Aunque vinieran los otros dos, cosa lejana, es para reemplazar los 767. Lo cursos de emb, 767 y 330 empiezan en sept para la gente que esta dentro. los de fuera no se.

El unico que puede clarificar esto es 11732.
A mi 3 aviones m parecen muchos,pero si he oído rumores de otro 330 relativamente pronto.

Yo creo que la fuente de la noticia es fiable al 100%, y lo comentó como algo seguro, y no como una posibilidad que se estaba estudiando. Si dijo que la tendencia es que los B767 se vayan, pero reitero que dijo que el Lessor exige que se cumpla el contrato y que aún le quedaba. Más no puedo decir, porque es lo que sé. Y reitero que creo que la fuente es para fiarse.

Yo tambien confirmo 100% que se esta intentando cambiar por Los 767. Pero todavia no esta ni cErca de confirmarse.

Esta claro que uno de los dos se equivoca…!

En principio, en octubre y enero

Gracias por la información RonJon, ¿cómo lo sabes?

He leído en otro foro que uno de los Embraer ha sido vendido y ya no viene.por otra parte tb me han llegado comentarios por varias partes de que vendrían al final 2 330 antes de verano,es decir,uno más.
Lo que no tengo claro es el tema de los 737, aunque no me explicaría que quitasen 6 el próximo año.alguien que confirme o desmienta??

Pues eso, un A330-200 a finales de año procedente de una compañia de la peninsula!!….

Y el chiquilicuatre, para el cuatro, no?

Y el chiquilicuatre, para el cuatro, no?

de la peninsula iberica…

Si te refieres a alguno de Air Comet, que en su día se comentó bastante, creo que al final no es así, pero bueno, a lo mejor tienes información más reciente tú. Y ya que estamos, podrías dar mas datos…

No me refiero para nada a los aviones de esa antigua compañia,si no a otra que opera A330-200 con motores trent en la peninsula iberica. Delivery por parte de los dueños del avo a AEA presumiblemente para finales de este año…

Orbest o TAP o Hifly de Portugal, tienen 330-200 y aqui en España A-330-200 IBERWORLD con motores rolls royce trent 772b

No vas mal encaminado con esas 3 compañias de Portugal. Creo recordar que los de TAP no tienen motores trent, ademas creo tb que Iberworld no tiene A330-200…

a pues es verdad,,,,, he buscado mejor y ahora ya Iberworld no tiene el 200, pero lo ha tenido…solo tiene los 330-300 que tiene 3!!!!!! asi que sera portuguesa!!

A finales de octubre el A333-200 de Orbest pasa a AEA en dry lease un año y pico

El a330-200 de Orbest esta pintandose de aea,y por cierto el otro dia estaba en el aeropuerto de Barajas, el problema viene que la configuracion es diferente y no es verdad que se va a quedar con esa configuracion, se va a poner como configuracion aea o sea 24 Bss y 275 tur, pero la cuestion y lo que se esta negociando es quien paga ese cambio de configuracion.
los tecnicos les van hacer un curso de diferencias por que los motores son diferentes.
El tema de los otros dos aviones a330-200 que se dicen que van a venir, preguntando a los tecnicos, dicen lo de siempre hasta que no lo vea no lo creere.
Donde si hay cambios es en la flota corto-medio radio ya que vienen 3 embraer pero se van 6 737.
Un saludo y buenos vuelos

El A330-200 de Orbest no creo que este pintandose de AEA, ya que no lo devuelven hasta finales de este año. Este avo lo veremos operando en la T1 desde octubre hasta que los dueños lo entregen en dry leasing a AEA como he comentado a finales del 2010…
Saludos.