El jefe de la Sección Sindical de Sepla-Iberia habla para Extracrew.com sobre la situación actual, y reconoce que la negociación con su empresa está siendo muy complicada.

 

El modelo actual de compañía aérea es inviable según Iberia, y la compañía ha determinado que es necesaria una nueva estructura. “El gran esfuerzo de esta sección sindical ha sido convencer a Iberia de que hacerlo desde dentro tiene muchas más ventajas que crear una Iberia Express externa”.

 

Peral asegura que a pesar de que Iberia no quería ni oír hablar de esta posibilidad, “ahora podemos decir que lo hemos conseguido”.

Las conversaciones entre empresa y sindicato han girado siempre entorno a la contratación de pilotos, el aspecto económico, el cumplimiento del convenio colectivo y otros asuntos, como los billetes convenio o la calidad de las programaciones.

EL NUEVO CONVENIO COLECTIVO

Justo Peral está convencido de que se llegará a un acuerdo, en el marco de las negociaciones del convenio colectivo, para la contratación de 300 pilotos en breve y que este compromiso será por escrito. “La voluntad de llegar a un acuerdo pronto, está clara por ambas partes. Nos hemos impuesto el compromiso de negociar y alcanzar un acuerdo antes del día 15 de diciembre, que es la fecha límite que nos hemos fijado”.

Se están estudiando mejoras en la planificación de los vuelos, de manera que las programaciones «se publicarían con tres meses de antelación y con una fiabilidad del 100% para el mes próximo. También se está trabajando en la línea del seniority, aunque no será al 100% sino una parte de la programación».

Justo reconoce que la negociación se está alargando en parte por los problemas que está teniendo el colectivo de TCP de Iberia para llegar a un acuerdo. “Es cierto que influye en la negociación, ya que Iberia está ofreciendo a los TCP la posibilidad de participar en el nuevo modelo de corto radio mediante un acuerdo en su nuevo convenio colectivo. Así que en parte de ellos depende el futuro de la nueva Iberia Express”.

El jefe de la sección sindical de Iberia opina que la negociación está siendo muy complicada porque Iberia pretende abarcar mucho, ya que actualmente se está negociando tres convenios colectivos, está inmersa en la fusión con British Airways, pretende cambiar el modelo de corto y medio radio… “y todo ello con una cúpula directiva nueva que tiene que movilizar muchos departamentos de Velázquez, con todo lo que ello supone”.

CRITICA A LA DIRECCIÓN DE OPERACIONES DE IBERIA

Justo Peral es crítico con la gestión que se está haciendo desde la Dirección de Operaciones de Iberia y los últimos cambios introducidos en la estructura de la compañía. “La sección sindical no está a favor ni en contra del nombramiento de cargos por parte de la empresa, ya que no es un asunto que nos incumbe a nosotros, de la misma manera que el Jefe de la Sección Sindical en el SEPLA no lo nombra Iberia. Otra cosa es que denunciemos lo que no funciona”.

Sobre el Director de Operaciones ha dicho que “la empresa sabe quién tiene capacidad de liderazgo y quien puede guiar a sus pilotos”. Para Peral es un error de gestión gravísimo apartar la Subdirección de Control de Red de la Dirección de Operaciones, “y nos consta que Ricardo Génova, el Director de Operaciones, lo ve con buenos ojos. Desde el SEPLA denunciamos el error que supone este cambio y ya hemos advertido a la empresa que las consecuencias no serán positivas”.

ELECCIONES SEPLA

En estos momentos Justo Peral se encuentra inmerso en el proceso de reelección, en el marco de las elecciones al SEPLA. Su candidatura es la única que se ha presentado y busca el apoyo de los pilotos de Iberia mediante sus votos “para sentir el respaldo que necesita esta Sección Sindical”.

Su objetivo es aproximarse a los mil votos, aunque reconoce que “es difícil movilizar tantos votantes cuando sólo se presenta una candidatura, pero los pilotos de Iberia deben saber que es muy importante para esta Sección Sindical contar con el apoyo de sus votos”.