Es que no se enteraron poque ese dia ryanair tenía chinches, que son mucho más importantes para la seguridad del avión, que un simple motor de nada, cuando todos sabemos que llevan otro de repuesto
Anda coño, es verdad. Fue el día 16 de septiembre, es decir, hace 3 días y no lo había leido. En fin, peor todavía, porque ni he leido nada en el periódico ni en la tele.
Es que a cualquiera de vosotros le cabrearía esta desigualdad, sea para mal o para bien…
A mi no….
En fin tío, q se ve q llevas poco en este mundillo! Tu no has visto o vivido las campañas que se hacían a Iberia. Te acuerdas de la del zumo? Las mil contra sus pilotos y sus huelgas? En fin cuando el río suena agua lleva…. El zumo de Iberia era una mierda, sus pilotos siempre están de huelgas Y SI VOLAR EN RYANAIR ES UN PELIGRO!
Y a ti no te cabreaba eso? pues a mi tambien.
Lo de que llevo poco en el mundillo, pues tu mismo.
Pues ya te digo yo que fue en 2011, pero bueno si tu dices que fue hace 3 días la gorda pa ti , un abrazo y recuerdos a tu gran jefe que llega en unas horas, igual os invita a unos bocatas.
Si es que demostráis una experiencia espectacular en este mundo , como los tres famosos may day del verano llevar una hora de esperas y decidir en el último momento ir al alternativo para llegar como llegaron tiene huevos. Por cierto tal vez AESA debería preguntar a los señores que nos cargan el combustible y ven la cantidad real de combustible cuando llega el avión, hablando con algunos de ellos es para ponerse a temblar.
Esto es 2011,
http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/avion-air-europa-regresa-barajas-detectar-fallo-una-rueda-queda-bloqueado-pista-1065942
Y esto 2012, hace 3 dias,
http://avherald.com/
Empezando a leer en miercoles(wednesday) 19 de 2012.
Vas al sexto incidente,
Dice claramente 16 de sep de 2012. Air europa 737-800. Engine failure, el de 2011 fue algo de una rueda. Uno de los de 2011 claro, tuvo varios ese año.
Pues nada lo dicho, si avherald.com dice que paso sera que paso y los que debemos enterarnos en UX a partir de ahora seguiremos esta pagina , ni maintrol ni seguimiento ni nada de nada y sobretodo los pilotos que estuvieron volando el JHK durante ese día después del «fallo de motor» sin tener ni idea. Un abrazo y gracias por los datos.
P.D.Esta claro que este foro es de todo menos de profesionales de la aviación (salvo alguna excepción). Un saludo y por mi parte no creo que vuelva a visitarlo y a los que defienden lo indefendible…. un saludo.
No se si más fiable que tu compañía. Pero más fiable que los medios de comunicación comprados en España seguro. Tambien puedes leer las de Ryanair en esta página. Esa es la diferencia que no solo te cuentan lo que pasa en una compañía a la que se quiere perseguir.
Yo tampoco me entero por maintrol de lo que pasa en mi compañía. No creo que el trabajo de maintrol sea informar a todos los pilotos de la compañía de las incidencias que tengan sus compañeros.
Lo de AvHerald, sitio que yo considero serio, me empieza a mosquear un poco.
El incidente de RYR LBA-MJV y el de MAD no los he visto.Lo mismo los están contrastando con la compañía porque respecto a los maydays calcaron el informe de RYR y no se yo si los interesados , sobre todo en este caso, son fuentes fidedignas.
En cuanto a la opinión del TCP pues lo de siempre, se lo cree quien quiere, pero vamos que si quieres te lo presento en unos meses cuando acabe el contrato porque dice que prefiere el paro antes que esto.
rollingtk escribió:
Lo de AvHerald, sitio que yo considero serio, me empieza a mosquear un poco.
El incidente de RYR LBA-MJV y el de MAD no los he visto.Lo mismo los están contrastando con la compañía porque respecto a los maydays calcaron el informe de RYR y no se yo si los interesados , sobre todo en este caso, son fuentes fidedignas.
En cuanto a la opinión del TCP pues lo de siempre, se lo cree quien quiere, pero vamos que si quieres te lo presento en unos meses cuando acabe el contrato porque dice que prefiere el paro antes que esto.
Lamento discrepar, pero el informe del AV Herald no es calcado del de Ryanair, sobre todo porque informa las horas de aproximación y esperas, cosa que no hace Ryanair.
De hecho, basándose en ese informe, se ven los errores que comenten los pilotos de Ryanair.
Pero en lo otro tienes razón, ese informe ya no está en el AV Herald.
¿Por qué?
Saludos.
Es verdad, llevas razón , al repasarlo de nuevo he constatado lo que tu señalas.
Saludos
http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/globalia-desconoce-si-un-avion-de-air-europa-aterrizo-de-urgencia-en-madrid-233717.html
AVHerald me huele cada vez peor.
Y el incidente de RYR en MAD y el de LBA-MJV no aparecen por ningún lado.
Extraño no?
Algún moderador debería borrar esta ya q fue desmentido.