Eso es lo que nos hemos encontrado hoy durante todo el día. El sector de Zamora con slots de horas y buscando rutas por el norte para llegar a los aeropuertos gallegos.

Menos mal que no iban a hacer nada.

Buenos vuelos.

El sector Zamora esta mañana no daba un directo. Todo vía ruta plan de vuelo, por la rayita. Se ciernen nuevos nubarrones en el horizonte.

Hola Javier,

el sector ZMR, y varios otros, según tengo entendido, estuvieron saturados ayer.
Tuve oportunidad de hablar con el Supervisor de mañana y de tarde, que muy amablemente me atendieron y me dieron la explicación de lo sucedido.

Ahora, bajo control militar, si un sector puede gestionar 40 tráficos por hora (por diseño y por poner un ejemplo) no dejan que entre ni uno mas. Si «flow» no regula eso, no es problema suyo. Antes si llegaban 45 tráficos, los controlaban igual y si se estimaba que iban a llegar muchos mas, se desdoblaban sectores. Ahora, los militares no se complican (habrás leído declaraciones de los ATC al respecto) y si son 40 son 40 y punto pelota.
Esto te lo digo como usuario, soy piloto de fotografía vertical y me tocó quedarme en tierra todo el día por este asunto incluso habiendo obtenido el OK por parte del super de la mañana y una vez en el avión, al pedir la puesta en marcha, me dijeron que no podía salir.

No te tomes esto como un ataque, te leo con admiración y respeto, especialmente por tu defensa a los pilotos que llevamos muchos años en instrucción y trabajos aéreos. Pero tiene una explicación justificada.

Un abrazo.

Disculpa pero no se trata de hoy 40 y ayer 45 .

Se trata de que todos arrimamos el hombro o como te dicen en la Compañía : «Colabora»

Todos los profesionales de la aviación entendemos el tema de Flow y Eurocontrol.

Lo que no es de recibo es que ahora sí, mañana no.

Eso es lo que se critica, yo al menos lo critico y me da igual que estén los militares. Hay que colaborar siempre, si se puede hacer con 45 entonces, hay que hacerlo siempre y si no que no lo hubieran hecho.

Vaya pitorreo y tocada de webs con el Control de Tránsito Aéreo coñio¡¡ Lo único que saben es separar los aviones no controlar.

abcd…

¿ porqué no te callas ?

Osea que si un día ayudas a tu vecino a subir la compra, a partir de ese momento tendrás ayudarle siempre, por obligación?
O si un día vas pasado de actividad, vas a dejar que tu compañía te diga que como un día te pasaste, ahora estás obligado a hacerlo o si no, es que eres un vago?
Los sectores se diseñan para poder absorber un número limitado de tráficos, si un día, por echar una mano, se controlan mas, no lo convierte en una obligación.
Yo no soy controlador, soy piloto, lo digo sólo para que no pienses que lo defiendo porque me interesa.

La explicación de Nuwanda me parece comprensible y razonable. Además, se desconoce si el tráfico ha tenido un aumento fuera de lo habitual en esa ruta (salvo que alguien pueda confirmar lo contrario). Esperemos que todo lo relativo al conflicto termine bien y pronto para todos.

Saludos y buenos vuelos