Hummmm….
No me considero anticuado (para nada) pero sí me considero con algunas reservas según que «formas» para según que «fondos»…
El compañero Poley menciona:
«La gente a visto toda al demo y se ha enterado de lo que hay que hacer en cada momento»
… pero me pregunto seriamente si se han»enterado» de lo que hay que hacer, o si estaban «volando» lejos en pensamientos que en nada tienen que ver..
Prestar atención a lo hacían las TCP’s es una cosa… pero prestar atención a la voz con las instrucciones… tengo mis dudas.
Si les preguntas cuando hay que tirar de las «red tags to inflate» … a ver cuantos contestan que es sólo a la salida??
Vuelo a repetir… no lo critico por «demasiado» ni por «excesivo» moderno… pero sí me reservo que un poco más de seriedad no estaría mal…
No estamos hablando de hacer reír a la gente, pero si de cómo pueden salvar o no su vida…
Sí os doy la razón que el 90% (o más) de la gente pasa olímpicamente de las instrucciones… y me pongo en el lugar del TCP y tiene que ser bastante frustrante..
No lo hago por ser piloto, ni por amar volar… lo hago por respecto a una persona que se está dirigiendo a mí, instruyéndome en como tengo que actuar para salvar mi vida… por eso durante las safety instructions esté sólo o acompañado, leyendo o no… paro lo que estoy haciendo y dedico mi atención al TCP.
… y lo hago aún más porque cuando ven que alguien en medio de 160 personas se fija en lo que están haciendo, sin que digan una palabra puedes ver que te lo agradecen…
Así que mi aprecio y respecto al personal de cabina por su trabajo!
Por cierto… cojo un vuelo dentro de 4hrs… a ver que me sale jejeje
Un abrazo a todos!