tu argumento , son ganas de hacer daño nada más

Lo dicho, o no tienes ni puta idea o mientes, date un paseo por la muñoza y pregunta a CUALQUIER TMA y luego vuelves y pones aquí lo que te han dicho, esto es ASÍ Y PUNTO!

Salu2

Déjale, solo conozco 2 tipos de personas que hablen asi y defiendan la forma de operar de IBX. Ratas o las que quieren serlo….

Cuantos recuerdos y que nostalgia estos debates, siempre la misma historia, Billyto,tcpillo, si mañana os ponen un posicional en ibx os negariais a volar en ella? Teneis pruebas de lo que hablais? ( me da igual que tengas un primo cuñado abuelo segundo que fue el panadero del fontanero de un tma de Iberia «tcpillo») hablamos de PRUEBAS. Es como si mañana yo me pongo a decir que los pilotos de Iberia cobran 600000 al año y vuelan 30 horas al mes y se quejan pero en el pais que estoy la mentira se castiga de verdad, y ademas , os haria una putada con la que os viene. Yo creo que Ibx es una compañia segura pero que va en contra de los intereses de algunos, y como no teneis otro arma tirais de la mentira. Una pena Guillermito, no evolucionas nada! Sigues con lo mismo de hace un año.

billyto:

Eres mu tonto…Sigue jugando al flight simulation y cállate la boca anda.

Aprende también a saber cuando un aeropuerto está en cierta categoría…

Respecto a los que hablan con «conocimiento de causa» sobre diferidos, no go y estupideces varias, invitados quedan para denunciar lo indenunciable; el día que sepáis de que va el negocio y sobre todo cómo va, os daréis cuenta de que ni los malos son tan malos, ni los buenos tan buenos…..

Callármela tu, lo mismo pasaba en Air Madrid, que todos sabíamos de que iba y ya ves…. Cerro para que todo saliese a la luz. Y fue igual que esto. Además, fijate tu que coincidencia, el director de OPS (Mr Bean) de Air Madrid fue quien eligió IBE para abrir Clickair y «sentar cátedra» de como operar… Si lo conocer de su época de Ans!!!!

Billyto; antes de salpicar con la mierda, de tu supuesta e inocente ignorancia y con el peligro de dejar en evidencia a profesionales, informate.

Precisamente me he informado….

No lo se como va IBX, literalmente, me la p……!!!! Pero Billyto o como sea, sin ofender, es que no me fije como es tu nick. Como te enteres de lo de los diferidos igual que lees los METAR y/o te sepas los mínimos de aprox., lo mismo las averías de IBX no son para tanto. 😛

ps.- sin acritud!!

Eso que colgué es el histórico que te deja la pagina de http://euro.wx.propilots.net/ no salen mas, pero esa mañana los había peores anteriores a esos….
De todas formas los hay por debajo de Cat I y lo que quería saber es si tenían Cat II o III ya que la autorización es conjunta.,,,

Ya esta, la gente a contestado y ya esta. Lo que no se lo pregunto como la Cat II o III. Lo que ya se no necesito preguntarlo…