Volotea vuelve a convocar…y mi pregunta es…más allá de la polémica de los Type Ratings, de pagar por volar y demás.
Tener la oportunidad de volar en Volotea el B717 daría más opciones a la hora de irse a otra gran compañía después de unos años? o por lo contrario, hipotecas tu carrera al 717 que está en desuso?…Señores hay que buscarse la progresión en este PUTO mundo de la aviación (no se equivoquen los jóvenes nos vemos en la misma situación en muchas otras profesiones, tengo amigos periodistas, publicitas, economistas, arquitectos etc…q trabajan por 0e o incluso que pagan por sus prácticas) entiendo que para las generaciones anteriores esto de pagar por volar o meterse donde uno pueda lo vea como una deshonra y una falta de respeto hacía una profesión..pero es la pura y dura realidad de la juventud española de hoy día…buscamos labrarnos un futuro ir subiendo no un sueldo desorbitado.

Bueno al margen de toda la polémica, si abandono la Cessna C172 y me voy al B717 tendré más opciones de acabar en un 320,737 o lo q sea con alas pero con mejores condiciones? si tengo muchas horas de jet me harán pagarme la HT en mi «siguiente» compañía…yo sólo quiero experiencia y experiencia. ir subiendo!. Espero vuestras opiniones, pero os pido una cosa pensad en la situación actual, en lo que estamos viviendo la generación de jovenes…llevo 6 años luchando por un puesto en la aviación comercial, aquí o en chiquitistán. Los sueldos de FI pues para que vamos a hablar tampoco son dignos que digamos!!
Un saludo y cualquier aportación con argumentos y respeto serán bienvenidos.
Pd: si alguién trabaja para Volotea y quiere verter su oipinión. Al igual que comentar sobre las pruebas de selección estaré muy agradecido.
Buenos vuelos compañeros.

Volotea = VOLOCACA

Lo sé, Jacob Kanon, lo sé. Pero es una opción más a mi pluriempleo y mis sueldos de risa…no se si me entiendes. Como los que ya estáis ahí arriba no vais a hacer nada por que se convoque gente en Iberia con horas de pistón, ni en Air Europa ni en…pues que le vamos a hacer. Para ti es Volocaca, no te lo rebato..para mi es una salida a algo mejor de lo que tengo…y a mi no me vais a culpar de la mierda que habéis vertido durante años a este mundillo y, qué coño? a este país de pandereta. Los jóvenes luchamos por seguir no soy ningún nini ni un comodón sólo busco siguientes pasos dentro de esta carrera, y lo siento pero no me quiero dedicar a otra cosa. No veo al SEPLA, no veo al COPAC, no veo a los pilotos en las calles, no veo al Gobierno, no veo a AESA, y tengo que ser yo el que de explicaciones????????.
cobrar 1200e volando un jet….mmmmmm me suena hasta bien. No llego ni a eso con 3 curros.

Si alguien quiere aportar algo de provecho…condiciones reales de la gente q esta dentro…progresión. Pruebas de selección, etc. es bienvenido. Para saber lo que todo el mundo sabe Jacob Kanon no hace falta comentar.

Hola Gobo,

Como pasa siempre en todo esto, tu harás lo que quieras o creas que es mejor para ti. Eso no te lo discuto. Sin embargo si te voy a pedir por favor que comentarios como: «… la mierda que habeis vertido durante años a este mundillo…» Supongo que te refieres a condiciones deplorables que se han aceptado y ha perjudicado a los que no las hemos aceptado, ¿verdad? Porque cada uno ha hecho lo que creía mejor para sí. Me parece bien. Pero no nos metas a todos en el mismo saco, porque yo me veo perjudicado por esas situaciones y mi empresa cree que soy muy caro y poco rentable.

No pidas a grupos como el COPAC o SEPLA haga cosas que tu no harías de manera individual.

En tu situación hemos estado muchos y logramos salir de ello poco a poco. Y la situación en el 2001 no era mucho mejor que ahora. Todavía recuerdo como Ryanair se abría paso cobrando 50€ por enviarles el curriculum. Simplemente yo no acepté y miré por otros sitios. Y perdí «oportunidades de trabajo» por ello. Haz tu lo mismo, o no. Pero no digas que los demás hemos vertido mierda para justificar tu decisión. Hazlo porque quieres y punto.

No te guardo ningún rencor por ello ni lo voy a hacer. Solo te pido respeto.

Un saludo y suerte.

Nunca te has preguntado por qué cobras una puta mierda trabajando como FI?? Pues porque hubo alguien antes que tú que aceptó que le rebajaran a esas condiciones. Todavía queda algún sueldo digno en la instrucción, y digo todavía porque en España hay gente que vuela en instrucción gratis a cambio de horas de simulador o incluso paga por volar a la derecha en una escuela. Y esta gente, señores, se lleva cargando el oficio años.

Y ellos se hacen la misma pregunta que tú. Y qué hago si no?? Cómo progreso desde las 200 horas hacia adelante?? Pues es muy difícil, pero bajarse los pantalones y trabajar cuasi gratis es la opción más sencilla. Que estoy jodiendo a todos los instructores y todas las escuelas que hay a mi alrededor?? Me da igual, he conseguido progresar algo. Las escuelas que pagan sueldos dignos se van a la mierda porque les comen la tostada las escuelas que pagan cacahuetes (evidentemente, tienen más margen de beneficio). Quizá si no hubieses aceptado trabajar cuasi-gratis, esa escuela que ahora es tu competencia (y a la que estás hundiendo) te habría contratado y te habría pagado un sueldo digno.

Ahora transmite esto a aerolíneas. Pasa algo malo si te vas a Volotea?? No, para nada, igual te funciona bien o igual acabas debiendo 25.000 y con una mano delante y otra detrás. Pero lo que estás haciendo indirectamente es que Volotea se coma a otras compañías que pagan dignamente, que te podrían haber contratado en un futuro.

Dicho esto, harás lo que quieras, pero trata de no bajarte mucho los pantalones porque a ver cuándo te los vas a poder subir…

conociendo a su JEFE, el ex de FUA R.P. y encima otro par de anormales anti pilotos como M.de la B. pues ahi tienes los frutos, crecimiento a base de lo que es. Y que conste que R.P. fue buen jefe durante tiempo, pero luego la codicia y sus allegados como el Muñoz de B. pues lo convirtieron en uno más de los super empresarios aeronauticos de Spain que solo piensan en ganar y que se jodan los empleados, y que no se quejen que tienen trabajo!!!!!!!

Ojala usasen sus conocimientos para hacer cosas de que sentirse orgullosos todos, empleados y jefes, porque saber estos saben hacerlo pero no quieren.

Hola skystar,

Lo primero agradecerte el tono de la respuesta,así si podemos debatir algo que nos afecta a todos. Antes que nada explicaré mi situación para que no se me juzgue erróneamente (aunque se que tu no lo estas haciendo). Llevo casi 7 años con mi licencia en mano, y he trabajado duro y MUCHO para seguir en esta profesión. Nada más salir de la escuela se me ofreció la posibilidad de asistir a la selección de cadetes de EasyJet. Fui y pasé las pruebas, pero como no veía ético ni tampoco lógico empezar en esto pagando por volar dije que no. Ni que decir que ahora mismo sería Capi de A320 y tendría la vida solucionada. En vez de eso, trabajé y ahorre,trabajé y ahorre…y me fui a EEUU. Tras la aventura americana, volví y trabaje de lo que pude muy alejado del mundo de la aviación, esperando,estudiando. Entonces me ofrecieron Aeronova, lo cual también lo rechacé. Me pasé un año trabajando en un almacén. Finalmente cogí la maleta y me largué a Chile, conseguí después de mucho sacrificio y muchas noches sin dormir que se me tuviese en cuenta para una de las convocatorias. Pasé las pruebas…y al poco tiempo me dijeron que no por ser extranjero (ya que en ese momento el sindicato abogaba por no tener mas de un15% de extranjeros en plantilla) . Me fui entonces a buscarme la vida por sudamerica a ver si conseguía algo, pero como no tenia nacionalidad de ningún país me cerraron todas las puertas. Volví a España despuésnde casi 2 años de periplo. Volví al almacén. Conseguí trabajitos en aviación. Me saqué el FI…y ahí estamos.
Por favor no me metas en el mismo saco que todos. Crees que no soy digno de que me den una oportunidad? Crees que no me gustaría volar para una gran compañía donde entres por méritos propios? Crees que no quiero un sueldo digno? O es que creéis que soy tonto.
Pero te vuelvo a repetir que no veo que los que lo hayáis conseguido defendáis los derechos de todos, y digo de todos. Y es vuestra responsabilidad por estar donde estáis, a mi me toca sobrevivir y ver como muevo mis cartas para avanzar. Duro, pero es así. No seáis hipócritas que cuando esto empezó yo iba aún al colegio.
Y que digas que las instituciones no están para defenderme, entonces para que están???
No me hagas responsable de tus bajadas de sueldo porque yo ahí tengo poco ver. Respecto a lo que comenta alitasbilbao..y entonces cual es el plan? No aceptar y que vuelen otros, y yo vaya cumpliendo años dentro de un almacén sin ventanas mientras los demás disfrutáis de los días volando. Querer hipotecar mi carrera sin ni siquiera conocerme es muy egoísta, y desde luego hipócrita porque me juego una mano que muchos de los que criticáis o hacéis este tipo de comentarios habréis pagado o habréis aceptado cosas inaceptables o habréis entrado por trifásico….
Por favor, sed honestos mientras voléis vuestro A320, B737, CRJ200 etc.y cobréis lo que hasta ahora estabais cobrando OS importa una mierda el resto de compañeros, pero en cambio nos pedís a nosotros, a los q luchamos sobrevivimos, estamos pluriempleados que rechacemos el sueño de ser pilotos…qué sentido tiene?
Si alguno de vosotros quiere por privado explicarme la hoja de ruta que el siguió para conseguir llegar a un puesto en la aviación comercial, es bienvenido. A mí se me han acabado las ideas. Si me subo a un jet y cobro 1200€ es una mejora sustancial de mi calidad de vida, además de la progresión que eso me puede dar, y sabéis que tengo razón. Otra cosa es que nos guste o no.
Saludos.

Buenas tardes.

Yo también he aplicado, actualmente me encuentro en una situación parecida a la que comentas Gobo, estoy trabajando volando pistón (MEP) y cualquier cosa mejor que eso para mi será una oportunidad de volar JET o pasajeros u operar en linea aérea, cierto que es un B717 pero para mi es una oportunidad ¿Tener que pagar una ht? Pues que quieres que te diga…es una «putada» pero los pocos compañeros de promoción que tengo trabajando en línea aérea se han pagado una HT o un Line training.

Esto es lo que nos toca vivir por lo que tirarnos piedras unos a otros no creo que sea la solución nos toca movernos y desenvolvernos en este medio y en esta época.

Dicho lo cual toda la información sobre el proceso de selección o manera de funcionar que tiene Volotea será de agradecer.

Un saludo y felices vuelos

ALASBILBAO Lo que escribes es muy bonito, pero vamos que no voy a dejar de coger un trabajo por que me paguen poco por que vendra otro y lo hara. Vamos que lo que dices es un tanto demagogico. Las escuelas pagan mal. Todas llamen como se llamen y eso cuando pagan , por que aqui mucho hablais cuando os pagan mal y tarde. Entre volar un 717 y una 172 tu veras pero yo lo tengo claro.

Para que luego digan que es difícil ser empresario. ! Vivan las «caenas»¡ animo Hidalgo, meteles un tercer grado, que todavía estas a tiempo.

Gobo post=419108 wrote: Respecto a lo que comenta alitasbilbao..y entonces cual es el plan? No aceptar y que vuelen otros, y yo vaya cumpliendo años dentro de un almacén sin ventanas mientras los demás disfrutáis de los días volando. Querer hipotecar mi carrera sin ni siquiera conocerme es muy egoísta, y desde luego hipócrita porque me juego una mano que muchos de los que criticáis o hacéis este tipo de comentarios habréis pagado o habréis aceptado cosas inaceptables o habréis entrado por trifásico….

Mira Gobito, puedo llamarte Gobito, no?? El plan es, quizá aplicar, o quizá dejar pasar esta oferta. Pero lo que quiero decir con mi post es que, por culpa de la desesperación no podemos aceptar «cualquier cosa», porque podremos acabar trabajando gratis y bajándonos los pantalones.

Puedes dejar pasar esta oferta, o aceptarla si crees que es digna, pero no la aceptes «porque entonces…cuál es el plan?» porque llegarán más ofertas. Todos hemos declinado ofertas que no nos han parecido justas, o bueno, no todos, porque como ya he dicho, hay gente trabajando gratis. Si crees que es un gran avance en tu carrera y que las condiciones son dignas, y no estás rebajando las de tus compañeros de compañía, adelante, tienes mi beneplácito (aunque no creo que lo necesites)

AviatorXX post=419111 wrote: ALASBILBAO Lo que escribes es muy bonito, pero vamos que no voy a dejar de coger un trabajo por que me paguen poco por que vendra otro y lo hara. Vamos que lo que dices es un tanto demagogico. Las escuelas pagan mal. Todas llamen como se llamen y eso cuando pagan , por que aqui mucho hablais cuando os pagan mal y tarde. Entre volar un 717 y una 172 tu veras pero yo lo tengo claro.

El problema es que no debería de venir otro y hacerlo. Pero bueno, es la opción más sencilla.

Precioso video 😉

Muy chulo el video, muchas gracias.

-¿Alguien ha hecho las pruebas o entrevistas antes? ¿Podría darnos su opinión?
-¿Cuanto piden por la HT?
-Actualmente donde vuelo también tengo un contrato de temporada que es lo que entiendo que están ofreciendo. ¿Alguien sabe si se cumplen los 9 meses o es una aproximación?

Muchas gracias de antemano.
Un saludo y felices vuelos.

Soy el unico q se ha puesto de mala hostia cn l video?

Vamos a ver la compañia es española?? Segun parece si no? pues si vais a cntratar peña sin experiencia x lo menos que sean españoles q manda cojones siempre con la misma puta mierda… anda que no hay gente x ahi con horas para aburrir de españa que no sabe nada de estos cuando convocan.

Por otro lado el subnormal del FO d 22 años hablando como si supiera de q coño va esto. ¨Ahh si en esta compañia hay capis cn miles d horas y los FO somos todos novatos y ni puta idea y eso es lo q esta bien en esta cia¨ Alguien debería explicarle lo que es un gradiente de experiencia en la cabina no ideal…
También dice si empezaras en un 330 volarias siempre en auto pilot y aqui molamos xq vuelo en cat C airports. Primero: Se ve que no tiene ni puta idea de lo que habla xq un 330 lo deberia volar alguien con miles de horas en narrow body turbojet y los que contratan a pilotos pa meterlos ahi del tiron sin experiencia acaban con casos como el 777 en San Francisco o el Air France en Brasil que no saben recuperar una puta perdida…Igual que un 717 lo deberia volar alguien con experiencia en turboprop x ejemplo no de una PA 28 al jet…Thats my opinion

Segundo: Cat C airports te enseñan a volar y no autopilot y leches? en cierta medida seguro que si. Ya os colgare un video cuando vaya x españa y tenga una cnexion en condiciones aterrizando mi king air 350 en 900 metros de tierra sin tocar la reversa y para eso si q hace falta mano y no lo vas a aprender en aerolinea ya te lo digo yo…

Vivo en Zambia y llevo aqui ya casi 3 años. no he pagado una HT y planeo seguir asi y x ello me toca ver a la familia y amigos 20 dias al año. Es duro xo lucho x no joder mas la profesión. Os dejo un video de un ¨amigo¨:D volando un poca aqui en Zambia

https://www.youtube.com/watch?v=Cubg_WYql5c Pngo el link aqui que no parece q quiera subirlo

Jejejejejej tienes toda la razón amigo.

yo me hice la misma reflexión.

Yo lo que me pregunto , es que opinas tú de que tu compañía contrate a un español y no a un Zambiano.

Saludos.

Aqui solo contratan a los extranjeros cuando ya no hay locales que contratar como es logico e incluso a gente con licencias recien sacadas antes q a expats cn mucha experiencia xq sino los locales se quejan y immigration deja de dar permisos de trabajo q ya ha pasado.. tu me diras quien hace las cosas con mas logica?
Todos los locales andan volando en la aerolinea del pais o en el emb120 que son los mejores trabajos aqui. Ahh y mi chief pilot zambiano negro capi de hawker 700.

Aquí lo de Españoles o extranjeros no cabe; aquí lo que cabe es que te presentes con una buena cuenta corriente para poder transferir los euritos a estas gentes, como fuente adicional de ingresos, y que tu no les cuestes ni un céntimo de euro, y luego cuando acabes tu HT, te las pires porque vienen otros detrás con más euritos. Eso si a lo mejor tiene suerte y te contratan si hubiera menester, por la magnifica cantidad de 1250 Euritos, todo incluido.