CÓMO ESTÁ EL ESPACIO AÉREO?

Lo mejor y lo peor de la aviación civil

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R.D. DE ATENCIÓN A LAS VÍCTIMAS DE ACCIDENTES AÉREOS

Porque ya tocaba

Cinco años ha tardado el Gobierno en dictar un Real Decreto que regule y delimite la atención a las victimas de accidentes aéreos. Cinco años, que son los transcurridos desde aquel fatídico 20 de agosto de 2008 en que el vuelo 5022 de Spanair con destino Gran Canaria no llegó a dejar el cemento de Barajas.

Cinco años entre el dolor de los que sobrevivieron, la pena infinita de los familiares de los que dejaron su vida, y el baile de filtraciones más o menos interesadas de lo que debió ser -y no fue- una investigación modélica.

Teniendo en cuenta que el decreto se fundamenta en la normativa vigente en el Manual de Asistencia a víctimas de accidentes de aviación civil, la política de la OACI sobre asistencia a víctimas de accidentes aéreos y el Reglamento 996/2010 de la Unión Europea, vigente desde hace tres años, no da la sensación de que la escasez de casuística o la insuficiente documentación literaria hayan sido las responsables de tanta tardanza. Así pues; ¿Falta de voluntad política? Si es así, ya les vale.

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AEROPUERTOS INSEGUROS

Por permitir el tránsito de animales en sus pistas

El pasado día 6 un B737-800 de la compañía low cost Lion Air sufría un accidente en Indonesia, al chocar durante la maniobra de aterrizaje contra varias cabezas de ganado que pastaban indolentemente en las pistas del aeropuerto de Gorontalo.

No es lamentablemente la primera vez que sucede un episodio parecido. En este caso afortunadamente sin víctimas, si exceptuamos las vacas arrolladas por el aparato y a su seguramente humilde propietario que tal vez haya perdido en el episodio su único medio de subsistencia.

Lo más sorprendente de estos casos es que impedir que la fauna terrestre –silvestre o doméstica- acceda a los recintos aeroportuarios no depende de sofisticadas tecnologías, sino tan sólo de unos kilómetros de vallado y una adecuada vigilancia. Algo que en pleno siglo XXI debería estar al alcance de países que, como Indonesia, aspiran a abandonar la etiqueta de tercermundistas para embarcar decididamente en el selecto grupo de economías emergentes del arco Asia-Pacífico.