Buenos días pilotos!
Veréis , entre en este foro consultando opiniones sobre cesda y las opiniones sobre el grado de piloto comercial y operaciones aéreas. Para quien no lo sepa , cesda es el centro de formación que imparte el grado , oficial de la universidad «Rovira i Virgili» de Reus. Hasta el momento es la única universidad que conozco que haga el grado. Soy estudiante , he aprobado las pau y me propondría aprender de este maravilloso oficio.
El caso , es que desde hace tiempo me atrajo el mundo de la aviación, pero finalmente me aparte. Ahora , 4 años después me he vuelto a plantear la posibilidad de retomar ese camino, pero tengo muchas dudas , de las que esperaba que me pudierais solucionar.
– Cual es la forma normal de formarse como piloto ? Hay escuelas mas especializadas que otras o con mejor reputación dentro de Barcelona ?
– Puede formarse un piloto y ser competente en el ámbito profesional habiendo recibido un curso privado de piloto ? ( los que he visto rozan las 200 horas , siendo 50 de estas vuelo practico y costando los 8000 euros)
– La formación impartida por el grado del cesda es buena ? Otorga alguna clase de titulación que los cursos privados no ?
– La formación como piloto antes de pasar a trabajar en una compañía de vuelo acaba con la formación de grado o privada ?
En general , os estoy preguntando por cual es el mejor camino a recorrer para alguien que no conoce el mundo de la aviación, vuestras impresiones y opiniones. Os agradezco el esfuerzo de leeros todo esto y vuestras respuestas me serán de gran ayuda. Cualquier dato extra que me aportéis lo agradeceré.
Programas cadete. Es lo mejor que hay.
Si tienes suerte y te metes en uno has triufado.
Si vas por libre…Todo es incierto.
Suerte. ; ))
dejate de rollos y aplica para el programa cadete de ethiad….
Perdón mi desconocimiento , pero que es un programa cadete ? Como puedo entrar en uno en caso de ser lo mas conveniente ?
que no pagas nada y te pagan tu formacion por un compromiso..metete en la web y lo miras!!!
Yo estoy en un programa cadete «sponsored» por una prestigiosa compañía aérea en el Reino Unido. Como te han dicho arriba, es la mejor opción de largo (además cada vez hay más). Te preseleccionan y, una vez seleccionado, ellos te forman. Obviamente tiene un gran qué, y es que las plazas de cadete van muy buscadas y no hay demasiadas plazas al año.
Mi opinión es que vale la pena prepararse para un programa cadete en lugar de entrar a un ATPL. Incluso si te lleva años prepararte (yo estudié una carrera, PPL, inglés a tope y trabajos en una buena posición dentro del mundo aeronáutico), yo el año que viene volaré un avión comercial recién acabado el curso (si todo va bien) mientras que la gran mayoría de gente que conozco que empezó mucho antes que yo no tiene trabajo (ni siquiera ninguno de mis instructores del PPL, en línea me refiero, y ya ha llovido desde entonces).
Sin embargo, al contrario de lo que te han dicho anteriorment, NINGÚN programa cadete es gratuito (es más, suelen ser muy caros). Sí que es cierto que algunas compañías te lo devuelven en «X» años, y otras te pagan un sueldo más que decente para que no tengas problema en devolverlo (otras, que también las hay, pagan «peanuts», pero al menos el sueldo es más elevado que en Vueling u otras similares).
También al contrario de lo que te han dicho anteriormente, un progrma cadete no es que te seleccionen y a vivir la vida. El entrenamiento es muy duro y más exigente que a cualquier otra peresona (por razones obvias). He visto más de un cadete y más de dos tener que dejar un programa de este tipo porque al final no dieron la talla.
Decidas lo que decidas, haz tu «research» (y un buen buen buen research) y adelante. Easyjet, Etihad y Qatar Airways ya han anunciado programas de cadete para selección entre ahora y verano. Sin embargo, si por «x» o por «y» no puedes/quieres/vas a entrar a un programa cadete, hazte un favor y no pises ninguna FTO española. Tienes muchas escuelas en Europa y USA que, por el precio del CESDA (y menos) te dan una formación espléndida.
Ah por cierto se me olvidaba, uno de los grandes reclamos del CESDA es que es universitaria… Bueno… Yo hace poco recibí un e-mail de mi escuela (en la que hago el programa cadete con mi compañía) que es probable que nos lo convaliden por carrera nada más acabar el curso, y que para los siguientes cursos cadete es seguro que saldrán con carrera. ERGO, si pasa en mi escuela, imagino que se extenderá pronto por Europa, con lo cual podrías encontrarte que empiezas hoy en el CESDA (en parte por el reclamo de ser universitario) y en 2o te enteras que todo quisqui en España con un ATPL frozen se le convalida por carrera (que, dicho sea de paso, no sirve para «nada», si acaso servirá que tengas una carrera «backup» tipo ingeniería o cualquier otra cosa).
Suerte
EDIT: Volviendo a leer lo de arriba, quizás en Etihad no pagues nada, pero sería el único programa cadete en el que esto pasaría. Sin embargo la realidad para todos los demás es la que te he comentado arriba (y sinceramente no creo que sea peor, porque al fin y al cabo lo acabas pagando con un sacrificio de sueldo «x» y con un contrato de larga duración en un país en el que no sé yo si mucha gente aguantaría 7 años).
Si lo que buscas es una educación de calidad, con buenos profesionales sin duda CESDA es la mejor opción a día de hoy.
Todas los centros de formación tienen sus punto positivos y negativos, pero yo creo que CESDA es un gran centro.
No pierdas el tiempo, ni tu dinero ni mandes tu vida al garete. Estas a punto de entrar en una espiral de joderte a ti mismo sin saberlo. Como te dicen, cualquier intento de ser piloto sin tener seguridad alguna de trabajar es enviarte a ti y a tu familia a la miseria absoluta. Porque digo esto, es muy sencillo…
Imaginemos que pagas la morterada al Cesda. 80.000€ sin contar examenes, uniformes, piso en Reus, tasas de examenes etc… te tiras 4 años ahi perdiendo el tiempo con la promesa de que cuando salgas de ahi tendras un titulo universitario que valoraran en toda Europa y si no vendra cualquier compañia como Vueling y te cogera o cualquier otra patraña similar…
La verdad, vas a salir de ahi sin 80.000€ menos, con un titulo que es papel mojado y la misma licencia y conocimientos que en cualquier otra escuelucha de esta mierda de pais. El Cesda te tira a la calle literalmente porque de aviacion no tienen ni puta idea (los unicos que tienen idea ahi son los instructores y cuando pueden se piraran como es logico y ya tienen bastante trabajo para ayudarse a si mismos como para buscarte curro o enchufe) ya que de los mandamas nadie sabe absolutamente nada lo que es el mundo de aviacion y buscar trabajo porque no es ni su profesion. Que coño te va a explicar un economista que trabajaba en el ayuntamiento de Reus o otra que estaba en sanidad y lo echaron de ahi por malversacion de fondos publicos… nada! y es que todos son asi excepto los que verdaderamente son pilotos (los instructores) y estos tienen el problema que tu vas a tener en el futuro si te metes en esta mierda de mundo. Ademas, te va a pasar como a todos los que han estudiado en este pais, una vez te han metido el gol y tienes el problema de encontrar trabajo te van a decir que sin sacarte una habilitacion o te pagues la entrada a Ryanair o pagues a los de royal air maroc o te vayas a indonesia o cualquier cosa a hacer un paquete de horas porque es la unica solucion.
Si tu eres honesto contigo mismo y sabes lo que es trabajar (producir para un tercero a cambio de un sueldo) no pasaras por el tubo y te quedaras en el suelo y veras como los niños de papa se acaban pagando un asiento derecho en la cabina de un avion en indonesia mientras te tiran en la cara por el Facebook que ellos son lo mejor y tu un mierda ya que no estas ahi, pero se olvidan que esto es como aquel que se paga una prostituta y dice por ahi que se la ha ligado… si eliges pagar al menos elige bien, porque ahora ya hay cola, das el dinero por adelantado con el riesgo que la aerolinea se vaya al garete y pierdas el dinero y no te olvides que al final le estas dando 50.000€ a un tio desconocido de cualquier pais que no tiene ninguna ley que te proteja a ti, ya que ni en España estas protegido de tal estafa y si piensas bien, ya va un paston y un monton de tiempo dejado ahi que no tienes ninguna seguridad que vayas a poder recuperar.
Si tu eliges no pagar, a no ser que tengas enchufe te ves en medio de la mierda absoluta, ya que nadie te devolvera el dinero y las opciones de que vayas a volar algun dia son nulas, aparte de ello entraras en una espiral enfermiza de obsesion de encontrar trabajo a cualquier precio que acabara arrastrandote a ti y a tu familia a la miseria. Con eso quiero decir que estaras dispuesto a lo que sea para volar, incluso dejar tu trabajo bien pagado para irte a afganistan o cualquier pais de mierda (que en europa hay unos cuantos) para hacer horas de gratis (si eso aun existe) y si no a planear ideas de montar aerolineas o cualquier otra chorrada enfermiza que te comera tu tiempo, el de tu familia y tus horas de sueño porque al final tendras el sentimiento de que has sido timado y que eres un fracasado delante de todos los compañeros de promocion que vuelan por arte de magia, pero te esconden que han pagado o tienen enchufe dandote a entender que fueron elegidos para la gloria porque son lo mejor volando incluso por delante de pilotos en activo.
Llegando ahi… porque pagar CESDA? pues lo pagas para nada, si que es verdad que te dan algo mas de formacion pero… vale 30.000€ y 2 años y medio que cualquier otro curso de otra escuela de vuelo? a mi parecer no… porque meterte en aviacion? Pues puedes meterte porque te gusta, pero en ese sentido mejor irte a un aeroclub y sacarte la licencia de privado. Si tienes un trabajo medianito te da para estar feliz en casa con los tuyos y llevarlos a volar cuando quieras, vale no es un B747 pero para llegar ahi esta imposible pues ya el personal paga animaladas por horas de transbordador espacial… la aviacion esta prostituida y los que vienen detras son victimas que ni en el mercadona acabaran pues cuando en su curriculum pongan que son pilotillos recien salidos de la escuela los mandaran para el aeropuerto por muy titulo universitario que sea… o es que has visto algun piloto universitario ejerciendo de otro trabajo de responsabilidad que no sea de piloto? los que tienen suerte y se saben manejar acaban en el carrefour, de camarero de bar u otra cosa similar que alguien sin estudios ejerce pero con la diferencia de que tienen 80.000€ menos en el bolsillo.
Ah y eso sin recordarte algo que ni los entendidos del CESDA te diran, que por mucho titulo universitario a nivel europeo le presentas el diploma a cualquier compañia y lo flipa en colores porque no saben ni lo que es y de Francia para arriba te piden que hables su idioma por no mencionar que hasta hace poco algunos de los paises mas nazis te pedian pasaporte del pais. Y como seras un pringado como todos los que no hemos pasado por el tubo ni tenemos enchufe te estaras continuamente dando de ostias contra un muro de hormigon preguntadote porque la mierda de tu pais no te proteje como los otros paises hacen con sus ciudadanos, ya sin mencionar que si tienes la suerte de tener horas de vuelo como para ser ATPL te tocara trabajar fuera y siempre seras el immigrante y estaras en el punto de mira de los sindicatos del pais (unions) y haran lo que puedan para putearte sin parar, y a la minima que puedan te iras a la calle por guiri, cosa que impensable en España ya que les ponemos la alfombra roja a los que vienen de fuera y pobres de nosotros que nos quejemos, que nos ponen de nazis para arriba.
Esa es la mejor manera que he podido resumir el ser piloto con nacionalidad española y mas estudiando en algun centro estafados del pais de barcenas, donde hay que alimentar a toda la casta. Mi recomendacion y te viene de alguien que ha volado mucho por todo el mundo, es que si te vas a meter lo hagas en un programa cadete o de cualquier otra manera que nunca tengas que soltar pasta, que sean siempre los demas, porque a la que sueltes el primer euro la has jodido. Y dejate de universidades y chorradas varias, cuando veas un piloto ejercer un cargo universitario a traves del titulo cesda o alguno similar, cuando se generalice la cosa tenlo en cuenta si no es solo publicidad.
Ah! por cierto que no te vendan ahora que vueling selecciona gente que sale del cesda, si vale es verdad, los selecciona, pero tambien lo hace de otros centros. Y los que selecciono sin horas tenian algunos ya tenian los asientos ocupados. Como dicen por arriba, todo eso y mas es pura publicidad.
A partir de aqui valora si te quieres solo un poquito o quieres joderte a ti mismo.
Saludos!
Muy buenas a todos.
daldo lo has clavado.
COmo te han comentado más arriba mira lo de los programas cadete, otra vía es metete al ejército si puedes o mira la policia nacional que tiene una división de medios aéreos.
Si finalmente te decides a hacer el curso mucha suerte. Yo hice lo de la carrera universitaria y no te lo recomiendo, es un gancho para hacer eso más atractivo. Volar se vuela con la licencia y NO con el título universitario. Como te han comentado mira en otros países que te saldrá mucho más barato aún teniendo en cuenta los costes de alojamiento y demás. Y si finalmente te decides a hacerlo en España (más suerte aún te deseo) si no haces lo de la unviersidad mejor que mejor. ¿Por qué? porque te ahorras dos cursos académicos que tendrás para currar de lo que sea y vivir que a no ser que seas de muy buena familia, ya que después de hacer ese desembolso tu y TÚ familia se resentirá y lo notará.
Muchas suerte y buenos vuelos para todos.
Partiendo de la base de que TODO lo que dicen aqui arriba es mas verdad que la propia realidad, me voy a permitir decirte lo siguiente:
El camino para volar un 320 es duro, arriesgado y carecido de ayuda ninguna.
Tu, y solo tu, has de saber hasta donde eres capaz de llegar para ejercer este oficio. Ya no hay azafatas simpáticas, ya no hay reconocimiento social. Si te gusta volar, la velocidad y en general, la aviación… vé «palante»!
El camino es duro. Si no tienes ningún enchufe, abrás de ser VERDADERAMENTE perseverante.
Si crees que lo serás después de invertir 60-80 mil euros… adelante!
Solo sabe una cosa:
hoy en dia trabajar cerca de «casa» es irreal… cuenta con volar una gran máquina pero que sea lejos de casa… plantearte tu vida lejos de españa.
Si estas dispuesto de acarrear con esto todo, además del esfuerzo económico… adelante!
El oficio es precioso. Volar estas máquinas… es inexplicable.
Ser piloto es un estatus, una manera de ser, una manera de actuar…
Si verdaderamente es lo que te gusta… dale!
El camino sera dificil.. pero si lo consigues, con absoluta seguridad, te habrá merecido la pena.
Ahora bien,si lo deseas… habrás de darlo TODO. Habrás de no poner restricciones, habrás de conformarte con lo que haya…
Si eres capaz de asumir este gran reto… dale! una vez más…
Ortzi
Piloto de 320
CESDA es una de 3 escuelas en España que tiene un acuerdo con Vueling… es decir que estudiar en CESDA puede mejorar tu oportunidad de conseguir trabajo en compañía.
Cesda nació entre escándalos y corrupción, a parte de no tener ni idea de como se forma un piloto, es una escuela pésima.
Los estudios universitarios de piloto no los valora nadie, ni te dan un valor añadido para trabajar como piloto, son un engañabobos muy caro.
Ve a una escuela buena a sacarte las licencias y si quieres tener una carrera estudia otra cosa a parte, aunque yo soy de los que piensan que si quieres ser piloto, hazlo bien, y no pierdas tiempo ni dinero en tonterías como Cesda, ni en estudiar carreras que no te gustan.
Sobre lo de Vueling, es puro márketing, que sepas que en la última convocatoria entro más gente de otras escuelas que de las tres del «supuesto convenio vende burras», no te dejes engañar por los comerciales de este foro.
Si yo tuviera 90.000 euros disponibles me iba a muerte a alguno de los programas de cadetes que hacen en el reino unido. Si tienes la suerte de ser seleccionado, tras pagar por tu formación tendrás un asiento con tu nombre en un Airbus 320.
Casi ná.
Buena suerte.
