Esto ocurrió el año pasado.

slds a todos.

http://www.youtube.com/watch?v=0rn-iI7wX-Y

http://dannews.co.nz/wp-content/uploads/2012/02/sq_landing.jpg

Gracias jastaspista por el video.

En el video se puede ver que ni despliegan los spoilers ni activan la reversa de los motores.

Saludos, buenos vuelos y tomas en la pista, a ser posible frenando antes de que se termine 😛

para piloto virtual:
primero de todo perdona mi desconocimiento de los sistemas del 777 pero precisamente hoy un instructor me ha dicho q la reversa en los jets se activan cuando las ruedas tocan el suelo y me imagino q por reggla de 3 los spoilers deben ser lo mismo aunque se q se pueden sacar manualmente (y de echo se hace). De todas maneras es facil decir esto desde el suelo, la cosa cambia cuando se esta allá arriba.

Los spoilers si están armed pero las reversas?

Fue un Autoland que resulto mal debido a la falta de proteccion del area sensible, (no LVP in force) y al desviarse el avion a la izquierda del eje debido a una perturbacion de la señal LOC por otro trafico que estaba despegando, el comandante intento un Go Around, por eso no actuo sobre las reversas. Desafortunadamente, la actuacion sobre los botones TOGA no tuvo efecto, desconozco los sistemas del 777 (supongo que queda inhibido por algun motivo) y la tripulacion sobrecorrigio con rudder, con el resultado del avion saliendo de pista por ambos lados (primero por la izquierda y finalmente por la derecha)

Caso a estudiar, por muchos motivos… autoland con el CM/2 como PF (no se si lo permiten los SOP de Singapore), aterrizaje autoland sin notificar a la torre, desvio de la señal LOC, reaccion inadecuada de la tripulacion, aparentemente… Es bastante interesante, y afortunadamente sin consecuencias serias debido a la construccion del aeropuerto de Munich y a que no habia llovido recientemente y el suelo estaba en buenas condiciones.

Incidente en AvHerald

Saludos

Sería muy interesante saber lo que ocurrió.

A sabiendas de lo aventurado que es especular con un video, y seguro además que hay algún informe del incidente en algún sitio de la web que eche por tierra mi adivinanza, yo me atrevería a decir que podría haber habido un problema en el sistema de WOW, y si el computador no aceptó estar en ground, las reversas no se desplegarán ( ni los ground spoilers). Desconozco totalmente el 777, pero el avión que vuelo yo no permite desplegar reversas en vuelo, y para poder desplegarlas en tierra, uno de los inputs para permitir su despliegue viene del ordenador de WOW.

Quizá por ahí va el tema.

Lo dicho. Que guapo estoy calladito.

Gracias Fast por la información. (y yo me voy a cambiar el nickname por el lentito de Antofagasta)

Saludos, y buenos vuelos!