como no les ayuden a instancias mayores.

Pues precisamente eso apunté en mi exposición.

Sin ayuda exterior, será imposible. Yo les veo como víctimas, más que como piratas, como alguien de vez en cuando menciona.

Pues debes ser el unico, porque aqui lo unico que veo es un monton de gente culpando directamente a los pilotos, incluso faltandoles el respeto.. y hablando de temas que no saben.
Y como la ayuda sea la carta que ha escrito el copac al ministerio.. apaga y vamonos.. Que eso lejos de ser una ayuda, es un ataque directamente a todo el colectivo Ryanair. De los que muchos pilotos españoles, podrian salir perjudicados. Aunque no va a llegar muy lejos porque desgraciadamente hay mas de manipulacion y falsedad en esa carta que de verdad, pero bueno.. que lo que hace falta no es eso.
Haria falta que se nos explique por ejemplo como es posible, que una empresa trabaje con aprox mas de un 50% de externos (contractors) cuando se comprueba durante años que ryanair necesita pilotos de manera permanente, y muchos de esos contractors no tendrian problema en ser fijos (no se les permite). Cosas como esa, es lo que mayores instancias, como Aviaciones civiles, ministerios de trabajo etc.. deberian intervenir.
Como es posible que echen a Cabin crew por motivos estupidos cuando no para de recrutar (para hacer dinero con los cursos de training).

La culpa de todo es de los pilotos que pagan para trabajar tanto en Ryan air como en otras, ¿que convenio va a exigir este tipo de gente? es así señores como se jode la aviación a base de pagar por trabajar ¿y mientras haya quien pague quien va a ser el tonto empresario que pague el?
Es una vergüenza que sobren pilotos para pagar por tranbajar o trabajar gratis pero así está la cosa y hoy por hoy o pagas o tienes un buen enchufe.

Hay muchos que llegaron a sus respectivas compañias con todo hecho, estipulado y firmado.
Muchos; que si hubieran llegado con todo por hacer, estarían como en RYN están ahora.
Creerse otra cosa, es una ingenuidad controlada y de paso nos tiramos el moco.
Amigo Javier; si hasta en la misma IBERIA con 7 convenios y 90 años de historia como aval; mas de una vez os han desorejado; Aviaco?, cargosur?, Airnostrum?;
Viva?; Clikair?; Audeli?;…y lo que te rondare morena. ¿Que margen de maniobra crees que se tiene en estos tiempos, los que han empezado en unas condiciones mucho mas desfavorables?.
Es verdad que quizá la solución este pelearlo desde fuera, (vamos a verlo). Pero sin que la memoria nos falle, porque de otra forma podría llegar a ser casi ofensivo o cuando menos doloroso.
Todos quieren, aprecian y aspiran, igual que tu. Pero con cartas muy diferentes.
Personalmente creo el empiezo de tu post, a ido con mas intención de animar que de reproche. Pero conociendo tu posición; uno lo primero que piensa es «si claro, ¿no te fastidia?»… como poco.

demagogia

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Estoy muy de acuerdo con lo expresado por Bomber. Sobre todo con la primera frase. Pero sin que sirva de precedente porque en alguna ocasión ya he cuestionado su postura también estoy de acuerdo con Rosario.

La profesión, más que nunca en los tiempos que corren necesita ser regulada. Un convenio colectivo no es perfecto y nadie aspira ya a condiciones como las que tiene IB pero hay que aspirar a algo.

Desconozco como funciona Ryanair a nivel interno para los compañeros. Ni lo se ni quiero saberlo. Es una compañía a la que no quiero ver ni en pintura. He oído muchas cosas algunas de fuentes más fidedignas que otras pero no puedo asegurar nada, lo que si se es que sus prácticas dañan a mi colectivo, degradan mi profesión y desde mi punto de vista son negativas para el negocio del que vivo.

No es una cuestión de ir contra el low cost. Yo trabajo en una. Sin embargo a los mamporreros de Ryanair les pregunto lo siguiente: por qué esta compañía genera tantos odios, en todos los foros y entornos, desde una página de internet a una cabina de mando? No oigo hablar de Esay jet más que para decir que es un modelo a seguir de lo que debería ser una empresa de bajo coste. No leo nunca en esta otras páginas decir que los pilotos de Easy esto o las azafatas de Easy lo otro. Me pregunto por qué?

Es que el naranja de repente «mola» y el azul no?. A lo mejor los defensores del cutrerio, especialmente los que asocian irremediablemente (por ignorancia o porque no han probado otra cosa) bajo coste con malas condiciones laborales y trato miserable a pasaje y tripulantes, deberían pensar un poco en ello.

Easy no es Vueling, no es una compañía del tres al cuarto sin personalidad ni criterio ni sitio en el mercado y con 4 aviones.

Creo que Javier Rosario (evidentemente actuando de manera oportunista e interesada) tiene razón, esto no es una cuestión de si los pilotos de Ryanair ya lo saben o lo dejan de saber. Los pilotos somos el colectivo más individualista que existe. Ya es hora de que de una vez por todas empecemos a pensar como grupo.

Salud.

Si, si… Pero a ver cuando le echáis un par y recuperáis la dignidad perdida.

A ver si conseguís que os den las vacaciones pagadas, como a todo el mundo. Qué menos!

Se que es difícil, pero no imposible. Es cuestión de tiempo, pero hay que ir adelantando.

Sino, no los lo ponéis difícil a los demás para defender la nuestra. Los empresarios os miran y luego nos miran a nosotros y ya te imaginarás lo que están pensando.

Claro que primero tenéis que quitaros (los que lo tengáis) el síndrome de estocolmo, que os hace estar encantados con quien os chulea vuestros derechos.

Ojalá que le vaya bien a Ryanair y a todas las cías, y que todos los pilotos tengamos buenas condiciones de vida para mucho tiempo.

buenos vuelos

The justicier, como bien dice Eon, el problema de nuestro colectivo a sido siempre la falta de compañerismo verdadero, y ya no dentro de una empresa, ib, aea o etc., sino general.

Y referente a RYA, yo solo se lo que me cuenta gente que esta ahora allí y que como lleva poco tiempo no se atreve a mover ficha, y adema se toma RYA como algo de paso, ya que su política de trabajo y empresa no les gusta. Pero en lo que coinciden todos, es que al haber 36 nacionalidades y cada uno con diferentes objetivos, la desunión es la norma, aparte que al haber 40mil bases, la gente apenas se conoce, así que, divide y vencerás, y si a eso le añadimos crisis, paro y etc.. Pues victoria segura para el payaso del presidente.

La verdad es que es complicado, y ahora solo se conseguiría algo con una sentada general de al menos el 55% de la plantilla, sino, nada de nada. Y claro, antes de eso comerse algún despido, que es por lo que hemos pasado todos antes de conseguir convenios, pero en Rya será muy difícil, porque aunque hayan valientes, no tienen suficientes aliados, y unir a la gente vía foros sin reuniones en vivo y etc.., es muy difícil.

Felices vuelos

Los pilotos somos el colectivo más individualista que existe. Ya es hora de que de una vez por todas empecemos a pensar como grupo

ja
ja
ja
ja
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Ojalá que le vaya bien a Ryanair y a todas las cías, y que todos los pilotos tengamos buenas condiciones de vida para mucho tiempo.

buenos vuelos

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