Buenas,quería preguntar en que términos segun el Convenio colectivo vigente puede realizar el subcharteo en larga, cosa que parece ser que se esta dando,y si esta es una posibilidad que dure en el tiempo para realizar la producción que se espera que aumente, con los vuelos a Panama y Puerto Rico y la posibilidad de usar los slots de Air Comet,o al final se veran abocados a traer algun avión?
Gracias

Atentos no confundir subcarter con acuerdo de código compartido.

Lo de traer un nuevo avión, hay un post reciente por aquí que te puedo resumir así:

» AEA quiere incorporar un B767«

No, yo te hablo de que me llego información de que se estaba subcharteando algún vuelo de larga , no se la veracidad, pero lo que si nos hemos hartado de comentar es que creíamos que para este verano Aea iba a necesitar algún avión.la pregunta es que si cuando se incorporen las nuevas rutas de Pamama yPuerto Rico se podrían cubrir conel subcharteo o se necesitaría traer algún avión.

No, yo te hablo de que me llego información de que se estaba subcharteando algún vuelo de larga , no se la veracidad, pero lo que si nos hemos hartado de comentar es que creíamos que para este verano Aea iba a necesitar algún avión.la pregunta es que si cuando se incorporen las nuevas rutas de Pamama yPuerto Rico se podrían cubrir conel subcharteo o se necesitaría traer algún avión.

Si se estan subcharteando vuelos con un 767 portugues. Es por poco tiempo, hasta q vuelva el avion de Luxor. No se prevee traer nada. Si apareciera algo muy barato quiza.

Y,Next,cuando al final de año empiecen las rutas planeadas tampoco se va a traer nada??leí que el presi quería aumentar frecuencias a Lima de cara al invierno…
Como piensan hacerlo entonces?

Por el convenio de los Pilotos, está establecido unos límites con respecto al subcharter, que si no recuerdo mal, el límite se establece en horas de vuelo máximas al año que se pueden subchartear. Lo que no especifica es que no se pueda subchartear larga distancia y sí corto/medio radio.

Un saludo

No se si estan subcharteando o fue un caso puntual, pero el otro dia vine de puj con un free y era una compañia portuguesa.

Pues claro que se están buscando aviones. Y desesperadamente. Pero no es nada fácil. Puede ser o A330 o B767, lo que mejor se encuentre. Hay que tener en cuenta que las dos flotas utilizan el motor CF6 (con distinto guion). En el 767 no hay problema porque hay muchos con ese tipo de motor, pero en el A330 la cosa es mas complicada ya que la mayoria de los operadores utilizan el P&W y no nos conviene ese motor por tema de repuestos y licencias a mecánicos. Ademas del sistema de entretenimiento, que ahora no se podria traer un avion con un sistema distinto.Total que hasta que no aparezca un 767 en condiciones (se habla del antiguo JJJ o HKS) no vendrá ninguno. A330 está complicado.