Aqui nadie pide nada. Solamente unos respetan lo firmado y otros no. Se hizo la vista gorda varies veces con la externalizacion. Ah y les recuerdo q Han denunciado el convenio de la gente de Tierra y q es Muy probable q hagan lo mismo con el de tcps. Eso Seguro es culpa de Los pilotos jaja.
Vamos a ver «Parrallada»,
Si no existiesen pilotos que transportasen a los Pax de un sitio a otro, tu trabajo no tendria razon de existir.
Asume que toda la infraestructura de una compañia aerea se basa en que unos pilotos lleven a los pax.
Esos pilotos, tienen en sus manos unos cacharos que cuestan una pasta.
Podriamos decir que manejan y son directamente responsables de unos activos muy importantes. Entenciendo por activon e lavion. UN directivo de cualquier empresa que maneje todos los dias un capital semejante, no solo duerme en hotel de 5 estrellas sino que ademas tiene un sueldo bastante mas elevado.
Por sensibilidad, ¿No vamos a cuantificar en Euros las vidas de los que van dentro verdad? Aunque los seguros si lo hagan.
Sobre lo de ir en transportin, de extra o pagando lo que quiera… ¿Quien te crees que eres tu para juzgarlo?
Que te quede bien clarito que si no hubiese pilotos tu trabajo no existiria (Si trabajas en una compañia, claro está)
Esto solo es un debate caballeros… Opinemos pero respetémonos…. Que sentido tiene cabrearse o insultarse.
Y sin tcp’s,mantenimiento,handling etc..tu trabajo tampoco existiría .bueno también se puede proponer q los técnicos suban a puerta a embarcar y a pista a cargar las bodegas..
Llegara y espero q pronto el dia que les quiten la tontería a muchos de vosotros..que afortunadamente no es todo el colectivo así pero solo con tu comentario anterior ya dejas claro de q tipo de piloto eres..
me gustaria saber como se sienten los empleados de tierra q a pesar de su ciega lealtad a la compañia, esta les denuncia convenio. alguien q me comente algo de esto, por favor.
SyS escribió:
Vamos a ver «Parrallada»,
Si no existiesen pilotos que transportasen a los Pax de un sitio a otro, tu trabajo no tendria razon de existir.
Asume que toda la infraestructura de una compañia aerea se basa en que unos pilotos lleven a los pax.
Esos pilotos, tienen en sus manos unos cacharos que cuestan una pasta.
Podriamos decir que manejan y son directamente responsables de unos activos muy importantes. Entenciendo por activon e lavion. UN directivo de cualquier empresa que maneje todos los dias un capital semejante, no solo duerme en hotel de 5 estrellas sino que ademas tiene un sueldo bastante mas elevado.
Por sensibilidad, ¿No vamos a cuantificar en Euros las vidas de los que van dentro verdad? Aunque los seguros si lo hagan.
Sobre lo de ir en transportin, de extra o pagando lo que quiera… ¿Quien te crees que eres tu para juzgarlo?
Que te quede bien clarito que si no hubiese pilotos tu trabajo no existiria (Si trabajas en una compañia, claro está)
Perdona????
Quizas se base en la necesidad de unas personas de viajar de un sitio a otro en avion??
lo que hay que oir….
Si no hubiese ingenieros aeronauticos…de calculo de estructuras, electricidad y un largísimo etcétera no existirian los aviones actuales y tampoco los payasos como tu SyS.
El día en el que diseñes y construyas tu propio avión, aunque sea un ultraligero por favor me avisas…
Como si para ser piloto hubiese que ser Ingeniero….madre mia….si muchos no saben ni hablar bien Inglés…. :woohoo: :woohoo: :woohoo:
Dios los cria y ellos se juntan…
No entreis al trapo con este tipo de personajes que ellos mismo se entierran.
Donde están ahora todos esos trabajadores te tierra y TCPs indignados por la huelga y a favor del sr Hidalgo y sus secuaces… O también os han denunciado el convenio por culpa de los malvados y caprichosos pilotos.
Abrid los ojos de una puta vez!!!! Esta gente quiere una low cost a cuesta de vuestros convenios(pilotos, TCP, mecánicos etc…)
Buenas tardes,
Yo no creo que esta gente quiera crear una low cost «a cuesta» de los convenios de los empleados…. Lo que creo es que esta vez, si que se ha abierto la caja de los truenos, al convocarse una huelga desproporcionada (al ser indefinida) y antes de dar pie al Sr. Hidalgo a hablar y bajo petición del propio sindicato…
Independientemente de si Sepla tiene razón, la ha perdido en las formas….
Un saludo
Aquí va mi contribución al tema de AEA, aunque le pese a más de uno:
1. El negocio de AEA nunca tuvo futuro por si mismo. Jamás ha ganado dinero como compañía aérea, y su única razón de ser era la de transportar al PAX de Globalia (Travelplan, Ecuador, Halcón, etc…) para que, aun perdiendo dinero, lograse generar beneficios al holding.
2. El viejo descubrió con el tiempo que ese PAX era aun más barato de transportar con IWD (Orbest), Pullmantur, y cualquier otra.
3. El nivel de gastos que tiene AEA con un convenio de compañía de bandera, sin serlo, y con una flota de 40 aviones repartida en 4 tipos, es sencillamente insostenible en los tiempos que vivimos.
4. Sus pilotos, como en tantos otros casos, terminarán por aceptar un acuerdo que preserven sus condiciones a cambio de que se cepillen a los que vienen por detrás, como siempre ha ocurrido. Los nuevos pagarán los partidos de golf de lo viejos.
5. Si no lo aceptan, el viejo malvenderá al cáncer de AEA, y cualquier fondo de riesgo que la adquiera se comerá a sus tripulaciones con mantequilla, porque pilotos hay por un tubo. Y TCP´s, TMA´s y personal de handling, ni te cuento.
6. AEA nunca tuvo valor por si misma, y es por eso que ni siquiera Skyteam la admitió como socio de pleno derecho, sino solamente como «colaborador», y de los malos. Fuera de Globalia no vale ni un duro pelao. No tiene SLOTS valiosos. Ni dinero en caja. Ni rutas en exclusiva. Ni mercados consolidados. Ni aeropuertos camelados. Sólo tiene una flota alquilada en su mayoría, con un convenio intragable para los que vengan detrás, y unas tripulaciones que se creen que son la leche, pero que en el fondo son totalmente sustituibles, como en cualquier otra.
7. Tenga Dios merced de sus almas, y les haga entender que el mundo en que viven ya no existe. Que la aviación, como cualquier otro negocio, se basa en su capacidad de generar riqueza, y no pérdidas. Y que el PAX viaja a Sudámerica con IB, por su penetración de red, y por Europa con RYR, EZY y cualquier otra que le resulte más conveniente y sobre todo más económica, por mucho que le pese a quien le pese.
8. AEA y SPP están en el mismo barco, aunque ésta última le lleva ventaja en adaptarse a los tiempos que corren. Y a pesar de que ambas se hunden, AEA todavía tiene que tragarse el amargo jarabe de la realidad. El járabe de los ERE´s, de la reducción de flota, de las pérdidas acumuladas y, en definitiva, del modelo de negocio fallido.
9. En el sangrante mundo de la consolidación que se vive en la aviación mundial, y especialmente europea, la única salida que tiene AEA es aspirar a ser adquirida por AF, o con mucha suerte por IAG. Y de esa manera, el desangre será más lento, pero por lo menos durara más tiempo.
10. Me huele que muchos tripulantes de AEA terminarán sus días en el desierto. Sobre todos los nuevos, los que acaban de entrar hace pocos años, los que nunca ya se soltarán de CMTES, los que serán regulados por estricto orden de escalafón, y los que, como mucho, aspiran a llegar a CMTES de Embraer algún día lejano, durmiendo 10 días al mes en su casa, y haciendo más saltos que un saltamontes epiléptico.
SLDS
Si todas tus aportaciones van a ser como esta mejor te las ahorras, o te informas un poco mas.
Aea lleva dando récord de beneficios año tras año.
El convenio no dista mucho del que tiene por ejemplo vueling(a excepción de los nuevos)
Y peor que la mayoría de empresas europeas.
Es miembro Pleno del skyteam.
Y a parte de todo esto no entiendo porque cojones os molesta tanto que alguien luche por mantener sus condiciones de trabajo.
SyS, con ese nick no dejo que me contestes xq tu mismo te estas delatando, la primera S te la pusieron por subnormal…. y la segunda te la pusistee tu cuando te comiste alguna hostia en algun destacamento….y basicamente xq eres un subnormal…!!!!Gracias a ti existe el transporte esta claro.., pero si Papa no hubiese puesto los durillos para que el comecollejas del instituto tuviese un puesto de trabajo no te comias ni los mocos…x las dos s (SUBNORMAL)
Y seguro que eres uno de los guarros que cuando sales del cockpit te arrimas a la puerta del baño en plan chuloputas para ver si te follas a alguna «sincerebro»…
En 1er lugar…. ya esta pasado de moda, y segundo…pideles consejos a los tcps chicos que ligan mas que vosotros de calle SyS (doblemente subnormal)… pero bueno que lo dicho …
Sin SyS no habria posibilidad de trasladarse de un sitio a otro….
Menos mal que hay otros que os salvan de ser una panda de soplapollas con nauticos y jersey de Ralph Lauren
No has pegado nii una amigo rt.
El punto 1 no hay q ni discutirlo. Ya te lo han explicado.
El punto 2, el viejo hace años q se dio cuenta de eso. Lo intento con aea Canarias, aea express, hola, universal y ahora con ibw.
Punto 3, ya q tu lo dices el viejo te hará caso y los 767 serán reemplazados en enero. Convenio de compañía de bandera?jaja Se nota q nunca viste uno.
Punto 4 q ves de malo en defender las condiciones actuales? Quieres otra low cost?
Punto 5, en este tienes razón, hay pilotos por un tubo.
Punto 6, flota moderna en leasing como casi todas las compañías, rutas a Sudamérica consolidadas ( salvo Méx. Q es nueva y Miami q va mal), miembro de skyteam( q no se si es tan buena, ya hay muchas malas compañías ahí), rutas exclusivas jajaj ( esta es muy buena) quien las tiene?
Punto 7, por q tu amor a la low cost?
Punto 8, por suerte tu y nosotros ponemos pasta para q salga adelante jk. Si no tendríamos mas low cost operando como tu quieres.
Punto 9 si es un cáncer no creo q la compre AF.
Punto 10 ojalá no te toque irte al desierto amigo.
Por ciert en q low cost vuelas? Nunca lo dices verdad?
Vale next, no te enfades.
Como tu dices, no he dado ni una, y en el fondo sóis la leche, y AEA un referente de la aviación mundial con mucho éxito por delante.
SLDS
1. Si que estoy de acuerdo los sueldos de los fijos mas antiguos y de muchos son insostenibles en esta aviacion moderna. Conozco a SBS que ellos mismos lo dicen, el que es minimamente listo sabe que dentro de poco se va a cortar de raiz.
No es que yo piense que todo el mundo tiene que ganar una mierda, al contrario, pero como todo el mundo solo se ha preocupado por salvaguardar sus privilegios en concreto pues pronto va a llegar el tio del mazo…
2. Air Europa no va a durar muchos años, tiene los dias contados. Coincido, ya pueden rezar para que la compre Air France por que como la agarre otro a los dos dias se va al garete.
3. La relacion calidad/precio/servicio de AEA es muy mala. Pierde clientes a marchas forzadas.
4. El compañerismo es nulo, la vision de futuro tambien es nula por parte de todos.
5. AEA no merece estar en Skyteam, no se ni como esta en Skyteam por que la diferencia de calidad es abrumadora, siendo objetivo.
6.NEXT: AMO POBRE NO NECESITA CRIADO
7. La aviacion en este pais no tiene futuro, sera volar por muy poquito y dejarse la salud volando, adelante el que quiera dejarse la vida volando.
CIAO!!
¿Alguien podria explicar el interes que tendria Air France en hacerse con Air Europa? Personalmente no encuentro dicho interes.
Esta claro y abundo que las profesiones en Aviacion estan deteriorandose a marchas forzadas, solo hay que ver los ya abundantes casos de indigentes mentales que pululan por ciertas compañias.
El mismo que tiene IAG, Willie Walsh por Iberia, utilizarla como transporte de sus pax «sobrantes» o con tarifas reducidas, es decir: cargarsela.
En los vuelos a JFK, EZE, LIM he tenido en bastantes ocasiones numeroso pasaje de Air France
Air Europa no dura más de 2 años a partir de ahora mismo.
Comparto q no va a durar toda la vida. Pero de ahi a tirar de fechas en plan Nostradamus tampoco me parece Muy serio.
Eso es por el profundo odio que le tiene a esta compańia,el cual no entiendo porque ya ha hecho varios contratos aquí.
Si, si Bonete… pero cuándo te han programado el refresco?
