Visto que la situación actual q vivimos es totalmente desfavorable, visto que no me van a llamar de ninguna compañía porque no tengo la experiencia necesaria, visto que he salido de españa dos veces en busca de algo mejor y no he conseguido nada a 14000km de casa, visto que pagarse una HT es un suicidio, visto que sacarse el FI es dinero para tampoco asegurarte un trabajo, visto que esto es una mierda…he pensado que quizás sería posible ofrecer mis servicios como piloto. La cuestión es que tengo bastantes conocidos y amigos q me preguntan si puedo llevarles a tal sitio o si pueden dar simplemente una vuelta, a lo que yo me pregunto sería posible alquilar un avión a un club aéreo/escuela y ofrecer mis servicios?…me piden muchos vuelos a Ibiza por ejemplo. Mi idea es hacerme una página facebook y una web y promocionarme. La cuestión es hasta q punto estoy infringiendo la ley, está claro q no tengo una AOC, pero el contrato de alquiler lleva consigo un seguro q cubre a ocupantes y terceros y yo lo único que hago es llevar a «amigos». Sería posible hacer algo así?, una pseudo compañía aérea en la q yo me encargo de alquilar un avión y viajar de un punto a otro?
Ya no se me ocurren más ideas para volar, se admiten sugerencias y consejos para este «nuevo proyecto».
Un saludo y gracias!
Si fueras fi puedes decir q estas instruyendo aunque tengas q ir a Ibiza das 10min de instrucción Xa cubrirte. Si es instrucción no necesitas Aoc porque se considera un trabajo aéreo. Cualquiera otra manera q quieras hacerlo necesitas Aoc
Buenos días,
La «excusa» de dar instrucción no sirve. No se puede dar instrucción a nadie que no esté matriculado en una fto y esté cursando un curso con sylabus aprobado en aviación civil.
Buenos días,
La «excusa» de dar instrucción no sirve. No se puede dar instrucción a nadie que no esté matriculado en una fto y esté cursando un curso con sylabus aprobado en aviación civil.
Buenos dias,
Lo mas sencillo, si dispones de un avión, es que cobres a las personas que lleves el precio del alquiler del avion y costos asociados. Comprueba las coberturas del seguro y ten en cuenta, si no quieres perder dinero, el vuelo de vuelta en vacío a no ser que te quedes en Ibiza con tu pasaje.
No creo que tengas problemas ya que es un vuelo privado con tus «amigos». Las demás opciones son mas complejas. Para ser vuelo de instrucción el avion tiene que ser de una FTO, el «alumno» tiene que tener tarjeta de alumno piloto, etc… De AOC, no tengo ni idea pero será complicado. Y deberás tener los aviones inscritos en ellas.
Pienso que para lo que tu planteas la opción mas rápida/cómoda es utilizar aviones prestados o alquilados de forma particular.
Un saludo y mucha suerte
Muchas gracias por las respuestas. Por el momento voy a ver quién me hace el mejor precio por hora para alquilar y a ver en que queda todo esto. No quiero hacer nada ilegal o que me meta en problemas ya que tengo «clientes» interesados en vuelos a diversos puntos de la geografía española y no me gustaría hacer una patata. Las cosas si se hacen, se hacen bien.
Un saludo a todos, iré informando si tira para adelante este mini proyecto!
lo que esta claro es que en crisis o renovarse o morir!
Siento tener que ser el agorero y metomentodo pero lo que mencionas NO se puede hacer fuera de una empresa de trabajos aéreos o FTO sin que sea… digamos cuestionable su legalidad.
En este pais de burócratas y políticos chupópteros cualquier actividad económica está sujeta a regulación. Ya quieras ponerlo como instrucción (hay que tener una FTO, o en unos meses una ATO) o como Alquiler de aeronaves con piloto etc (que deberías tener un AOC de trabajos aéreos).
Cualquiera de esas dos opciones disparan costes, ya sea por la parte organizativa de tener una escuela, papeles, Jefe devuelos etc etc etc… como de mantenimiento y demás (Ahora cualquier avión incluso uno ligero tiene que estar mantenido por una CAMO).
Si lo quieres hacer BIEN,es decir, publicitarlo y que sea un negocio. es tiempo, dinero y dolores de cabeza, si lo que quieres es hacer un par de viajes, hacerte tus horas e igual ganar un dinerillo, no lo comentes mucho o al final meteran mano las autoridades que lo estan deseando.
Un saludo. MC fly
No quiero hacer nada ilegal o que me meta en problemas ya que tengo «clientes» interesados en vuelos a diversos puntos de la geografía española y no me gustaría hacer una patata. Las cosas si se hacen, se hacen bien.
Amigo Gobo pues todo lo que planteas es ilegal y pirata, con lo cual quítatelo de la cabeza o hazlo bien (permisos y acreditaciones).
Y como bien dice Mc Fly, cuidado con hacer piratadas y además contarlo.
Suerte
Pongo un ejemplo, a un piloto con pocas horas certificadas solo le van a alquilar sin piloto de seguridad y previa suelta más algunas horas previas, una cessnita o una piper warrior o archer, más que nada por el tema del seguro del avión «avanzado» que suele pedir que el PIC tenga unas cuantas horas en esos tipos de aeronaves (tren retractil, paso variable, bimotores,etc, en la mayoria de los casos rondan las 100 horas), ni que decir tiene que la cessna y la piper van limitadísimas en peso,cuatro chicarrones del Norte y correspondientes mochilas más fuel te da la risa…
En esas aeronaves para ir y volver por ejemplo desde MAD a IBZ son 4 horas o más, en IBZ según aterrices te van a dar un estacazo en euros por una furgoneta de recogida de pasajeros y tripulaciones, ya no puedes ir andando por la plataforma como antaño (que tiempos aquellos), a esto le añades las tasas de aterrizaje de AENA y lo que pagas por «pasajero» -persona diferente del piloto (que eres tú)- y que vaya a bordo del avión.
Casi lo olvido, en algunos aeropuertos pedir el camión de AVGAS supone un sobrecoste al repostaje, independientemente de la cantidad que repostes y para más INRI nuestra maravillosa AENA no admite vuelos VFR en ciertos aeropuertos de la red nacional y las cessnitas y piper de alquiler la mayoría no están certificadas IFR por el sobrecoste dela inmunización de equipos, calibraciones, bla, bla…
Perdón, que no me he despedido, espero que tengas suerte y que puedas hacer muchas horas así, pero calcula bien para que no te cueste dinero, o al menos, la menor cantidad posible.
Buenos vuelos
bueno yo sigo en mis trece, y obviamente estoy tratando de hacerlo legalmente, ya veré la fórmula. Pero tendré que hacer algo no?o q? qemo la licencia?…en fin veo mucha negatividad ante cualquier cosa q se plantea, aunque agradezco vuestra sinceridad. Pero vamos, que nada es válido para adquirir experiencia. Pagar por volar es de cobardes, poco profesionales, de malos compañeros y que destroza el mercado. La opción de sacarte el FI, es un scadineros más actualmente. Los trabajos aéreos están reservados para gente con más horas de las que el mundo piensa. Salir fuera de España NO garantiza nada porque somos inmigrantes chavales (he estado en los EEUU y en latinoamérica un año buscandome la vida) y querer montartelo tu de alguna manera es ilegal. Pues bueno para los brahmanes de la aviación ¿QUÉ COJONES HACEMOS?…pues el pirata!
Hola de nuevo, no se puede pescar donde no hay peces y menos donde no hay agua, lo que los compañeros te quieren decir, aunque de forma poco afortunada en algunos casos, es que con aviación general en España no hay trabajo por mucho que nos joda, además AENA CON LA SUBIDA DE TASAS Y LAS RESTRICCIONES DEL ESPACIO AEREO se acaba de pulir el poquito movimiento de aviones ligeros que quedaba, es más, están como locos por trincar a alguien y coger dinero para sus empobrecidas arcas.
Piensa en ello como si fuesen coches (salvando las distancias), tú dejas tu coche particular a un amigo para hacer un viaje, y ese amigo a su vez cobra a cuatro personas por llevarlas a Valencia…, ¿crees que tu amigo puede hacer una factura a alguna de estas personas aunque sea conductor profesional dado de alta como autonomo en AEAT e INSS? NO, como el coche está a tu nombre ¿puedes hace rla la factura tú? TAMPOCO, no puedes porque para hacer una factura por la utilización de tu coche porque tienes que ser una empresa de alquiler de vehículos sin conductor con su C.I.F. correspondiente, y si te pillan pues vienen los problemas… y las sanciones.
Yo he sido testigo en una oficina ARO de una denuncia a un avión Beechcraft C90 particular que repetitivamente hacia vuelos de transporte de pasajeros bajo el epígrafe «vuelo privado» siendo competencia directa de la compañía en la que yo trabajaba (que contaba con su correspondiente AOC), si tu vas tres veces con el mismo avión en meses consecutivos al mismo aeropuerto con acompañantes diferentes te aseguro que se empiezan a fijar en tí.
Lo bueno de llevar muchos años siendo pilotos es que hemos visto de todo, vacas gordas, vacas flacas y campos sin vacas.
Obviamente cada uno es libre de hacer lo que quiera y creo que expusiste tu idea en el foro con la mejor intención, y con la mejor intención yo te contesto insistiendo en que tengas mucha suerte y buenos vuelos.
