Hola compañeros, tanto pilotos como controladores. Aquí os dejo éste interesante vídeo (que seguro más de uno ya habrá visto), enfocado desde la perspectiva de los controladores y algunos pilotos (entre los cuales yo me incluyo), de la verdadera razón y estrategia organizada por nuestro querido gobierno:
LA PRIVATIZACIÓN DEL CONTROL AÉREO ESPAÑOL
También me gustaría recordar a todos que pertenecemos al mismo equipo, y somos piezas de un mismo engranaje. Para que ese engranaje funcione correctamente tenemos que cooperar entre todos y no culparnos de una situación que han creado terceros con un objetivo muy claro, en pos de la seguridad, los pasajeros y demás usuarios del transporte aéreo.
Aquí os dejo el link, el vídeo está al final de la página.
Un saludo a todos.
Lo siento moldersbf109g, pero klico el link y me sale una página sobre aviación simulada.
Tal vez sea la configuración de mi navegador….
Disculpa Greg, error mío. El link es una página argentina con un A330 de AirComet como foto principal (precioso por cierto)y el vídeo está a la mitad,(no al final como puse) de la página web , así que solo tienes que arrastrar el control deslizante y buscarlo. Espero haberte sido de ayuda.
Saludos
Gracias; ahora sí lo veo.
Sasludos.
De nada!!!, pero que te guste.
Saludos y buenos vueloooos!!!!!!
Hola de nuevo!
Me lo he visto «de pe apa», y aunque sin duda vierte verdades como puños, no dejo de tener en cuenta que un documental de encargo nunca «morderá» la mano que ha pagado -por cierto, un documental tan bien realizado «vale una pasta»…- por su realización.
Quiero decir con esto que me parecería más veraz un documental realizado desde algun medio informativo imparcial, a ser posible de fuera de España.
Repito, motivos no faltan al colectivo de controladores -que te adelanto que merecen mi máximo respeto como piloto- pero como dice el dicho «nunca se pierde el convento por un solo fraile…»
Saludos, y buenos vuelos.
Muy buenas!!
Totalmente de acuerdo contigo. Todos sabemos el problema del control aéreo en España y de lo que han «consentido», TODOS los gobiernos anteriores, y con ello que no se me malinterprete, ya que los controladores tienen, o tenían hasta el decretazo, el convenio por el que tanto habían luchado con su esfuerzo y unión,incluido el sueldo, ya que no se puede comparar manejar vidas humanas todos los días (pilotos-controladores) con ser «Ministro de Fomento» y encima sin carrera universitaria ¡¡MANDA HUEVOS!! JAJAJA. Esfuerzo y unión que me da envidia sana, y que nuestro colectivo no tuvo cuando llegó el momento, pero eso es otro tema. Dentro de ser un documental parcial y enfocado a mostrar la otra verdad que no dice nuestro «querido Gobierno», hay que leer entre líneas y toda esta estrategia concertada por el Ministro de Fomento de cara a la opinión pública, para buscar a un cabeza de turco en la imagen de los controladores, tiene un fin y es la PRIVATIZACIÓN DEL CONTROL AÉREO Y SUS AEROPUERTOS, con lo cual pensad en las consecuencias para un país como el nuestro, que depende tanto del Sector Aéreo. Te pongo un ejemplo: Una de las torres que pretende vender nuestro querido amigo es TENERIFE SUR, uno de los aeropuertos con más tráfico de pasajeros y que cuando llegan a ese paraíso que son las Canarias dejan mucho dinero, incluidas las compañías extranjeras que operan en TFS. Adivina donde va a ir ese dinero. A España desde luego NO ya que el nuevo explotador del aeropuerto lo más seguro que sea extranjero y la nueva empresa encargada del control idem. Como un buen amigo me dijo…»si tu vendes tu casa te quitarás la deuda, pero te quedas sin ella». AENA y Fomento se quitarán la deuda, pero a que precio…,¿el fin justifica los medios?.
Un Saludo y gracias. Buenos vuelos!!!
Se puede decir más alto pero no más claro, amigo moldersbf109g!
Se puede entrar a valorar los beneficios o no que pudirera comportar el fin del monopolio en la gestión de los aeropuertos. Eso seguramente no sería malo -bien llevado, claro- sino al contrario. La gestión de los aeropuertos no está monopolizada en casi ningún lugar de Europa.
Ahora bien, la gestión del tránsito aéreo no se debiera privatizar ni externalizar, ni «mercantilizar» de ninguna manera. Sin ánimo de acentuar la nota un tanto macabra de la última frase del documental producido por USCA, creo que merece la pena recordar que el desafortunado accidente del lago Constanza (Suiza) de hace algunos años fue propiciado por un error de un ATC perteneciente a una empresa privada. Tal vez el primer eslabón de ese lamentable accidente fuera precisamente externalizar el servicio de control aéreo…
En fin; buenos vuelos para ti también!
Así es Greg. Por desgracia si el control aéreo se privatiza, se empieza a implantar el AFIS y se incorporan «controladores de bajo coste», sumado a lo que quieren hacer algunas compañías como Vueling, con programas cadetes, el cocktel puede ser MUY EXPLOSIVO!!
Lo dicho: Saludos amigo!!
jaja estamos en peligro jeje.
los ATC llevan el avion de punto a punto, sin ellos no vuelan ni los pajaros jeje.
si cobran 500.000 al mes si habra seguridad jeje.
Video completamente distorsionador de la realidad que intenta atribuir el 100% del peso de la seguridad aérea a señores que son desproporcionadamente retribuidos. Será que los mal pagados pilotos de la nueva generación jugamos algún papel en la seguridad aérea?
Lo siento, no me convence.
Preferiría tener el doble de personas trabajando cobrando la mitad, no sería más fácil para ustedes, que tanto se quejan del gran número de tráficos que controlan, en vez de 34 controlar 17 en horas punta?
Sean un poco solidarios y ayuden a que otras personas tenga oportunidades, seguro que todos vivirán mejor, aunque con un poco menos de dinero. No creo que se viva mal con 150.000 eur de retribución. Así además, ganarán tiempo para con sus familias y vida personal.
Un abrazo
Me parece que no quieres oir, simplemente dicen que faltan más controladores y que la culpa de las cuentas rojas de Aena es del Ministerio de Fomento y sus politicas de gastos locos.
Es má facil echarle la culpa a un colectivo que decir la verdad.
En ningún momento dudo de la culpabilidad de AENA y del nefasto gobierno de España, solo digo que el video de «carita de pena» que los controladores han montado, no me convence. Que creen más puestos y que se ajusten los salarios, es lo que hace falta.
morante.De lo que reclamas en tu post,te cuento que lo primerísimo que ha hecho aena es ajustar los salarios,y no sabes cómo ( ya me gustaría cobrar lo que cobraría un francés,alemán o británico por el trabajo que hago ahora mismo).En cuanto a lo de crear puestos,¿Quién se explica que las dotaciones nombradas por aena son una vergüenza,y que acaba de salir la última promoción de controladores formados por ellos,y es la última que ha pasado dos años en la escuela instruídos por buenos profesionales españoles,y a día de hoy, están en sus casas sin haber sido contratados ,con la desfachatez añadida de bombardear todos los días nuestros móviles solicitando voluntarios, para hacer horas extras,para cubrir servicios de mierda en las dependencias de control? Podría contarte muchas más cosas de temas que no has aludido.Pero te aseguro que la responsabilidad absoluta de la pésima situación del servicio de control es de aena,aesa,dgac y ,a la cabeza de todos,fomento.
Un saludo.
Nosotros también prferiríamos tener el doble de personas trabajando por la mitad . De hecho preguntenle a AENA por qué nunca cumplió sus acuerdos de formación y contratación con el USCA…
Cuando nos cerramos en banda y dijimos que NO IBAMOS A SEGUIR HACIENDO ESE MONTÓN DE HORAS EXTRAS fué cuando saltaron las alarmas, mientras aceptamos hacerlas aún cobrándolas a precio de platino, nadie se ó ¿no creen que hay algo «escabroso» en todo ello?
Por lo demás les informo de que tan magnífico documental lo han realizado compañeros controladores que eran grandes profesionales del sector audiovisual antes que frailes, al igual que Cesar Cabo ya era periodista. Me alegra que les guste.
SALUDOS
