«Nada de dinero público a la empresa privada. Si el chiringuito no funciona, que bajen la persiana.»
Exacto, eso es lo que hace Ryanair, cuando no le dan pasta, chapa el chiringuito mandando a todos los empleados a la lista del paro. Lo que dicen los comentarios, «si el chiringuito no funciona sin la pasta de todos los españoles que bajen la persiana».
Creo que ya lo he entendido. Todo el que no piense que a Spanair le quedan dos telediarios es que le están pagando de la compañía para que se meta en el Extracrew a soltar bulos como ese de que se van a abrir nuevas rutas… aunque, no habíamos quedado en que no tienen un puñetero duro ni para pagar las nóminas de enero? aaahhhh… que ya estamos en febrero y de eso aún no ha habido nada. Qué cortitos somos, no? quienes son de verdad los que están soltando bulos e intentando manipular la opinión de la gente?
Spanair se encuentra en pleno proceso de reestrusturación, se está deshaciendo de aviones de operación costosa, trasladando personal de las antiguas bases y oficinas y reorganizando rutas, todo eso cuesta una vida y es absolutamente normal que esté arrojando unas pérdidas tremendas. Además por si no os habeis enterado estamos en medio de la peor crisis de la aviación comercial en toda su historia y no hay compañía que se esté salvando de pérdidas millonarias.
El proyecto de Spanair es a largo plazo, y nadie ha prometido beneficios hasta 2011 o 2012, los inversionistas saben que esto no se consigue de la noche a la mañana y se está poniendo mucho esfuerzo para que las cosas salgan adelante. Yo no sé si al final todo saldrá bien o mal, pero desde luego lo mejor para todos es que la cía se salve y emerja, pero sea cual sea el desenlace no lo veremos ni este año, ni probablemente el próximo, así que los que pareceis haberos dejado vuestros ahorros en la casa de apuestas seguritos que JKK muere vais a tener que esperar un poquito más, y con un poco de suerte para todos los demás, os vais a tener que tragar vuestros malos augurios.
De todas maneras hay ciertos colectivos que les da un poco igual que los aviones que aterrizan se de Fr de JK o UX como son los operadores de handling y asistencia en tierra, empresas de mantenimiento a terceros etc…
Todas estas empresas cobran siempre y cuando estén aterrizando aviones sean de la compañía que sea. Con lo cual, cualquier compañía proporciona puestos de trabajo a estas empresas y yo diría las que más las extranjeras que no tienen en España handling propio o mantenimiento propio.
Y esos trabajadores indirectos cobran igual sea cual sea a la compañía que atienden.
Para Amaranta, nena lo has clavado, se podrá decir más alto pero no más claro. Enhorabuena.
SLDS.
Vamos a ver Amaranta,
¿Un pais tiene petroleo, una empresa extranjera viene, contrata a sus trabajadores en su pais, paga los impuestos y gastos sociales en su pais y contrata al proveedor de grasa y tornillos en el pais local esta creando trabajo?
Lo que está haciendo es cojer recursos de ese pais y mano de obra de ese pais para que produzcan para otro pais. Tambien está sacando capital de la economia de ese pais hacia el suyo. Esos trabajadores por los que cotiza en su pais, consumen sevicios sociales en el pais en el que no pagan nada.
¿Que aporta Racan a este pais?
¿Turistas que vienen sin un duro y si no fuese porque una diputacion les paga el 90% del billete no vendrian?
El turismo de baja calidad es pan para hoy y hambre para mañana. y encima el pan se lo llevan a Irlanda.
Maria IB, sigue dando gusto leerte.
Navigant, para hacer proyectos y tener esperanza, primero hay que pagar las deudas, que en éste caso no son moco de pavo, o quizas piensas que los acreedores no quieren cobrar o que son tontos, todo lo demás sólo son palabras bonitas, buenas intenciones y política. Por cierto para tener beneficios en el 2011 o 2012, primero hay que pagar los 400 millones que había de antes, más los ciento y pico del 2009, más los 12 millones mensuales que dice el máximo responsable de jk que se pierden mensualmente, francamente las cuentas no me salen, ¿o me he perdido algo?, bueno quizás es que la contabilidad en spp es diferente como dijo un día el sr Pascual cuando no le encajaban las cuentas a los suecos por una tontería de 42 millones de euros que nadie sabía dónde habían ido a parar.
Señores, menos fantasías, y a poner los pies en el suelo que las cosas no son como uno quisiera, 2+2 siguen sumando 4 por más que algunos se empeñen en decir que son 5.
Estimados compañeros,
Yo me alegro de la supervivencia de Spanair. Si no hubiera sido por el Consorci Català de Empresaris y del Govern de Catalunya, hubiera estado destinada a desaparecer. Siempre nos lamentamos de la desaparición de una compañía aérea. Ahora que Spanair tiene una oportunidad, todos al cuello. Por qué? Por qué está en manos de inversores catalanes? Y? Qué problema hay? Por qué el Govern de Catalunya va a subvencionar? El Gobierno de España a inyectado dinero público en la automoción, la hostelería, la construcción, los bancos y cajas de ahorros….el famoso Plan E. Pues el Cobierno de Cataluya ha subvencionado con dinero autonómico esta aerolínea para que sobreviva. ¿Cuál es el problema? Qué es catalana? Si no la hubieran comprado los emprensarios del Consorci, esta aerolínea hubiera desaparecido porque NADIE apostaba ni la quería. A veces la catalonofobia o vascofobia o cualquier fobia hacia lo que no represente la España más tremenda, profunda y negra cuan sombra de dictador de capote y paredón, es casi de delirio esquizoide.
Por cierto, y esto es hora de aclararlo porque a estas alturas me parece intolerable que haya personajes en este foro y en este gremio que piensen lo siguiente: SPANAIR NO VIENE NI NADA TIENE QUE VER CON SPAIN, NO ES SPAIN AIR NI UNA CONTRACTURA DE LAM MISMA. SPANAIR VIENE DE SPAN-TAX. TRAS LA DESAPARICIÓN DE ÉSTA, EL SPAN SE MANTUVO, PERO SE LE AÑADIÓ EL AIR. DA JUEGO PORQUE SUENA A SPAINAIR,RELACIONADO CON LA PALABRA SPAIN, PERO NO ES ESE SU ORIGEN.
Saludos y ME ALEGRO PROFUNDAMENTE QUE SPANAIR TIRE PARA ADELANTE, Y SI ALGUIEN EN ESTE FORO HA ADMIRADO Y QUERIDO LA TRAYECTORIA DE ESTA GRAN AEROLÍNEA, DEBERÍA ALEGRARSE EN VEZ DE QUE LAS FOBIAS IRRACIONALES QUE PROVOCA EL ESPAÑOLISMO BARATO DE CHULAPAS, CAPOTILLOS, PEINETAS Y SABLES DE SANGRE LE CIEGUEN EL SENTIDO COMÚN.
SALUTACIONS I QUE VAGI BÉ.
SALUDOS Y
Sólo una puntualización Tu-144: Spanair no viene de Spantax, sino de la sueca Scanair. Otra cosa es que mucha gente que trabajaba en Spantax pasara a Spanair al cerrar la primera.
Me alegro enormente por la noticia, ya que he trabajado en JKK y guardo muy buenos recuerdos de ella y mis ex-compañeros, pero no caigas también en descalificaciones (españolismo barato, etc..) porque lo importante es que Spanair, una compañía con trabajadores de toda España y de muchos otros paises, sale adelante al margen de su sede social.
Sólo espero que la castellonofobia no ciegue al Soriano, aunque sólo con echar un vistazo al reportaje de la Tv3 mucho me temo que su excesivo carácter político no beneficiará a Spanair de cara a la opinión pública.
Saludos.
Y ¿por qué se dejó morir a Hispania, Canáfrica, Meridiana, Euskal Air Not Jet, Centennial, Oasis Airlines, BCM, Prima Air, Air Truck, Pauknair, Viva Air, Andalusair, Air Catalunya, Air Almeria, South Atlantic, Regional Wings, Visig, Air Asturias, Spantax, Air Madrid, Aircomet, Hola, Quantum, Bravo, Lagunair, LTE, Futura, AUdeli, Gadair, Girget, etc.?
Y ¿por qué no se dejó morir en su día a Iberia y ahora Spanair?
Tengo un perrito piloto para el que lo acierte.
SLDS.
Pues por una simple cuestión de tamaño y trayecoria. No es lo mismo que cierren compañías con 1, 2 o 5 años de trayectoria y 3 o 6 aviones en flota a que cierre la segunda compañía más grande, con 70 aviones y 4000 empleados, 25 años de historia y miembro de la alianza más importante de aerolíneas a nivel mundial. Y en cuanto a Iberia… qué compañía europea de bandera no necesitó ayuda del estado para consolidarse como privada ante la posibilidad de cerrar porque el negocio no parecía viable? TODAS! Desde Air France e Iberia en los 90, hasta Alitalia hace poco más de un año. Has entendido por qué a unas sí y a otras no?
Quiero mi perrito piloto!
¿ Qué compañía es esa de 70 aviones 4000 empleados y 25 años de historia?, porque spp no encaja en esas cifras, seguimos sumando mal.
Con dinero público. Así cualquiera, menos Futura, Lte, Air Comet, Quantum..
No…no encaja, es cierto.
Fueron 64 aviones, bastantes más de 3000 y algo menos de 4000 empleados y 24 años de historia.
¡Qué fallo el del forero! ¡Fustiguemosle!
Pues ni 64 aviones, ni 24 años, comprueba tus datos, spp empezo a volar en abril del 88, por lo que todavia ni 22, y lo de los aviones, ¿que pasa, que meteis a los da aebal cuando os conviene?, me parece que todavía está por ahí el Pascual sacando las cuentas, ¿aparecieron los 42 millones, o todavía los estais buscando?.
Sí, el dinero público se lo van a meter en el bolsillo, se irán por la puerta de atrás, y luego corre y búscalos, y los empleados y acreedores a llorar a los juzgados los próximos 4 o 5 años. Los políticos es el peor cáncer que le podía tocar a ésta empresa.
Nuestro compañero 666 siempre tan fatídico con su predicción de 6,66 meses para los fondos de JK . No te das cuenta de la realidad que se esta viviendo estos días amigo?
A mi me encanta, parece que tenéis ganas de que cierre y que se quede más gente todavía en la calle. veo mucho rencor y resentimiento en vuestras palabras.
Y no, los que pensamos que spanair no va a cerrar no somos comerciales, comos trabajadores y extrabajadores de spanair que esperan que no cierre para volver a tener la oportunidad de volar en esa cía, que llevamos sufriendo más de dos años de reestructuración horrible, pero que aún así tenemos esperanzas y ganas y ponemos todo el empeño que haga falta para defenderla y sacarla adelante, y a quien le pique que se rasque.
Chicos yo no se ni como os molestáis en contestar a videntes, agoreros y demás…
El tiempo pone todo en su lugar, resulta que cerrabamos en Diciembre, luego que era mentira lo de las rutas nuevas, luego que no nos iban a dar ni un euro los bancos…bueno, poco a poco. Ya veremos dentro de un año o dos si lloramos en los juzgados o Rappel y compañía (que siempre son los mismos con renovados nicks) siguen augurando terribles desgracias e insultando a los que no piensan como ellos.
Sinceramente, me da igual. Lo que quiero es que esto salga adelante y creo que lo hará 😉
Pues no veo yo que el personal está tranquilo cuando se está por todos los foros diciendo que en jk todo es maravilloso y todo va bien, la realidad es que se debe mucho mucho dinero, y que hasta que se pague esa deuda el futuro no se puede dibujar, y perdiendo 12 millones de euros mensuales, lo de empezar nuevas rutas sin tener claro lo que va a pasar, lo único que se va a conseguir es subirse en 15 o 20 millones las pérdidas mensuales, y entonces ya veremos quien llora; por cierto a una empresa de un amigo mío le debeis dinero, mucho dinero, ¿me podeis decir vosoros si va a cobrar?, porque el no quiere billetes free, quiere que le paguen.
Hola a todos/as,
Realmente es una buena noticia que al menos ese dinerito se quede en casa pero decir que SPANAIR sale de la crisis, que está en buen lugar, sin problemas, etc….me parece faltar a la verdad. Mucha gente que ha comentado este post hablando de deudas, pérdidad y situación laboral lo ha dicho ya todo. Así que no voy a soltar lo mismo…simplemente me sumo a sus palabras.
Por supuesto espero que Spanair siga adelante pero por sus propios medios, no subvencionada…así cualquiera. Y si, RYANAIR y otras viven de eso, pero YO eso lo critico, es jugar sucio.
Y un pequeño comentario, que ya se ha repetido en varios posts. ¿Cual es el motivo que Sr. Perep te lanza siempre a poner un post de pocas líneas para enzarzar a la gente si luego no comentas nada más? Es curioso que repites siempre este juego….ni un comment tuyo. Simplemente me parece extraño. Por cierto «FinanCes» con C no con Ç 😉
Saludos y suerte a todos!
