Hola.
Lo primero deciros hola a todos.
Voy a estudiar para piloto comercial y tenía alguna que otra dudita.
Quería saber cuales son las mejores y económicas escuelas de pilotos en España, también estoy leyendo en el foro que las compañías prefieren a los que han hecho el curso de manera integrada a la modular, eso es verdad? En la licencia lo refleja?
Otra duda, la parte modulas solos es a nivel nacional, o internacional también, yo puedo hacer el PPL en España y seguir con el resto de módulos en el extranjero?
Gracias por vuestras respuestas.
Entonces si hago el privado en España con ese título puedo seguir en cualquier escuela que lo haga modular?
Podrías decirme que escuela hacen el modular fuera de España?
Gracias
Hola Gabriel,
Si la escuela es buena, la formación integrada siempre será mejor y más completa que la modular, de echo, hay compañías que no seleccionan modulares y a igualdad de condiciones, el integrado está mejor preparado para afrontar una selección que el modular.
En las entrevistas te preguntan donde y como has estudiado, te interrogan sobre tu curriculum, un modular «canta» por que ha podido volar en varias escuelas, por la estructura de las horas de vuelo, y por las fechas de las licencias, SÍ se sabe quien viene por modular y quien por integrado.
Además, muchas compañías extranjeras (donde hay trabajo) piden referencias en las escuelas. Las compañías que forman a parte de sus pilotos, lo hacen SIEMPRE por vía integrado o MPL, JAMÁS por modulares.
Una persona constante, responsable, seria y autodidacta, puede llegar a ser un buen piloto, aunque sea por la vía modular, pero esa misma persona por integrado sería aun mejor piloto (estaría mejor formado).
saludos
CordobesVolador no tiene ni puta idea, al igual que de conjugar el verbo » hacer».
Un integrado es lo peor q puedes hacer. Pagarias casi el doble, vlarias cincuenta horas menos ( te emiten un CPL Integrado 150 horas y un Modular 200).
en cuanto tengas tu PPL, podras cnvalidar tu licencia e irta a volar en el pais q te salga de los cojones. Si decides ser » de integracion», solo podras volar con la escuela en la que estes cursando tu integrado. Olvidate de irte a vlar a los USA cualquier sitio hasta que acabes.
Se puede saber si eres integrad o no porque a los de integracion, no les aparece el PPL en la licencia (seguramente haya alguna excepcion de alguno de integracion que éxamino de PPL mientras).
En ls USA tienes varias escuelas donde podrias cursar el Modular a excepcion del Instrumental que si n han cambiado las cosaS hay q hacerlo en Europa.
Las escuelas Americanas, suelen hacerlo bajo la autoridad aeronautica inglesaasi q tendras una licencia JAR inglesa (CAA) beneficiandote de ls acuerdos bilaterales que este pais tenga con otros paises.
Si lo haces en los USA, por poco mas, tambien podrias obtener las licencias FAA.
Si tu bolsillo o el te tu «patrocinador» te lo permiten…
PPL aqui
Teorico de transportes (ATPL «forceps») en USA
CPL en USA
Multi Engine en USA
Instrumental en Europa.
Horas de vuelo en USA
Hay escuelas en Miami, alguna en Los Angeles y creo que alguna mas por el resto del pais.
Sobre el integrado, no pongas todos los huevos en el mismo cesto ni te juegues toda la pasta, por adelantado, a la misma escuela.
Lo de CordobesVlador, es como cuando la aguja del velocimetro se acerca al 110 y tu padre o tu madre empieza a hablarte de controles de radar en un sitio donde nunca se han montado.
Si quieres, empieza leyendo aqui
http://www.profpilot.co.uk/articles/training/jaa-flight-training-in-america/
Hay mas informacion por ahí.
http://www.google.es/search?q=jaa+flight+schools+in+usa&rls=com.microsoft:es:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGHP_esES473&redir_esc=&ei=kuM8UY7mL7Oh7AamgoGoAg
La de Orlando ha sido comprada por Pan-Am (n la aerolinea claro, je je)
Me queda muy claro que alguien que estudia en un prostíbulo, se ve que es vuestra única referencia, no sabe distinguir entre integrado y modular, las compañías si lo saben.
Evidentemente, con 10000 horas de tipo, no piden referencias a la escuela, pero a quien pregunta supongo que le interesara lo que se encontrara cuando termine, no cuando tenga los huevos pelados en un 320.
Llevo mucho tiempo en esto, antes de volar en linea fui instructor y volé en trabajos aéreos, se lo que me digo.
Por cierto, tambien hay integrados de 200 horas, y el integrado también se puede pagar según se vuela.
Suerte
Independientemente de las pamplinas que teclea este, a mi lo que me queda claro es que este cordobesVolador, es «DE INTEGRACION».
JA JA JA JA JA JA JA
cordobesvolador escribió:
Me queda muy claro que alguien que estudia en un prostíbulo, se ve que es vuestra única referencia, no sabe distinguir entre integrado y modular, las compañías si lo saben.
Evidentemente, con 10000 horas de tipo, no piden referencias a la escuela, pero a quien pregunta supongo que le interesara lo que se encontrara cuando termine, no cuando tenga los huevos pelados en un 320.
Llevo mucho tiempo en esto, antes de volar en linea fui instructor y volé en trabajos aéreos, se lo que me digo.
Por cierto, tambien hay integrados de 200 horas, y el integrado también se puede pagar según se vuela.
Suerte
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA.
Ni caso a este hombre, trabajar en linea dice, jajajajajaja, pero si aún no eres piloto!!!
Mejor no hablo. XD
Para mi que el fantasmon este no sabe lo que es vestirse de corto.
Si este es cordobes, sera de la Cordoba aquella de la provincia de ultramar de donde salio un futbolista cocainomano que marcaba goles con la mano.
Esto explicaria que sea farolero.
¿Ha dicho ya que es psicologo?
…Ja ja ja ja ja ja
Perdón por meterme SyS, pero esa actitud faltona pone en evidencia tu falta de argumentos frente a una realidad, el integrado es mas completo y de mayor calidad que los modulares,
Saludos
Tambien hay quien piensa y pregona que Pepiño Blanco es honesto.
En mi opinion,o no se enteran de nada o minenten.
Eres libre de intentar sentenciar, pero…
Ja ja ja ja ja ja
