El acuerdo al que se ha llegado esta mañana entre sindicatos e iberia, recoge expresamente la recuperacion de la produccion que hacen otros operadores, por lo que es el fin de la express, si este acuerdo no está envenenado, todos los empleados de iberia estamos de enhorabuena! Y creo que el 90% de la aviación española deberia estarlo tambien.
Salu2!
lo que dices se puede acreditar de algun modo o simplemente es un rumor mas?
PREGUNTO Y NO ACUSO, SOLO PREGUNTO
tcpillo escribió:
El acuerdo al que se ha llegado esta mañana entre sindicatos e iberia, recoge expresamente la recuperacion de la produccion que hacen otros operadores, por lo que es el fin de la express, si este acuerdo no está envenenado, todos los empleados de iberia estamos de enhorabuena! Y creo que el 90% de la aviación española deberia estarlo tambien.
Salu2!
Me extrañaría que IB pasase así por el aro y cedan fácilmente.Pero que pase lo que pase sea lo mejor para la mayoría.
Saludos
klaus escribió:
lo que dices se puede acreditar de algun modo o simplemente es un rumor mas?
PREGUNTO Y NO ACUSO, SOLO PREGUNTO
Como digo, está recogido en el acuerdo firmado por todos los sindicatos a la espera de sepla.
Salu2
Sidestick,
¿No es fácil? Si es Iberia quien ha hecho lo que le ha dado la gana. Crean una cìa. con aviones de Iberia, mtto de Iberia, handling de Iberia, slots y producción de Iberia. Le ponen el logo de Iberia pero se parece casi a Ryanair en el servicio al pasajero. No es legal de acuerdo a los convenios que ella misma firma, y después de todo dice que la cierra si bajan las condiciones laborales de la plantilla de Iberia e incluso dice, ¿que rebaja el ere?… A mi me parece un chollo. Es decir, te meto el dedo en el ojo y te chantajeo si te lo quito.
Mi pregunta es, ¿en Iberia harán algo para mejorar el servicio al pasajero o sólo se dedicarán a mandarnos cartitas echándole la culpa a sus trabajadores (la dirección de la compañía no la asume nunca) y recortar salarios de sus trabajadores?
Un saludo.
Estimado/a tcpillo, me confirmas que Iag ha decidido recuperar todas las lineas que operan ibexpress, vueling y air nostrum en beneficio de iberia? Antes el grupo internacional aceptaria 400 huelgas que firmar eso, creo que o has malinterpretado algo o te la han colado de mala manera, lo siento. Un saludo.
Genarogutierrez escribió:
Estimado/a tcpillo, me confirmas que Iag ha decidido recuperar todas las lineas que operan ibexpress, vueling y air nostrum en beneficio de iberia? Antes el grupo internacional aceptaria 400 huelgas que firmar eso, creo que o has malinterpretado algo o te la han colado de mala manera, lo siento. Un saludo.
Noticias
ups!!!
salu2
Genarogutierrez escribió:
Estimado/a tcpillo, me confirmas que Iag ha decidido recuperar todas las lineas que operan ibexpress, vueling y air nostrum en beneficio de iberia? Antes el grupo internacional aceptaria 400 huelgas que firmar eso, creo que o has malinterpretado algo o te la han colado de mala manera, lo siento. Un saludo.
No me han colado nada, el compromiso de los sindicatos era un acuerdo de minimos entre todos ellos y uno de los puntos era la integración de iberia express punto No renunciable, lo cual se ratifica en el acuerdo firmado por la compañía, evidentemente no va a desaparecer mañana, pero tiene los días contados.
Copio y pego de ese acuerdo
«Con el compromiso de ambas partes de hacer rentable el corto y medio radio, Iberia hará esfuerzos para recuperar la producción que realizan otros operadores, siendo rentable en sí mismo»
Salu2
No recoge la desaparición de IB EXP.
Ilusos… :laugh:
Lo de iluso dilo por tcpillo, todo un personaje que le echa fantasía a la vida!!!
La frase, literal «Iberia se compromete a hacer «sus mejores esfuerzos para recuperar aquella producción que realicen otros operadores con código Iberia, siempre que resulte rentable en sí misma», para este tío es la desaparición de iberia express.
Eres la caña!!!! :silly:
Algo traman.
Me da la impresión que aquí van a perder todos menos esos directivos codiciosos.
Crean una paz social con una mayoría débil y aislan al grupo mas influyente.
Para negociar en igualdad de condiciones, hay que hacer una demostración de fuerza, igual o superior a la que han hecho ellos y eso de momento lo han evitado.
El tiempo juega a su favor y no han dado ni un paso atrás, todo sigue según lo planearon, solo que ahora se apuntan tantos que son seguros.
La desaparición de AIR NOSTRUN la tienen mas que pensada y dirán que es un sacrificio, consecuencia del acuerdo.
El cierre de IBERIA EXPRESS es una moneda de cambio que tenían pensado; tan solo un señuelo que les ha funcionado.
El bajón de sueldo de los pilotos de IBERIA lo tienen al alcance de la mano, propuesto por el mismo sindicato.
El gran error de todo este lio es fiarse de tamaños estrategas; golfos y codiciosos, pero estrategas de altos vuelos.
Mirad. De toda esta basura me quedo con la cantidad de traidores que hay en esta aviación española asquerosa. Hasta que no vea a estos caraduras de Vázquez y Sanchez-Lozano en la cárcel, para mí nada vale, todo es más salsa y basurilla de la que estamos ya acostumbrados en los últimos años.
Para todos los que ciegos que no quieren ver, el acuerdo RECOGE EXPRESAMENTE LA INTEGRACIÓN DE IB EXPRESS EN IB OPERADORA, de ningún modo se hubiera firmado esto sin cumplir este punto, es un acuerdo firmado hace unos días entre todos los sindicatos incluido sepla del cual NO puedén descolgarse, pero claro aqui hay mucho iluminado que habla sin saber lo que pasa en la casa del vecino, seguramente ratas de la express.
Como siempre despues de muchos muchos años en este foro, el tiempo me acabara dando la razón.
Salu2
Asi se haga! Enhorabuena compi!
No sería descabellado que Iberia llegando a acuerdos se deshiciese de Iberia Express; si Iberia Express supuestamente solucionaba los problemas de competitividad de corto/medio radio, una vez llegado a un acuerdo que aumenta la productividad sería ilógico competir con dos marcas.
Pero sin embargo, el compromiso firmado por Iberia en el SIMA (según me informan) no es ese. En este punto el compromiso es que ambos se comprometen a rentabilizar el corto radio, para así recuperar la producción que sea rentable y que hacen otros operadores bajo el código de Iberia. Pero desgraciadamente esto está muy lejos de que el acuerdo contemple la desaparición de Iberia Express. Personalmente ni estoy seguro de si los vuelos de Iberia Express operan bajo el código de Iberia ya y son simplemente un codeshare.
y si desaparece Air Nostrum, quién hará las rutas de baja densidad de tráfico?
Punto 1, no va a desaparecer, a reestructurarse si, desaparecer no.
2 los valencianos son muy de pedir a los Reyes Magos y despues de lo de Ib y lo de PP (esta si que es buena pide rebajas del 50% para comprar un nuevo grupo turisitico) es logico que pidan. Tu sabes lo que le gasta a uno de sus jefes el Bentley?
3 si nos dejamos sería Volotea,que es la que peores condiciones tiene hoy en día… Bien hecho chicos! Siempre que voy por VCE meacuerdo de vuestros parientes muertos. Lo que haceis es de libro! :angry:
En la reunión celebrada en el día de hoy día 17 de diciembre en el SIMA, los sindicatos CCOO,
UGT, SITCPLA, ASETMA y CTA Vuelo, hemos llegado a un acuerdo comprometiéndonos a
establecer las medidas necesarias para conseguir en el horizonte de 2017, la viabilidad y
sostenibilidad de la compañía Iberia.
Por parte de Iberia, ésta se compromete a:
· Que el acuerdo final refleje un compromiso de nivel de actividad de la compañía por
año, medido en la magnitud que se acuerde.
· Que el acuerdo final reflejará un compromiso de inversión que incluya la renovación de
flota para alcanzar los objetivos del plan.
· Con el compromiso de ambas partes de hacer rentable el corto y medio radio, Iberia
hará esfuerzos para recuperar la producción que realizan otros operadores, siendo
rentable en sí mismo.
· El acuerdo final tiene que incluir un nuevo programa de vuelos que asegure a Iberia la
utilización de sus recursos materiales y humanos.
· Mantener los negocios de handling y mantenimiento hasta el 2.017, no segregando ni
filializando total o parcialmente ninguno sin acuerdo de las partes, y presentándose a
los concursos de handling de terceros siempre que se alcancen los niveles de
rentabilidad pactados.
· Aplicar el ERE 72/01 para el posible excedente de Iberia, teniendo en cuenta que se
podrán modificar las condiciones pactándolas, al igual que si se necesitaran otros
instrumentos distintos del 72/01, que también deberán ser pactados.
· La vigencia de los compromisos establecidos se extenderá hasta el fin del plazo de
negociación previsto, en torno al 31 de enero de 2.013. Llegada dicha fecha sin haberse
alcanzado el acuerdo definitivo, ambas partes quedarán liberadas de estos
compromisos.
Y digo yo, ¿no hará Schez Lzno más esfuerzos en el baño que los que pretende hacer para recuperar la producción?
¿A qué se compromete Iberia con todo esto? A nada. Cortina de humo para pasar unas navidades tranquilas. Sindicatos vendidos o sindicatos ingenuos, juzguen ustedes.
SLDS.
Pez volador escribió:
En la reunión celebrada en el día de hoy día 17 de diciembre en el SIMA, los sindicatos CCOO,
UGT, SITCPLA, ASETMA y CTA Vuelo, hemos llegado a un acuerdo comprometiéndonos a
establecer las medidas necesarias para conseguir en el horizonte de 2017, la viabilidad y
sostenibilidad de la compañía Iberia.
Por parte de Iberia, ésta se compromete a:
· Que el acuerdo final refleje un compromiso de nivel de actividad de la compañía por
año, medido en la magnitud que se acuerde.
· Que el acuerdo final reflejará un compromiso de inversión que incluya la renovación de
flota para alcanzar los objetivos del plan.
· Con el compromiso de ambas partes de hacer rentable el corto y medio radio, Iberia
hará esfuerzos para recuperar la producción que realizan otros operadores, siendo
rentable en sí mismo.
· El acuerdo final tiene que incluir un nuevo programa de vuelos que asegure a Iberia la
utilización de sus recursos materiales y humanos.
· Mantener los negocios de handling y mantenimiento hasta el 2.017, no segregando ni
filializando total o parcialmente ninguno sin acuerdo de las partes, y presentándose a
los concursos de handling de terceros siempre que se alcancen los niveles de
rentabilidad pactados.
· Aplicar el ERE 72/01 para el posible excedente de Iberia, teniendo en cuenta que se
podrán modificar las condiciones pactándolas, al igual que si se necesitaran otros
instrumentos distintos del 72/01, que también deberán ser pactados.
· La vigencia de los compromisos establecidos se extenderá hasta el fin del plazo de
negociación previsto, en torno al 31 de enero de 2.013. Llegada dicha fecha sin haberse
alcanzado el acuerdo definitivo, ambas partes quedarán liberadas de estos
compromisos.Y digo yo, ¿no hará Schez Lzno más esfuerzos en el baño que los que pretende hacer para recuperar la producción?
¿A qué se compromete Iberia con todo esto? A nada. Cortina de humo para pasar unas navidades tranquilas. Sindicatos vendidos o sindicatos ingenuos, juzguen ustedes.
SLDS.
Muchos tenemos claro que seguimos en el hay…pero…uhhhy…pero..ohhhhh… casi….ehhhhh…. con la misma mesa negociadora asquerosa de siempre y sí… ese «haremos»…»si el tiempo lo permite»…. «si España crece más que Alemania»… «si los cerdos vuelan» …. Todo esto sigue siendo inconsistente y acerca a las tropas al momento final con anestesia y mucho mentiroso delante.
Así que, lo dicho, igual que estos asquerosos nos tienen con la puntilla … pero no la pueden dar… nosotros seguimos con la portería vacía y sin balón…. y los facinerosos y traidores aprovechando hasta el último segundo.
No se ganará nada hasta que no se vayan al infierno de una vez.
Es una jugada inteligente.
Ahora podran tachar al SEPLA de intransigente, cuando se niegue a aceptar.
El Laudo es la única baza que les queda. De momentompueden dar largas graciasva el.
El 51% (que es la polla) es para demostrar que no son tan intransigentes, pero los periódicos eso no lo diran.
Excepto el Aabc! A lo mjor. Anda que mnudos dfensors tiene Ib, entre estos ynllamazares, pudfff
