Hola,
Yo todavía no soy piloto, pero tengo intención de sacarme el PPL y algún curso de posiciones anormales cuando pueda, en el Aeroclub de Sabadell. Solo he leído Aerobatics de Neil Williams y Acrobacia aérea de Arthur Medore.
Hasta entonces me gustaría saber la opinión de los pilotos acrobáticos del foro.
Por ejemplo tengo varias dudas:
-Qué pasos de forma detallada tendría que seguir uno para llegar a competir en la CTVA o en el CEVA, partiendo desde cero?
-Cuál sería el presupuesto anual para cada fase (con fases me refiero a novato recién salido del PPL hasta competir en ilimitado en competiciones nacionales e internacionales) ?
-Como se sube de categoría (de elemental a ilimitado)?
-Es fácil conseguir un sponsor? Qué nivel hay qué tener para conseguirlo? Cuál es la horquilla de dinero que te pueden pagar?
-Una vez sacado el PPL, aparte de lo que os pueda enseñar el instructor de vuelo, qué libros os recomendaron, tuvisteis qué comprar o recomendáis para leer?
También me gustaría saber, si alguno quiere, la historia de algún piloto acrobático de aquí que compita en la CTVA, es decir,lo que fue haciendo, leyendo, practicando, en su trayectoria.
Un saludo y gracias.
hola!!
intentare responderte siguiendo el orden de tus preguntas 🙂 :
-Qué pasos de forma detallada tendría que seguir uno para llegar a competir en la CTVA o en el CEVA, partiendo desde cero?
Cada anyo salen las convocatorias para el CEVA o la CTVA. Estas las puedes ver en sus respectivos sitios WEB, (el CEVA normalmente lo puedes ver en la web de la federación aerea española –www.rfac.org- y la CTVA en www.copatriangular.com . En todo caso, si vas haciendo con un club, las insicripciones siempre se van comentando en conjunto cuando aparecen porque si bien, la competición es individual, siempre se suele organizar la “ida” de forma mas o menos conjunta
[color=#000080]-Cuál sería el presupuesto anual para cada fase (con fases me refiero a novato recién salido del PPL hasta competir en ilimitado en competiciones nacionales e internacionales) ?[/color]
El competir en ilimitado no es exactamente un tema de presupuesto anual. Para llegar a la categoria de ilimitado se necesitan varios años de entrenos y competiciones (yo te diria que el progreso es casi exponencial). Asi que yo no lo miraria desde esa perspectiva. Mas bien lo miraria bajo la perspectiva de todas las cosas que puedes hacer antes de llegar a ilimitado y cuanto puedes aprender en las 4 categorias anteriores. Pero volviendo a tu pregunta del presupuesto, digamos que la media suelen ser unas 25 horas para “soltarse” en un avion tipo CAP10 o Bellanca, con el que puedes hacer Elemental o Deportivo (aunque hay quien ha hecho intermedio con una CAP10) y luego, ya depende. En todo caso, lo importante para meterse en el mundillo de las competiciones, es precisamente eso, competir. En las dos primeras categorias puedes competir con un piloto de seguridad sin ningun problema, aunque no estes suelto en el avion. En general, es recomendable ir haciendo vuelos mas o menos regularmente, no hace falta que sean largas sesiones, pero si mas o menos constantes (digamos que no espaciar mas de dos semanas entre vuelo y vuelo, y si puede ser una vez por semana, mejor, aunque sea un vuelo de media hora)
-Como se sube de categoría (de elemental a ilimitado)? Cada anyo hay un minimo de puntuación que has de ir sacando (no recuerdo ahora si esta en torno al 70% o el 65% o algo asi). Pero, cifras aparte -que honestamente no se ahora-, el principio es que subes de categoria de temporada en temporada. Y quie en cada competición haces al menos un vuelo previo delante de los jueces en los que ellos te dan el “OK” para que compitas en esa categoria.
-Es fácil conseguir un sponsor? Qué nivel hay qué tener para conseguirlo? Cuál es la horquilla de dinero que te pueden pagar? El tema sponsorizacion esta muy difícil actualmente. Te diria queu la horquilla actualmente es …. digamos que cero?? 🙂 .. hay muy pocas excecpciones, y cuando te digo muy pocas, son verdaderamente muy pocas… Mas bien, cuenta con tu propia autosponsorizacion 🙂 .. pero bueno .. es ranozablemente manejable.
-Una vez sacado el PPL, aparte de lo que os pueda enseñar el instructor de vuelo, qué libros os recomendaron, tuvisteis qué comprar o recomendáis para leer?
Hay muchas cosas escritas por ahí .. a mi personamente, me gustan mucho los de Mike Goulian (hay dos tomos: “Basic Aerobatics” y “Advanced Aerobatics”.) Pero ya te digo, eso es mi opinión personal .
También me gustaría saber, si alguno quiere, la historia de algún piloto acrobático de aquí que compita en la CTVA, es decir,lo que fue haciendo, leyendo, practicando, en su trayectoria.
bueno… 🙂 .. eso es de hecho la historia de todos los que mas o menos han ido pasando por alli.. no hay grandes misterios … si perteneces a un club, como en todos los clubs, hay quien se decanta por actividad de vuelo de navegación, hay quien se especializa en vela, hay quien hace vuelo de recreo para viajar con los amigos y hay quien hace acrobacia. Es como cualquier modalidad. Tanto mas vas haciendo, tanto mas vas progresando (como en todo), haras tu formacion, despues pasaras a hacer entrenos, los entrenos suelen ser actividades en conjunto, asi que la relacion de camaraderia es muy notoria. Aparte iras conociendo a gente del mundillo, desde gente que esta como tu a autenticos maestros del tema, y de todos iras aprendiendo.
Lo que esta claro es que como minimo te dejara unos conocimientos que como piloto, siempre contribuiran a aumentar tu seguridad y tu respecto hacia el avion/vuelo. Yo creo que siempre es una buena opcion.
Perdona el “tocho” 🙂 , espero que no te haya sido muy aburrido .. si quieres mas información, ya sabes, por aqui a mandar!! 🙂
Saludos!
Javi
