Buenos días,
ayer corrió la noticia de que AESA quería suprimir la figura de extracrew, que las compañías lo tendrán que adaptar en su MO porque ahora dicen, básicamente, que ir de extra es ir de polizón… que hasta ahora habían hecho la vista gorda pero que ya no. Por lo visto el tema está en que viajando como extra, no pagamos tasas de ninguna clase y eso es lo que les molesta de verdad…
Aún no se como quedará la cosa pero se ve que ayer mismo algún comandante de AEA ya dejó a extras en tierra por este motivo, de otras compañías creo que no. No les culpo si lo que están haciendo es cumplir ordenes pero parece que la cosa está todavía en el aire y no se sabe lo que va a pasar. ¿Alguien que pueda ayudar con un poco más de información?
La culpa es de todos, no sólo de AESA, quienes parecen haber encontrado un filón con esas tasas que se dejan de cobrar.
Si todos los que usamos la figura del extra actuáramos con la mayor discreción posible, no habríamos llegado a esta situación. Con esto me refiero a:
– Evitar montar pollos en el control de seguridad porque no te dejan pasar sin tarjeta de embarque. Mientras tanto, erre que erre que somos tripulantes y queremos ir a la puerta. Y al de seguridad se la trae al pairo, por ahí no pasa ni dios sin tarjeta de embarque.
– Evitar tocarle las narices a los agentes de embarque cada dos minutos para que le digan al coordinador que avise al comandante que hay extras. De hecho, posiblemente el agente de embarque tendrá una mierda de turno, cobrará otra mierda y no estará de humor para aguantar las tonterías de alguien que por tener una licencia de vuelo ya se cree con derecho a tocar los huevos cada puto minuto.
– Evitar situaciones como «tengo billete stand by pero dile al comandante que me lleva de extra así puedo devolver el billete y no pago nada»
– Evitar montar un pollo en puerta de embarque porque sólo hay un sitio libre y estás tu y un alguien de tierra con billete stand by. Y como tripulante, te consideras con más derecho a subir, aunque el haya pagado y tu no.
– Evitar ir de extra cuando está el vuelo en overbooking y el pasajero ve que, aunque ha pagado una pasta por volar y ha llegado en hora, le dejan en tierra y tu por llevar una tarjeta colgada del cuello y llegar a última hora entras en el avión.
– Evitar presentarse de extra con las bolsas de la compra de el corte inglés y los vaqueros de los domingos, presentandose en puerta como el puto amo del universo y que como eres tripulante te tienen que llevar sí o sí.
– Evitar tocar las narices en el avión porque conoces a la tripulación y te pasas todo el vuelo en el galley o sale y entra de cabina. Mientras tanto, los pasajeros no son ciegos ni sordos.
Resumiendo, si todos nos limitáramos a actuar con discreción, correctamente uniformados y aceptando un si o un no, sin montar más historia, no habríamos llegado a esta situación.
Y al que se sienta aludido por todas las situaciones que he comentado, ajo y agua.
Es una pena que desaparezca porque viene muy bien. En mi cia como cuantas el de arriba, pasa eso. Van de galley en galley y dejan de lado a los pasajeros.
Todos tenemos la culpa 🙁
Vaya cuanta prisa se dan algunos en meter mierda en el tema. Lo creé para informar y recabar información sobre la noticia de AESA, no hace falta comentar lo que se debería hacer o no hacer al ir de extra porque todos lo sabemos o deberíamos. Crea otro tema si quieres hablar sobre eso, por favor. Lo que tu dices pasa y pasará porque siempre habrá gente que no sabe estar o comportarse, lo cual causa malestar, peor nunca ha conseguido que desaparezcan los extras. Un compañía no cambia su M.O. por este motivo. AESA puede hacerlo. Esa es la amenaza real que sinceramente espero que quede en un susto. Y eso es lo que me gustaría que se comentara. Gracias
No era mi intención meter mierda. Simplemente un comentario en forma de ironía sobre lo que se ha convertido el volar de extra. Discrepo en lo que estos temas no tienen nada que ver. Para mí sí tienen mucho que ver.
El punto principal es el tema de las tasas que AESA deja de ingresar. Pero las quejas de personal de seguridad, pasajeros, situaciones vividas en puerta, etc también influyen. Todos somos responsables de haber llegado a esta situación.
¿Como va el tema de los extras?
Por mi parte agradecer a todos los capis que me han llevado.
Es una lastima que al final, todos aquellos que han abusado de cualquier modo de esta figura hayan perjudicado a quienes eran dignos extra-crews.
Especialmente para quienes iban «disfrazados» a los aviones y quienes creian que ese FAVOR que les hacia el capi era un derecho, mi mas sincero y emotivo desprecio.
Como siempre al final todos los temas derivan en lo q no es…
Lo del tema de extracrew es una recomendación que hizo EASA (europa) a AESA (españa) en una de las últimas inspecciones que hizo, diciendo que ese termino no venia recogido en ninguna de las normativas europeas … Que hay que homogeneizar normativas …y bla bla bla…
AESA se lo ha tomado en serio (demasiado para mi gusto) y en las renovaciones de MOs de las compañias está haciendo que estas lo quiten de su documentación. IBX, AEA y SWIFT AIR me consta que ya lo han hecho, pero acabarán siendo todas.
AHORA, la interpretación que cada compañia haga de esto…
Un conocido de IBX, me ha comentado que mandaron una circular a los comandantes explicando que SI se podía seguir llevando extras sin problema (de hecho hace poco me han llevado sin problemas y como siempre majísimos)
Otro conocido de AEA me ha dicho que no hay una comunicación oficial respecto a este tema, que se comunicó la desaparición de la figura de extracrew pero no han aclarado si se sigue pudiendo llevar, con lo cual cada capi hace un poco lo que quiere.
Ya he dicho otras veces que lo de extra es un PRIVILEGIO, no un derecho, y que nos lo estamos cargando, yo lo utilizo con frecuencia PARA IR O VOLVER DE TRABAJAR y siempre hay que ser respetuoso y discreto. Muy pocas veces he visto casos de los que comenta «los mayas…» Pero haberlos haylos.
Espero haber aclarado un poco el tema.
Y por cierto, bienvenidos al futuro.
Ahora es cuando COPAC y sindicatos deberian plantar cara a lA ESA, y amenazar con una huelaga de pilotos de las distintas compañias para que esta figura se mantenga para pilotos.
Y los TCP hagan lo propio para que se les pu.eda seguir llevando tambien.
O defendemos esta «facilidad» o nos la van a quitar.
El hecho de no contemplar el M.O. la figura del Extracrew, acarrea la problemática de que una persona a bordo sin titulo de Viaje efectuando el vuelo, puede ser considerado como Polizon. Un nefasto personaje aquejado de cierta senilidad, esta haciendo todo lo posible para que AESA lance una directiva llamado al «orden» sobre esta modalidad de viajar sin titulo de viaje(billete) prohibiendo el asceso abordo sin el correspondiente titulo de viaje de cualquier empleado o tripulante ajeno a la tripulación del vuelo. ¿Lo conseguirá el paleto este?
El problema es que si esa figura no existe, el comandante es el que asume a ese polizón, con su licencia en juego,
¿Tú lo harías?
Ese es el verdadero problema, las compañías se lavan las manos y el problema existe de verdad ahora.
