Ya sea el ATPL o el CPL, ¿qué calificación jurídica tienen, si es que tienen alguna?
No son estudios universitarios, tampoco enseñanzas de formación profesional ni tampoco un cursillo a distancia de ccc.
Por otra parte, antes el ATPL una vez obtenidas las 1500 horas y pasada la verificación de vuelo, se podía solicitar la homologación a diplomatura. Sin embargo a día de hoy las diplomaturas ya desaparecen por la implantación de los Grados universitarios. Entiendo que ya no sería posible dicha homologación llegado el caso…
Mas allá de lo absurdo que pueda parecer mi pregunta, creo que el tema es serio. Obtener una formación muy costosa, muchas horas de estudios, etc etc… para obtener un título que no equivale a nada.
Por ejemplo, por mucha meteo que sepamos, jamás podremos presentarnos a una oposición de la agencia estatal de meteorología…
Gracias por vuestros comentarios.
Los mayas no tenian ni puta idea escribió:
Ya sea el ATPL o el CPL, ¿qué calificación jurídica tienen, si es que tienen alguna?
No son estudios universitarios, tampoco enseñanzas de formación profesional ni tampoco un cursillo a distancia de ccc.
Por otra parte, antes el ATPL una vez obtenidas las 1500 horas y pasada la verificación de vuelo, se podía solicitar la homologación a diplomatura. Sin embargo a día de hoy las diplomaturas ya desaparecen por la implantación de los Grados universitarios. Entiendo que ya no sería posible dicha homologación llegado el caso…
Mas allá de lo absurdo que pueda parecer mi pregunta, creo que el tema es serio. Obtener una formación muy costosa, muchas horas de estudios, etc etc… para obtener un título que no equivale a nada.
Por ejemplo, por mucha meteo que sepamos, jamás podremos presentarnos a una oposición de la agencia estatal de meteorología…
Gracias por vuestros comentarios.
A que equivale me importa un carajo, para que vale, para ganarse la vida pilotando aviones, si es que para eso vale el titular de la licencia y el TÍTULO AERONÁUTICO que es lo que es.
Si quieres pasar la oposición para la agencia estatal de meteorología, estudias físicas y luego te haces meteorólogo, si quieres pilotar aviones, te haces piloto.
Que coño pasa en este pais con la puta titulitis y la dañina obsesión por opositar, así nos va.
Acabas de descubrir oro… el titulo de piloto vale para pilotar aviones. Y el de biología para ser biologo no te jode.
No me he sacado el titulo de piloto para opositar a meteo, es un ejemplo que he puesto. Quizás te interese saber que la falta de oportunidades en un sector, lleva a tener que buscar en otros si quieres vivir. Pero vamos dada tu respuesta… lo mismo es.
No obstante te invito vayas al inem, te inscribas como piloto y recibirás el bonito calificativo de «trabajador sin cualificación». Eso es todo.
– FL300 de momento no está claro que se pueda homologar a grado, una vez obtenidas las 1500 horas.
Acabas de descubrir oro… el titulo de piloto vale para pilotar aviones. Y el de biología para ser biologo no te jode.
No no, yo ya lo sabía, eres tú quien lo pregunta.
No me he sacado el titulo de piloto para opositar a meteo, es un ejemplo que he puesto.
Eso espero, pero de todas formas supongo que si te has sacado la licencia de piloto será para volar, ¿no?, porque ya te adelanto que es para lo que vale, no hace falta que pongas ejemplos absurdos, claro que quizá te hayan timado con uno de esos títulos de pilotos universitarios que no valen para nada, si es así, a parte de valerte para volar aviones, tendrás un papelito más bonito que no vale para nada y menos dinero en la cuenta, pero ERES UNIVERSITARIO como millones de parados en este país :laugh:
Quizás te interese saber que la falta de oportunidades en un sector, lleva a tener que buscar en otros si quieres vivir.
Pues no, no me interesa, yo me hice piloto para volar, y si no hay oportunidades en España, las hay fuera, yo y otros muchos podemos volar gracias a eso, así que más que buscar «sectores», puedes buscar trabajo de piloto aunque sea fuera, para eso SI vale la licencia.
No obstante te invito vayas al inem, te inscribas como piloto y recibirás el bonito calificativo de «trabajador sin cualificación». Eso es todo.
Si esperas que los del Inem te resuelvan la vida la llevas clara, y claro que eres trabajador sin cualificación, salvo que sea para piloto, para eso has estudiado ¿no? Ah claro, que lo tuyo es opositar, típical Spanish, como te decía así nos va un pais cargado de universitarios en el paro y de funcionarios amargados e incompetentes, pero no te preocupes, que tarde o temprano la gran mentira española caerá por su propio peso.
saludos
La respuesta del tal 100 es el mejor ejemplo de porque extracrew hace años que dejó de ser un verdadero foro de aviación, para convertirse en una farsa. Derrochas compañerismo y educación por todos lados.
Para el maya: la respuesta a tu pregunta la puedes encontrar en el libro Derecho Administrativo Aeronáutico, de Gomez Puente. Y es un tema que lleva debatiendo tiempo gente del copac para darle un caracter oficial al titulo.
A lo que iba, se considera una autorizacion administrativa del estado para poder ejercer una determinada profesión. De ahi que no este encuadrada en el sistema educativo español. Como ya has podido comprobar es un tema que limita las posibilidades o la movilidad hacia otros campos, especialmente si te vieses en una situacion de perdida de licencia.
Como ya te digo se lleva tiempo trabajando en el tema pero no creo que a corto plazo se consiga mas que lo que ya se ha conseguido, titulo propio de algunas universidades.
El panorama para trabajar de piloto es desalentador pero no te desanimes. Si te ofrecen algun curso del inem que pueda complementar en algo lo que sabes pues mucho mejor. Y quedate con que la cualificacion de una persona no se mira en un papel, se mira por lo que sabes, lo que has podido hacer y lo que eres capaz de demostrar.
Espero haber contestado a tu pregunta.
Hola runwayclosed,
A estas alturas de mi vida me puedo permitir hablar «fuerte y claro» y no andarme por las ramas, eso conlleva que puedo sonar brusco y a veces utilizar palabras malsonantes, lo siento.
Este foro dejo de ser de aviación en el momento en que se convirtió en el escaparate de vendedores, frustrados, amargados, sindicalistas, comerciales, verduleras y de más fauna interesada en todo menos en la aviación. Por eso a mi me gusta hablar claro y no perder el tiempo en retórica.
En el fondo tu y yo hemos dicho lo mismo, salvo una discrepancia que luego te aclaro:
Tu dices;se considera una autorizacion administrativa del estado para poder ejercer una determinada profesión.
Yo dije;para que vale, para ganarse la vida pilotando aviones, si es que para eso vale el titular de la licencia y el TÍTULO AERONÁUTICO que es lo que es
Tu dices;De ahi que no este encuadrada en el sistema educativo español. Como ya has podido comprobar es un tema que limita las posibilidades o la movilidad hacia otros campos, especialmente si te vieses en una situacion de perdida de licencia.
Yo dije;de todas formas supongo que si te has sacado la licencia de piloto será para volar, ¿no?, porque ya te adelanto que es para lo que vale
Ahora viene en lo que discrepo contigo.
Tu dices:
Y es un tema que lleva debatiendo tiempo gente del copac para darle un caracter oficial al titulo.
Por un lado, el título es aeronáutico y oficial así como la licencia, otra cosa es que lo expida Fomento y no Educación. Sobre el Copac, no sabría por donde empezar en cuanto a los escándalos y chanchullos diversos que han protagonizado, en «aras» de «dignificar la profesión y el título». No se si las actuaciones del Copac a lo largo de su corta y absurda historia, han sido para mitigar el complejo de inferioridad de algunos, alimentar los aires de grandeza de otros, o simplemente sacar tajadas de chanchullos tipo Cesda.
La profesión de Piloto no la tiene que dignificar ni el Copac ni la Universidad, la profesión de piloto es digna y grande por su esencia.
Como ya te digo se lleva tiempo trabajando en el tema pero no creo que a corto plazo se consiga mas que lo que ya se ha conseguido, titulo propio de algunas universidades.
Eso es lo que se consigue, que algunas universidades se lucren vendiendo a padres mal informados títulos que no valen para nada, que no aportan nada a un piloto, pero se aprovechan de la absurda titulitis de este país, (basta con ver los millones de parados con título universitario).
El panorama para trabajar de piloto es desalentador
Yo diría que en España, buscar trabajo de lo que sea es desalentador, pero por suerte nuestra licencia (esa que para ti no es oficial y para el maya tampoco porque no les gusta en el Inem), se reconoce en muchos países donde SI hay trabajo de piloto. Claro que trabajar de piloto nadie dijo que sea fácil ni que valga cualquiera, como en todo en la vida, pero es lo que hay.
Quien quiera trabajar de piloto, que se haga piloto, quien quiera trabajar de otra cosa, que se prepare para otra cosa y quien quiera volar y trabajar de otra cosa que se saque el PPl.
así son las cosas, lo demás es hablar por hablar.
Saludos
joder con 100, me ha encantado la exposcion,muy clara,por otro lado como licencia que es y lo que cuesta tenerla la verdad es que podrían respetarla un poco y convalidarla directamente por una diplomatura,pero para eso y hasta la fecha o tienes las 1500 horas (con sus degloses)o nada.es lo que hay y esperemos que no empeore.
