He tenido el placer de volar muchas veces con el y es una persona son pelos en la lengua EX-TWA!!!!!
Bien dicho, con un par de c…….
Los tiene, conozco a morgan, Ex american tb, volo alli casi todo en boeing.. y este no deja q le toquen los cataplines..
Antes de leer la noticia ya me gusta este compañero.
Otra opción es que sea una maniobra orquestada, coordinada. Desde aquí es imposible saberlo.
De no ser así, se abre una puerta muy interesante para el futuro publicitario de la empresa. Y es que dirección y empleados se dirijan toda una serie de reproches profesionales que sin duda mantendrá más tiempo en boca de todos todas esas polémicas, artificiales o no.
Es normal que no se tomen represalias si todos juegan al mismo juego.
Teorías sobre el comportamiento humano
En un país en decadencia, el porcentaje de individuos estúpidos sigue siendo igual; sin embargo, en el resto de la población se observa, sobre todo entre los individuos que están en el poder, una alarmante proliferación de malvados con un elevado porcentaje de estupidez y, entre los que no están en el poder, un igualmente alarmante crecimiento del número de los incautos.
Vemos, pues, que el problema lo tienen los incautos, periodistas incluidos.
No es ninguna maniobra orquestada, mas que nada porque Morgan en su dia denuncio y llevo a juicio a Ryanair a causa de su contrato y les gano en jucio, aparte de que el se vuelve a AA como copiloto del 767 y no es el unico que se va de Ryanair, este mes ya se han ido unso 60 copilotos y unos cuantos capis a Emirates y Qatar, aun quedan x irse muchos mas!!! Asi que dentro de poco veremos a el señor o’leary volando el mismo los aviones.
Da igual, habrá cola de gente para entrar. Dentro de no mucho, por ejemplo, los pilotos del cadet training program de Vueling. Basta con que se harten de cobrar un sueldo mileurista (o poco más) por volar…
la verdadera manera de hacer daño a ryanair es quitandole a sus pilotos, sin pilotos los aviones no pueden volar, x la tanto su crecimiento se para.
Aunque traigas cadetes, estos necesitan x los menos de 4 a 6 meses para estar preparados para volar en linea como copilotos sueltos: (2 meses para optener la HT, de 3 semanas a 1 mes para tener la licencia en vigor y conla habilitacon, 2 semans esperando al buen tiempo para el base training y luego entre 1 mes y 2 meses de Line training, dependiendo de las horas de vuelo y de como te lo curres) x lo tanto esos cadetes mas que ayudar estorban la operativa, ya que solo pueden volar con instructores.
Ademas tambien tienes que soltar a los nuevos Capis, ya sean promocionados o contrtados, x lo tanto menos intructores para dar line training a los cadetes.
Esto le paso a ryanair no hace mucho tiempo, cuando nadie entraba aqui y la gente que lo hacia se iba muy rapido a otras cias.
Lo cierto es que la fuga de pilotos en unos meses ha sido espectacular, ya se dice que son más de 90 FO los que han cojido en Emirates, y algún Capi suelto a FlyDubai. Es extraño tantos pilotos sin trabajo, pero en Ryanair empiezan a andar cortos!
Parece que poco a poco se va abriendo el grifo de las contrataciones…Por fin!
Lo que tenéis que hacer el resto de empleados es seguir el ejemplo de este hombre y exigir un convenio digno y justo!
Salu2
Gracias por la aclaración, Highme. No es exactamente lo que pensaba, pero sí demuestra que había un plan detrás. No es para quitarle mérito, sino para no darle tanto desde el principio.
Es como las declaraciones de un expresidente, recomendando la legalización de las drogas. Habría sido más meritorio mojarse ejerciendo de presi, con el riesgo que eso conlleva. No es lo mismo el funambulista que cruza con red, que sin ella. Que los hay.
También hay algo de «y tú más«, cosa que no es lo óptimo. Ningún trabajo es secillo, ni siquiera el que se desarrolla en los despachos o en cualquier dependencia /dirección.
Me da a mi que la figura que sale perdiendo en todo este juego ha sido la del tcp, manejada como una marioneta arrojadiza (… hasta un tcp podría hacer ese trabajo). Que lo haga el polémico directivo no es trascendente porque toca hasta los gobernantes y la casa real, y ya queda poco para sorprenderese. Pero que lo haga un experto en enseñanza aeronáutica, que sabe que con la seguridad no se debe jugar, que sabe lo importante de una evacuación, y que puede que un tcp tenga que sacarle de la cabina en caso de quedar inconsciente … mmmmm. Me parece que debería evitar el reproche fácil, o al menos hacerlo más ingeniosamente.