Hola , he visto muchas veces que al aterrizar y una vez aparcado el avion en su stand, en el piloto automatico (MCP en boeing por ejemplo)
dejan el IAS/MACH : ooo, el HDG: segun convenga..o mejor dicho sin rumbo fijo…..el VS/FPA: 000 y el ALTITUDE : pueden ser 2500. 4000. 6500 por ejemplo….y es aqui (ALTITUDE) donde me llega la duda…..se supone que durante la aproximacion van en automatico y al estar autorizados a aterrizar lo desconectan todo y al tomar tierra lo ponen todo a «cero»….pero no en altitude que he visto muchas veces que incluso «toquetean»el ALTITUDE pero no lo ponen a «cero» y lo dejan con algunas cifras…..

Me pregunto a que es debido? es por algo en concreto??

Depende de la compañia y del avion. En nuestro caso, durante la aproximacion seleccionamos la altitud de nivelacion en la aproximacion frustrada, y ese es el valor que permanece. En los A320 al resetear los FD, queda por defecto 100 kts y el track actual (en el momento del reset), hasta que se introduzcan datos de navegacion y performance. La altitud (altitude window) no se resetea, queda el ultimo valor seleccionado.

Saludos

yo concretamente me baso en el caso de Ryanair, el ultimo vuelo lo hice a Valencia (LEVC) y vi que tenian la siguente configuracion….

COURSE-297 HDG-297 IAS-138 (creo recordar,no estoy seguro), ALITUDE-6100 pies……consultando la carta de aproximacion a la pista 30 de LEVC ( manises, Valencia), en frustrada la altitud de nivelacion es 4000 ft….por lo que me hacia pensar que quizas sea, que la aproximacion la hicieron en manual y a los 6100 ft desconectaron el autopilot….y se les quedase esa configuracion…..por otro lado, podria ser que al aterrizar y una vez aparcados, configurasen el valor de 6100ft al nivel de nivelacion de salida?…..es decir, que segun la SID del aeropuerto (en este caso pista 30 de LEVC) que deban establecer dejan un valor u otro??

Esto ultimo me suena con mas fuerza, ya que cuando lo veo es una vez aterrizados y con los motores apagados y puertas abiertas, y estan ya preparando el avion para el siguente salto.