Saludos.
Es bastante probable que a muchos pilotos les suene lo que van a leer en Este Enlace por su similitud con lo acontecido en el pasado en el colectivo de pilotos.
A partir de ahora, la profesión de ATC en España está disponible para quien pueda/quiera pagar o endeudarse por 45.000€
………y dentro de unos añitos veremos si esta licencia de ATC te vale para acceder a un puesto de trabajo o para hacer cola en el INEM como desgraciadamente le pasa hoy en día a muchos pilotos comerciales.
Nos vemos en frecuencia.
Osea que huele que cogeran a un monton de gente, que pague el curso y despues a la cola del paro debiendo 45.000 euros al banco.
Tampoco sabes ni lo que te van a pagar. Que esto huele a que igual ni te llega para pagar el prestamo.
Estaba cantado aunque pensaba que el USCA presentaría una defensa numantina y más conociendo el precedente de «lo nuestro».
Ocasiones de ponerse de acuerdo con los vecinos de arriba y montar un dos de mayo no han faltado. No quisiera mal pensar e imaginar que alguien se haya vendido pero …
La liberalización en teoría no es mala pero en la práctica ya sabemos todos a lo que conduce.
En fin, es el principio del fin que pena.
Realmente creeis que alguien estará dispuesto a pagar 45k para luego trabajar un porron de horas en un trabajo bajo mucha presión y por dos duros??
Yo quiero creer que NO (aunque ya no me sorprenderia nada)
Un fuerte saludo al personal de control.
No caigáis en la trampa. No os apuntéis. No les hagáis el juego. Aunque tengáis ganas de ser controlador, el seguirlas el juego supone el fin de esta profesión para el futuro. Si no se presenta nadie tendrán que pagar los cursos como hasta ahora. Necesitan controladores no lo olvidéis, os necesitan a los aspirantes mas que vosotros a ellos. Hay que forzarles a que paguen el curso como hasta ahora, si no os encontrareis con una licencia y en paro, bueno ni eso, por que necesitas habilitarte en una dependencia para tener la licencia y habilitacion, hasta entonces tienes una licencia en practicas. NO CAIGÁIS EN LA TRAMPA, SI NADIE VA TENDRÁN QUE DAR MARCHA ATRÁS, DE VOSOTROS DEPENDE. BOICOT A LA DEPREDACION EMPRESARIAL.
Deberias hablar claro sobre el tema en Limaeco…
Ya sabeis que de allí beben muchos de los aspirantes a control.
Un saludo!
No escribas estupideces estornino, los castillos se defienden desde dentro yno pidiendo a quien quiere acceder a él que no lo asalte.
Quienes estan dentro son los que tienen que hacer la defensa en vez de blindarse ellos y el que venga detras que arree.
Ya hemos visto como funcionó en el caso de los pilotos, del estado a SENASA, de SENASA al negociazo, del negociacio a la saturación del mercado y portanto aumento de la oferta al de la demanda, de na inundación del mercado con carne de piloto a las rebaja en el precio del Kilo de piloto para poder venderla.
Y ahora, hasta se paga para que consuman carne de piloto.
Como esa vaca ya no dá mas de sí, primero hacen ver a toda la opinion publica lo mucho que gana un controlador y despues sacan el curso para que te hagas controlador por la modica cantidad de 45.000 heroes. Otra profesion bien remunerada a la que ya no se accede por meritos como en epocas de Franco sino por tener pasta para pagarse la formacion.
Interesante politica de igualdad de oportunidades llevan acabo estos socialistas.
Y como de costumbre, con el beneplacito de los APESEBRADOS sindicos y sindicatos.
Ja ja ja ja ja ja ja ja esto es para descojonarse de la risa.
Deberiais exijir a vuestros sindicos que todas las reuniones que mantengan con quien sea puedan ser observadas por sus representados a traves de la Web.
Eso si que seria transpariencia.
Una transapariencia que rechazarán seguro.
Pues han cogido la idea del procso de selección de Eurocontrol y NATS, con la diferencia de que en estos dos proveedores de ATS TE CONTRATAN Y TE PAGAN DURANTE LA FORMACIÓN.
Hay que ser chorizos, esto va a ser un cachondeo, ahora los que quieran entrar, a pagar, y eso sin tener asegurado el puesto,porque si entran y suspenden, la formación que han recibido deberán pagarla no? o se la darán de gratis??? Eso sí,pasarán seguro los «hijos, amigos, primos, familiares» de los peces gordos, y los que paguen por adelantado… como si lo viera, vamos!
En fin, se cierran aún más las puertas a los miles de aspirantes que querían una oportunidad para ser controladores aéreos… al menos en España.
Y digo yo otra cosa, ¿Qué pasará con los controladores españoles con Licencia Europea válida y que trabajan en la actualidad en otros paises europeos? ¿Tendrán que pagarse los 45mil napos para acceder a la formación? ¿O lo tendrán ya hecho, ya que poseen su licencia y experiencia más que sobresaliente? Me suena más que podrá el dinero antes que el beneficiarse de estos profesionales!!!
Pedro, se ve por tu nick que eres controlador, ¿qué tal se vive la situación desde dentro? que ambiente hay? supongo que no querrás airear nada, y me parece lógico,pero no creo que haya sentado bien todo esto que está pasando…
Otra cosa, lo de los 45.000 euros dice que se devolverían en 8 años una vez en el trabajo,pero si no pasas el curso que ocurriría?
Dicen que la tasa de aprobado sería casi del 100%, eso no se lo creen ni ellos!
Buenas Tamoricuero.
Pues me resultaría difícil responder puesto que, somos más de 2400 personas y cada uno tiene su propia historia, situación personal, etc. Pero intentaré hacerlo lo mejor que pueda.
Por supuesto, el decreto y posterior ley, han sido un mazazo para todos. Nadie se imaginaba que fueran a imponer unas condiciones tan draconianas.
Vaya por delante que, (y a partir de aquí es opinión personal) como colectivo, no somos monjitas de la caridad y se cometieron graves errores en el pasado: hermetismo, abusos, etc
pero la impresión es que de golpe nos hemos ido al otro extremo. Existe un abuso total por parte de la empresa, y se intuye en ello, no solo un deseo de «normalizar» el control aéreo en España, sino también revanchismo y ganas de destruir el sindicato USCA, para sí poder terminar de una vez por todas con la «amenaza» que dicen que somos. Algunas de las medidas que impone el decreto son lógicas, pero otras no tienen ningún sentido salvo lo dicho más arriba.
Es tal la situación a día de hoy, que la gente ha olvidado las cuestiones salariales y lo que claman en las reuniones es por algo de dignidad en su trabajo y poder hacerlo con seguridad.
Tamoricuero, yo llevo sólo 4 años en esto y soy un simple remero de línea, por tanto este tipo de situaciones, el pasado que nos ha traído hasta aquí, o ejemplos similares (lo que sufrieron los pilotos en sus carnes en el pasado) me eran ajenos. Sin embargo ahora me veo en medio de este huracán y cada día te resulta más difícil trabajar.
¿cómo lo vivo?
Duelen las formas, puesto que cuando disfrutas con tu trabajo y te esfuerzas en hacerlo bien, duelen las críticas injustas, las falsedades y el linchamiento.
Duele la situación de indefensión. Yo era partidario de la via negociada y no la «sindical/guerrera» pero el dictamen del Defensor del Pueblo y la sentencia de la Audiencia, claramente politizadas y posiblemente «impuestas» desde arriba, te llenan de frustración y ganas de acudir a otro tipo de medidas.
Finalmente, y no por ello menos importante, estoy asustado:
asusta el conjunto de la situación actual. Ver cómo por intereses económicos, políticos y personales se crea y desarrolla todo este entramado sin miramientos por las personas involucradas o su trabajo (seguridad).
asusta ver que para alcanzar sus objetivos, no tengan reparo en jugar con cuestiones elemantales.
asusta el futuro de esta profesión.
De la escuela llegamos varios amigos directamente a LECB. Tenemos todos menos de 35 años. En este últimon més, a dos les han diagnosticado cáncer. Han sido operados y están con quimio. Otra compi acude al psicólogo y la tengo llorando día tras día. Y la campaña estival está empezando ahora.
La gente ve en nosotros sólo un colectivo, pero detrás hay personas. Unas mejores, otras peores, unos trabajan peor y otros mejor. Por eso firmo con mi nombre, primero porque intento ser consecuente con lo que escribo y no creo que deba esconder mi identidad en un foro de profesionales y segundo para que la gente no vea en mí, sólo a un «controlador».
Espero haber sabido responder a tus inquietudes. No dudéis en contactar conmigo para lo que creáis conveniente. Estaré encantado de ayudar en la medida de mis posibilidades, auqí y en frecuencia.
s!
Hola Pedro,
Gracias por tu respuesta, es bueno que estos comentarios salgan a la luz para hacer ver a la sociedad que no sois ogros, que sois víctimas, y que se os está dando un trato malisimo a la par que inseguro para vosotros y los usuarios.
Espero que haya cambios para mejor, y desearte que no dejes de disfrutar de tu trabajo, en la medida de lo posible, y que vuestras condiciones mejoren, al igual que vuestra imagen pública como colectivo. Y a nivel personal, espero que la situación evolucione para que puedas tener la tranquilidad y serenidad necesarias en el trabajo y sobre todo en tu vida.
Un saludo!
Manda huevos!!
Al final lo van a convertir igualito que el gremio de pilotos, muchos con licencia y en el paro hipotecados hasta las cejas.
Que desgraciados son!!!, además el curso tengo entendido que dura unos 4 meses!!!, bajarán los requisitos de entrar ya que casi todo se basará en el PAGA PAGA y NO TE ASEGURAMOS NADA.
Os digo cual es el mejor camino por ahora hasta que la cosa se normalice??? EL EJÉRCITO. Formación de 3 años gratuita de controlador aéreo habilitado para cualquier puesto y ahora con la licencia europea, una vez cumplido compromiso con el Ejército os podeis ir a donde querais….al menos os evitais el ENDEUDAROS con las ESTAFAS enmascaradas de ILUSIONES.
Eso sí…la formación militar para Sargento no es muy agradable, y se cobrará unos 1700€…aunque es un sueldo seguro que nadie te va a quitar (Solo Zapatero con sus bajadas de sueldos).
Saludos,
Sres las reglas de cualquier mercado son dos:
OFERTA Y DEMANDA, saber aprovechar las dos es lo inteligente, y me temo que los pilotos y controladores, no hemos sabido estar a la altura de las circunstancias.
para cuando son las pruebas?
yo no voy a pagar los 45mil del ala, es solo para ver como son las pruebas, looooooooooooollllllllllllllllllllllllll
Ya ha llegado el low-cost a control, mucho había tardado, ahora falta que permitan a los contraldores comunitarios trabajar aquí, que para eso somos Europeos, no íbamos a ser sólo los pilotos los que fuésemos Europeos, yo no quiero que discriminen a los controladores, me parece fatal.jijijiji
pues sinceramente que vengan esos queridos controladores europeos, eso si tendrán que buscar pues ahora no son muchos los paises europeos donde los controladores esten en peor situación que los españoles. y si no ya vereis como no serán muchos los que vengan de fuera. aparte que desde mi punto de vista siendo un idioma OACI y teniendo en cuenta sobre todo que en las dependencias de torre el resto de personal aeroportuario no tiene exigido niveles muy elevados de ingles, me parece un error garrafal que no se exija un nivel de español como minimo tan alto como el que se exigiría al de ingles, y si no me gustará ver por desgracia, por ejemplo un controlador polaco hablando en ingles con los bomberos para notificar un accidente y coordinar todas las acciones, tanto con bomberos como todo el personal aeroportuario y demás serivicios de emergencia estatales. espero que nunca llegue a pasar, por que entonces el descontrol será absoluto
Bueno, controladores españoles trabajando por Europa los hay, bastantes, y con esto se quitan el problema del idioma español y el ingles. Que les gustaria volver a España a trabajar de controlador aereo? Seguro. A que precio? Bajo que condiciones? Eso ya depende de lo que se ofrezca en España, y de si van a ofrecer la posibilidad desde AENA.
Ademas, el ambiente de trabajo y la seguridad laboral que ofrecen en otros proveedores europeos es de muy buen nivel, y aunque economicamente esten por debajo del salario de un controlador español, no se yo hasta que punto estarian dispuestos a cambiar de pais. Y mas, como veran los controladores existentes en AENA a los recien llegados de Europa? Algo que no se sabe, aunque se puede intuir…
Pero bueno, este tema ya se ha expuesto muchas veces y todos sabemos lo que pensamos.
lo de mejor pagados tengo mis dudas, si trabajas para NATs, EUROCONTROL y otras de paises como alemania, francia, dudo bastante que tengan salarios ahora inferiores a los españoles.
en la mayoria de las torres pequeñas cobran sueldos que no tienen nada que ver con los de otros proveedores europeos pues ahora estan mucho más bajo,
cuando salgan datos reales te lo digo…
