Volando en un avion del ejercito del aire como mecanico de vuelo y teniendo la licencia de piloto comercial ,sas horas de mecanico valen para entrar en compañia o sumarlas al logbook o son diferentes , yo la verdad creo que no valen pero me ha asaltado la duda.

Si nos vamos a las JAR o al reglamento CE 1178/2011:

«a los titulares de una licencia de ingeniero de vuelo expedida de acuerdo con la reglamentación nacional aplicable se les reconocerá como crédito el 50 % del tiempo de ingeniero de vuelo hasta un crédito máximo de 250 horas. Estas 250 horas pueden reconocerse como crédito para el requisito de 1 500 horas del párrafo (a), y el requisito de 500 horas del párrafo (b)(1), siempre que el crédito total otorgado para cualquiera de estos párrafos no supere las 250 horas.»

Entiendo entonces que puedes sumar hasta 250 horas del tiempo que tengas anotado como mecánico de vuelo.

Te podrías anotar esas horas que dice el compañero pero solamente en el caso de que el avión en el que volaras de mecánico de abordo se opere en la vida civil también con mecánico (B707, etc) pero para el resto, C212, 235,295, Canadair, etc.) nada.
Eres del gremio de los del asiento del medio?

Pues de Momento excepto el CASA 295, los demás se han operado y se operan en el Sector Civil, Tanto en España como en el exterior.

Pero en el sector civil se operan sin que en la tripulación haya un mécanico de vuelo, por eso no se pueden anotar. El fabricante de un C212, 235, Canadair, etc. no exigen que en la tripulación técnica sea necesario un mecanico, a diferencia por ejemplo de un B707, con lo cual aviación civil no te deja anotar esas horas, ni siquiera te sirven para obtener la licencia de Flight Engineer por el mismo motivo.