Hacia tiempo que no escribía por aquí.
En primer lugar una pequeña intro. Suelo ser usuario asiduo del puente aéreo de Iberia, aunque también vuelo con otras compañias de vez en cuando incluyendo Vueling, Spanair, British, Qantas, TAP, … por trabajo normalmente.

Cuando empecé a usar el puente aéreo, éste me suponía una gran comodidad y normalmente puntualidad ya que podía llegar al aeropuerto solo habiendo consultado los horarios como si del tren de cercanías se tratara. Llegaba, sacaba el billete en las máquinas de auto check-in, pasaba el filtro y al avión. Muchas veces a los 30 minutos de haber llegado a la terminal ya estaba embarcando hacia Madrid. A la vuelta algo similar, normalmente no sabia a qué hora volvería ya que a veces el trabajo me retenía en la capital más de lo previsto.

Sin embargo, desde hace un tiempo Iberia ocupa buena parte de cada avión con pasaje de vuelos de conexión, cancela vuelos de puente aéreo sin aviso previo desplazando todo el pasaje al siguiente vuelo, la puntualidad ha bajado, etc. … pero sigue costando una pasta el billete.

Hace una semana tomé el puente aéreo a Madrid, llego al aeropuerto con tiempo para coger el primer vuelo del día (salida 7:00). Sorpresa, cancelado. Saco el billete con mi asiento asignado para el de las 7:25. Como muchos sabréis mucha gente empieza a formar cola para embarcar bastante antes de la hora de embarque de tal forma que cuando se empieza a embarcar buena parte del pasaje ya está en la cola de embarque. Cuando van a empezar el embarque se anuncia por megafonía que el embarque en turista será de asiento libre. Es decir, tengo billete con asiento asignado, no he hecho la cola de pie porqué realmente no hace falta si tienes el asiento ya asignado y ahora me dicen que el embarque es libre …. ¿¿¿¿????
En ese momento ya cabreado reflexioné: «Solo faltaría que nos hicieran embarcar a pie por la plataforma para que esto ya sea Ryanair a precio de Iberia».

Después más calmado estuve pensando: ¿Qué diferencia este servicio de Iberia de Vueling?

– El precio de Iberia es muy superior.
– Con vueling sabría a qué hora vuelo.
– El espacio entre asientos es el mismo.
– Los aviones son los mismos.
– El servicio es el mismo (todo el cátering de pago, etc.)
– El tema de facturar maleta me da igual ya que normalmente estoy 2 o 3 días fuera y no necesito facturar.

Tengo la sensación de estar pagando a precio de bandera un servicio Low-cost.

Comentando el tema con otros compañeros del trabajo que volaban con puente aéreo todos han decidido ir a Vueling o AVE.

En qué quedamos Iberia, ¿Eres compañía de bandera o no?

Lo penoso, lo lamentable, lo reprobable es que muchos empleados + sindicatos creen a pies juntillas, avalan y alientan las decisiones de las subdir, direcciones y consejo de admón de la cía que lejos de enderezar el rumbo de una politica desatinada se vanaglorian con el lema «no querian competencia, no querian low-cost …»
Mientras el consumidor siga tragando -porque en muchas rutas, no exite competencia real- y los órganos de dirección sigan poblados de cargos políticos a dedo sin ninguna relacción con el sector, estaremos apañados y perdidos.
Qué cruz.!!!

Sldtos.

IBERIA hace años que dejo de ser Compañia de Bandera, hoy es una sociedad privada, con acionistas que ponen su dnero para recibir dividendos.

Existe una organización que emplea a millones de viajeros de docenas de paises, los cuales llevan a cabo unas valoraciones sobre muchos temas y asuntos que rodean el mundo de una Compañía Aérea, se llama SKYTRAX.

No tiene más que consultar la website de dicha organización y verá como Ibería, Vueling y Air Nostrum se corresponden con valoraciones de 3 estrellas sobre un máximo de 5 estrellas.

Que Ibería y a las otras dos se les haya otorgado 3 estrellas significa lo siguiente, según el organismo oficial y mundialmente reconocido en aviación:

-The 3 Star ranking signifies a «satisfactory» standard of core Product across most travel categories – but reflects poor or less consistent standards of Staff Service and/or Product quality in selected Onboard or Airport features.-

De todas formas, le están tomando el pelo, independientemente de lo pobre y poca calidad del servicio, empleados y productos de la Compañía Ibería. Debería pedir hoja de reclamación.

El AVE entre Madrid y Barcelona merece la pena. Y por supuesto entre Valencia y Madrid. Yo no utilizaría el avión en ambos casos.

Mientrastanto, el Director del Aeropuerto de Castllón tiene un sueldo de 84.000 €
Gana más que el Presidente de la Generalitat y que el Presidente del Gobierno.
Con la ventaja de que este individuo sueña con aviones, pues todavía no ha visto aterrizar ni despegar un avión de pasageros en su Aeropiuerto fantasma. Qué más quisiera el Director de Barajas, tener los mismo sueños que su colega ganando lo mismo. Es una ventaja, ¿no cree?

Mire, si no nos quejamos y lo hacemos en el lugar indicado, no se consigue nada.

Ibería es la Compañía Bandera «encubierta» Ningún Gobierno permitirá que desaparezca porque es mucho más importante que los 84.000 € de sueldo que gana el Dir. del Aeropuerto de Castellón.

Iberia, como todas las sociedades privadas que venden bienes y servicios con ánimo de lucro, reacciona según las leyes de oferta/demanda. Ha quitado dos auxiliares por avión para abaratar el billete porque piensa que es lo que quiere el pasajero, ha cabiado a servicio de comidas de pago por lo mismo, ha reducido drásticamente el número de aviones dedicados exclusivamente al Puente Aéreo porque piensa que no puede mantener las frecuencias de antes y ser rentable contra el AVE…
La comparación con la Iberia de antes da pena, pero mientras exista una mayoría de pasajeros que basen la elección de su aerolínea exclusivamente en el precio del billete, incluso viajando en compañías potencialmente inseguras y ciertamente incómodas, hay que plantearse la posibilidad de que esas «economías» hayan sido necesarias.
Yo también preferiría viajar en la Iberia de antes pagando algo más, pero parece que si no se recupera el tipo de pasajero que viaja en Ryanair, es imposible no perder posición en el mercado.
¿Puede sobrevivir una compañía aérea que de un servicio excelente pero caro?¿Hay gente pá tó?

Vas a un concesionario oficial Mercedes a comprate un coche, te venden un mercedes, te lo entregan y cuando de quieres dar cuenta, resulta que te han vendido un Mercedes fabricado/operado por «Jiunday».

Evidentemente lo de Mercedes era una ironia, porque Iberia, hace mucho tiempo que dejo de ser mercedes para convertirse en una segunta marca indú que ahora mismo no podria ser homologada para ser vendida en Europa.

Que lastima asistir a esta destruccion de aquello que una vez se llamó «Hacer las cosas bien». Menos mal que mis abuelos no tienen que ver en que se está convirtiendo esto. No entenderian esta inversion de valores.
Antes la gente queria unos zapatos buenos, ahora la gente prefiere varios malos de plastiquillo guarro.
Antes en los equipos de musica se buscaba la maxima calidad de sonido posible. Cuando se invento el CD, se buscaba la perfeccion en el almacenamiento/ reproduccion de sonido. Ahora se degrada esa calidad para permitir que quepan mas canciones.
Los gobernantes gobernaban pensando en un futuro prospero y se hacian muchos sacrificios mientras que ahora se empeña un pais para manener algo insostenible.

Pensandolo mejor, no se trata de una inversion de valores sino de un error de conceptos.
Dejemos de esforzarnos pra conseguir cosas buenas, que hay mierda para todos!!!!
Por no hablar del infierno que es la puta T-4

Cuando se habla de que en Iberia se paga » un poco más», no estoy de acuerdo. No me considero el pasajero «tipo» de Ryanair, ahora bien, tampoco me gusta pagar 100/200/300 ó más euros por hacer un vuelo a MAD.

En efecto no hablamos «de un poco más». Hablamos del doble de precio para el mismo servicio. Desde el punto de vista del pasajero no hay nada que lo justifique.

Y otra cosa, cuando se dice que el pasajero compra un billete en compañías potencialmente inseguras e incómodas, sinceramente me da más miedo volar en Rusia en un avión ruso que en un 737 de Ryanair o 320 de Easyjet, y por lo de incómodas, vamos a ver,los asientos de Iberia no son nada cómodos, uno se va escurriendo poco y tienes que estar constantemente acomodándote porque sino es que acabas en el suelo.
No me parece correcto pagar, tal como dice un compañero, el doble o el triple en un vuelo de 1 hora. Lo podría entender en un vuelo de larga distancia, pero ni con esas.

Slds

Por lo menos te lleva un piloto experto y no un becario.

Slds.

Claro!!! es que en la última convocatoria de Iberia entraron todos con 5000 horas de 320, enfín…..
Y en Air Europa, con 200 hrs de vuelo real más una buena carrea ya puedes entrar y no eres becario, verdad?

Porque claro, ALFA1,y sin acritud,tú ya naciste aprendido y lo sabes todo

Efectivamente, ya veo que me conoces.

Slds.

a ver para la gente que no lo sepa los asientos son Recaro , de diseño , los uniformes de vuelo igual , de diseño , la comida , aunque la pagues a precio de coste pijo ,es de diseño ,la tarjeta de embarque tiene un emblema de diseño , hasta el avion se fabrico y pinto de diseño para iberia.
Para mi desde la ultima vez que viaje con ellos , 2 semanas , el servicio tambien podria ser de diseño , es decir la atencion al pasajero , la puntualidad es muy sencilla diseñarla cuando hay alguien responsable y serio al mando , y eso de embarcar a granel tambien se podria diseñar mejor , aunque no es lo normal , joer que no somos ganado cuando vamos de pax ! total , en esa cia me dio la impresion de que navegan por que no hay mas remedio y hay que comer , ademas de que da beneficios a los accionstas primero y a los trabajadores despues ,tremenda la falta de entusiasmo de la tripulacion jurasica que habia en los dos vuelos, falta de puntualidad ,falta de saber hacer , o mas bien falta de querer hacer (sera la rutina que nos convierte asi) , en resumen falta de seriedad en el diseño de su organizacion y su funcionamiento , me dio la impresion de que se basan en lo construido hace años para poder decir que son iberia y ya esta a seguir adelante cobrando el sueldo religiosamente cada mes , no importa nada mas , ni me instruyenron en la salida de emergencia ni me atendieron en todo el vuelo , no consumi nada claro ,ni aprecie nada distinto de volar con vueling , pasotismo ? falta de buen hacer ? falta de interes por una cia que va donde la lleva el viento cada dia ? hoy en dia ni la british a caido tan bajo , a mi parecer. la unica distinccion con otras cias , incluidas low cost , es el precio del billete , hay si que marcan la diferencia ! eso no se , te tiene que hacer sentir como mas pudiente nada mas , sabes que en tu vuelo la gente a pagado una pasta , como tu , por el mismo servicio que te ofrecen en cualquier otra cia , eso es lo que no saben . Para mi se ha convertido en una cia vulgar , del monton , ya no brilla como antaño , ni de lejos , eso si las tomas perfectas , para que el que tenga miedo a volar si se la recomiendo . es mi opinion como usuario .

Aunque te parezca increible, Pitufo GRU, existe una Subdir en IB relaccionada con el tema que se denomina … adivina, adivina, adivinanza … Diseño del Servicio.

Sldtos.

jajajaja , se nota que no he trabajado mucho en AIHHHH BIRRIA !!!!

A VER QUIEN ME CORRIJE LAS FALTAS !!! 😉

aun con todo, es mejor viajar en iberia.

Para juzgar bien diferencias entre compañías tiene uno que volar con frecuencia en ellas.

A mi me han hecho putadas de todos los colores en las compañías más estupendas.

Lo que verdaderamente diferencia una low cost de una cía de bandera es que la primera es punto a punto y la segunda es de red. te permite viajar a muchos más destinos conectando en un aeropuerto como MAD o BCN. Y si encima tiene alianza, pues tienes el mundo a tu alcance (con unas cuantas escalas, claro). Con la low cost mejor no te pongas a conectar, porque si te dejan tirado en medio, en medio te quedas.

En corto radio, si sale un vuelo low cost a una hora similar no es de racano ahorrarse unos euros. El medio radio ya es otra cosa. Ahí se se nota diferencia. En el largo no hay low cost, que yo sepa.

Yo también odio los asientos nuevos de IB. Son de tortura.

Estoy de acuerdo si vas a realizar un vuelo de larga distancia y con conexiones, ahora, con la gran cantidad de destinos que ofrecen las low cost por toda europa, que es por donde nos vamos a mover normalmente y sin necesidad de hacer conexiones y también vuelos nacionales, me parece que vale la pena racanear muchos euros.
Slds

hola a todos:
Venga, tampoco nos pasemos de decir tonterías, una cosa es que en un momento dado, hayas tenido una mala experiencia como pasajero, o que hayan quitado alguna frecuencia diaria, que por otro lado lado alguna razón habrá, no quitan aviones por gusto, y menos en el puente aéreo, y otra es que se hable sin saber.
Desde luego que el billete de iberia es más caro, pero lo es por algo, y si no, podemos remitirnos a la huelga de controladores, por ejemplo, donde lo pasajeros de las low, se quedaban tirados sin remedio, y los de iberia eran atendidos en la medida de lo posible, y eso sabiendo que esa huelga no era culpa de iberia, y que no habia obligación legal de hacerse cargo de esa situación.
De hecho, la mayoría de las rutas domésticas, no son rentables, y se mantienen para dar servicio, y alimentar a las lineas de largo radio, de ahí que en algunos vuelos, vayan pasajeros en conexión con las lineas largas, y esos asientos ya estén reservados.
Es verdad que la iberia de hoy, ya nunca será la de antes, pero es que antes tampoco, se tenía que competir, con «compañías», que venden billetes a 10€, rompiéndo el mercado, jugando con un servicio deficiente, y quien sabe con que más. ¿como compites con eso? Quizas en el puente aéreo se puedan hacer mejor las cosas, pero que otra compañia ofrece un servicio como el puente aqui en españa? y con tantas frecuencias diarias? y eso teniendo que competir con las «low»….
Os aseguro que soy el primero en criticar muchas cosas que ocurren en iberia, y con conocimiento de causa, pero aún asi, prefiero jugármela con un mal dia de iberia, que con un «buen dia» de otras….
En iberia, hay más que el simple «me han quitado la frecuencia que yo utilizaba», o que las «azafatas son de «la época del destape»… 😛