Buenos dias
Estoy mirando la posibilidad de comprar un avion y me ofrecen un Antonov 2 por 15000 euros.Me resulta muy barato.Podria alguien hablarme sobre este modelo?
gracias
hola alfdiving no se el proposito de comprar el AN 2 pero te dire algunas cosas que se, tengo unas mil horas en el. B)
Es un mono motor con doble plano, tren trasero
mtow 5250 kg
carga util 1500 kg
12 pax + piloto y copiloto
para carga la cabina es bastante grande y comoda 🙂
El motor Radial 9 cilindros 1000 caballos
carga de combustible 1200 lts :unsure:
Consumo de 200 a 240 lts hora :unsure:
espero haberte servido de ayuda si tienes alguna duda.
muchas gracias
donde volaste este avion?.He leido que es un avion caro de mantenimiento.Es cierto?
Ten presente que l primera version de sete avion salio en 1947 y desde entonces no ha evolucionado practicamente nada, es muy fiable, el motor suele dar problemas si esta mucho tiempo parado, yo vole esta avion en cuba,
asi que aqui no se como sera para el mantenimiento, pero si te dire que hay que estar arriba de el todo el tiempo como cualquier avion antiguo, lo que no se si se pueden conseguir piezas y repuestos baratos, en los paises del este donde deben haber bastantes piezas.
ten presente lo que te dije del consumo de combustible 200 a 240 lts por hora un avion que vuela a 200 km/h te sale a litro por kilometro.
por lo demas vuela desde casi cualquier pista de tierra, hierba con solo 200 mts te basta, sirve para fumigacion, extincion de incendios, nosotros tirabamos paracaidistas y todo el que lo probaba quedaba encantado por la comodidad para el salto libre, se puede poner a menos de 100 km/h
un saludo
Motor Radial de 1000 Hp, las dimensiones del aparato son grandes. Opera casi desde cualquier sitio.
El mantenimiento es trabajoso y caro, como cualquier motor radial, especialmente si va a estar una temporada sin volarse. Como avion personal no creo que sea la mejor opcion, a menos que busques un clasico para disfrutarlo.
El consumo de combustible es alto, y no hablemos del consumo de aceite. Eso si, la maquina es una delicia, uno siente que es aviador y no piloto cuando lo vuela, tuve el placer de manejar uno en Rumania. Como observacion, en el este de europa aun se usa, aunque los estan retirando. El ejercito rumano los dio de baja hace 2 años, y tenian un gran stock de piezas y aparatos. Y de forma privada se usa mucho por alli.
En españa quedaron 2 embargados hace unos años, si no me equivoco un piloto acrobatico bien conocido se hizo con ellos.
Saludos
En españa quedaron 2 embargados hace unos años, si no me equivoco un piloto acrobatico bien conocido se hizo con ellos.
Afirma, Fast. Creo que ambos sabemos de quien hablamos 😉 Gran amigo, y un piloto como la cima del Everest!
El otro avión está en LELL, propiedad dee la FPAC (Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya)
Lo del consumo es totalmente cierto. Con el agravante de que gasta casi tanto Avgas como aceite…Incluso(por lo menos el de LELL)parado!Supongo que será cosa de ajustarlo, je, je.
Saludos y buenos vuelos!
Pues si quereis ver uno (parado eso sí) en el instituto público Raul Vazquez (centro de formación de tma’s de Madrid) tienen uno en su hangar…
Esta un poco hecho polvo el pobrecillo, pero es una gozada.
Roly se te olvida que tambien consume un litro de aceite al km :laugh:
Yo he estado trabajando un tiempo con Antonov-2 y el motor que lleva, (que es igual que el del Dromader)
A parte del estado en el que este el avión, también es importante que disponga de la documentación necesaria.
un saludo
Tienes razon con el consumo de aceite si mal no recuerdo era de 4 a 6 litros la hora de vuelo, el tanque llevaba 85 lts,en 5 horas gastaria unos 20 o 30 lts :S
Eso depende del estado del motor. El que yo he volado gastaba entre 0,5 y 1 litro la hora. 4-5 litros es para comenzar a preocuparse…
Lo que es bastante constante es el consumo de AVGAS, aprox. 180 litros por hora.
Ah y también mea bastante si está tiempo parado.