Supongo que ya os enterasteis de la subida de tasas para 2011.
La subida la vamos a notar muuuuuchoooo más aquellos que volamos aviones pequeños de aviación general.
La mayor novedad es que ahora vana incluir un mínimo de tasa a pagar si por peso no se llega a ella.

Ejemplo: Aterrizar en LEGE me costaba unos 12 € más tasas de seguridad, etc. ¡¡¡Ahora van a ser más de 50€!!!

En algunos aerodrómos incluso se ha multiplicado por 10.

Parece ser que a los vuelos e instrucción no les aplica este mínimo, pero para los que ya somos PPL y volamos por nuestra cuenta esto supone un hachazo.

Ya se que decirlo aquí de poco sirve, pero es que tenia que decirlo.

Me dejaba de poner el enlace:

Nuevas tasas de aterrizaje

Saludos,

Como siempre, en este lugar, poniendo trabas a la aviación. Nada nuevo bajo el sol. De alguna forma habrá que tapar ese agujerito de 12.000 millones de AENA y, para variar, pagamos los de siempre. Saludos.

Otro ejemplo más de la mala gestión de los directivos de AENA, ni trabajan en beneficio de la sociedad ni nos dejan trabajar. La cosa cambiaría el día que a estos señores okupas de amplias oficinas y acostumbrados a un buen salario fijo al mes se les exiga consecusión de objetivos. Al día de hoy no se explica cómo es posible que tengamos que pagar por ir a trabajar, aeropuertos sin internet y algunos sin farmacia como Tenerife Sur desde hace meses. Felices Fiestas.

Para mear y no dejar gota, señores!!

La discrecionalidad de la subida en algunos aeropuertos y no aplicando a las escuelas de vuelo deja claro que no se quiere a los privados pululando por aeropuertos con alta densidad comercial….somos un estorbo..qué triste!..¿estó es coherente con la supuesta economía sostenible?..desincentivar la actividades de ocio?..uno de nuestros mayores valores como país. En fin….

¿ Os suena la frase «pagar por volar?»…pues no solo se aplica a los pagadores de HT y line training, la aviación es un mercado de paganinis en toda regla, en aviación general, inmuniza equipos COM para volar IFR, cambia transponders a modo S, alquila furgonetas lanzadera para ir a plataforma cuando antes se podía ir a pie o el servicio lo prestaba AENA, si vuelas pagas revisión de horas, si no vuelas también la pagas pero por tiempo, seguros obligatorios, tasas aeroportuarias, exclusiones arbitrarias a aeronaves en VFR en determinados aeropuertos, etc…
Anda y que se vayan a tomar por c….lo.
felices fiestas

pues hace poco fui a ciudad real y me metieron tambien un buen palo…..no nos quieren a los PPL, pero el piloto privado vuela, x que nos lo podemos permitir…y nos tendrian que mimar muchisimo mas…creo yo

Desde luego con esto no hacen mas que hundir en la miseria a la AG ! y la RAE

hABRA QUE EMIGRAR A OTROS CONTINENTES PARA DISFRUTAR DE ESTA MARAVILLOSA AVIACION .ESTO Y NO ES LO QUE ERA.

llevas razon…y lo malo es que cuando vuelas fuera te tratan como a un profesional…he volado hace unos dias en alemania y no veas el trato recibido.!!!..

sldos a todos

Las tasas de Ciudad Real no las fija AENA….los fijan ellos mismos, al principio te cobraban 30€ por tasas de aterrizaje más handling (chicas de acompañamiento incluidas)…luego bajaron a 15€ (quitaron las chicas), así que para darse un canto a los dientes.

También estoy de acuerdo.

Nos tratan fatal, y con esta subida ya han dado el golpe de gracia a la aviación general española, por cierto , de las más subdesarollada de toda Europa.La gente ya comenta que ni siquiera va a renovar su licencia de privado.
…En fin, se perderan los pocos puestos de trabajo que hay en aviacion general,el mio incluido , habrán menos vuelos y con un poco de suerte AENA ingresará menos dinero que ahora. Creo que estos señores odian la aviación ,pese a que les da de comer.Se creen los dueños de los aeropuertos y la navegación aérea.

Ánimo a todos .por lo menos podremos hablar de los viejos tiempos cuando volabamos mientras tomamos uan cervecita.Eso nunca nos lo podrán robar.

Ante este acoso vergonzoso, pero aún sin derribo ( y digo aún). No estoy de acuerdo con los que decís que hay que irse fuera para poder disfrutar de la aviación………………..hay que quedarse aqui y defenderla.

Ánimo, que de peores hemos salido.

Ya habeis visto. Consecuencia de la privatización de AENA. Y esto no ha hecho más que empezar, esperad a que pequeños aeropuertos pasen a manos privadas, y sus nuevos gestores miren las cuentas de resultado.

Alguien que haya volado en LELL desde el 01 de enero: ¿¿A cuanto sale la operación de un SE (1000 – 1500 kg MTOW) ??

En LELL según pone el mínimo por operación esde 10,14€.

Si, pero era más que nada para saberlo de alguien que ya haya pagado una tasa este año. No se a cuanto saldrà realmente después de sumar las de seguridad, etc.

No, hombre!, esto todavia no ha acabado. Acordaros de esto: ahora mismo el control de trafico aereo a aeronaves ligeras no se cobra, peeeeero, en cuanto algunas torres lleven control privado las van a cobrar. Y si no, al tiempo. Como aperitivo: ya esta publicado que la tasa de aproximacion, que la sigue proporcionando NA la va a cobrar……¡el aeropuerto! Esto ya es kafkiano, una empresa da el servicio y la cobra otra. ¿Asi como vamos a ser productivos los controladores?. Esto es un DESCOJONO.
Lo dicho, en un añito los pilotos privados, si es que queda alguno, pagaremos: tasas de aeropuertos, tasas de control y, dentro de un TMA, de sobrevuelo. En fin. Adios

me he quedado a cuadros:
Aeropuertos de Bilbao, Fuerteventura, Gerona, Ibiza, Lanzarote, Menorca, Santiago, Sevilla, Tenerife Norte y Valencia: 52,90 €.

Como vas a pagar 50 eurazos por aterrizar una cessna?