… ¡Orejas del lobo a la vista!
Excelente artículo incomentable del Webmáster.
Yo sabía que la nueva legislación laboral iba a eliminar los convenios. Lo que no sabía era que sólamente querían cargarse los de los sindicatos independientes.
Me ha encantado el detalle de los mega anuncios de IB en periódicos. Yo no me había percatado y suelo cojerlas al vuelo. Espero que en el SEPLA no dejen de darse cuenta de que eso significa que se avecina una ofensiva (o una «autocontraofensiva») para destruir los convenios de los pilotos de IB.
Bueno, no es una ofensiva. Es la Ofensiva. Se llevan preparando para ella diez años o más y la crisis les ha servido en bandeja la ocasión perfecta.
El PSOE tiene compradas a la UGT y a CCOO. Y la CEOE (del PP) está encantada porque ni en sus sueños más descabellados habían imaginado a un presidente socialista dispuesto a eliminar los derechos de los trabajadores tan radicalmente.
Nos enfrentamos por tanto a los siguientes enemigos: al PSOE, a todos los medios de comunicación, (empezando por El País y El Mundo) a la UGT, CCOO y la CEOE y no se si me dejo a alguien más. Por la espalda tenemos a VLG y ANS.
Y ¿Con qué contamos?
¿Con las secciones sindicales de SEPLA, VLG y ANS?
España está en una situación dramática. Pero los pilotos… Los pilotos estamos ante el comienzo de una nueva era: La Edad Media de la aviación, donde los pilotos seremos simples vasallos… No, qué digo, simples siervos!
Va a ser difícil salir de esta y Justo Peral y demás tendrían que ser extraodinariamente astutos e incorruptibles. Yo no confío en ello (y lo digo con tristeza).
Buenas tardes,
En caso de huelga, sería un error hacerla en fechas turísticas claves (Semana Santa, Verano, etc..) Con eso se provocaría poner en contra a la opinión pública y eso perjudicaría nuestras reivindicaciones, por muy justas que sean.
No vuelo en compañía, por eso puede que diga una tontería, pero me gustaría preguntar:
Como medida de protesta y boicot a la compañía.. ¿Se podría cargar mucho más combustible del necesario para que el avión gaste más, alegando meteo, operativa, etc…?
O… ¿No aceptando directos?
El bloque PSOE-PP-UGT-CCOO-UGT va a prohibir de hecho cualquier forma de huelga.
Si quieren hacer una suave pondrán unos servicios mínimos fuertes en las horas punta y para lo demás harán subcharter con sus filiales y con terceras compañías. De esta manera la huelga no les hace prácticamente ningún daño.
Si quieren hacer una gorda, harán lo mismo pero a base de unos servicios mínimos que de mínimos no tendrán nada.
De esta manera, si los pilotos aún así hacen más huelga de la «legal» serán sancionados y los de la sección sindical pueden ser perseguidos penalmente de forma personal, sin estar protegidos por su condición de sindicalistas.
Lo de cargar más combustible, no pedir directos, etc… y/o lo de la huelga de celo o «modo charlie» es aún más peliagudo ya que es totalmente ilegal. Es peor el remedio que la enfermedad ya que es fácil para la Dirección esperar a que los menos listos metan la pata y despedirlos con todas las de la ley. Con eso conseguirían rehenes que les vendrían de perlas en las «negociaciones».
Además en IB ya han descontado el coste de una huelga. Como la hormiga de la fábula, han ahorrado en verano para pasar el invierno tranquilos. Van a dar la batalla en el terreno y el momento que ellos decidan, que va a ser pronto.
Contra un bloque así, que se puede saltar todos los derechos laborales de los trabajadores sin que pase nada, es muy difícil triunfar.
Además, la Dirección ha hecho una jugada maestra retrasando y retrasando eternamente todos los asuntos con el SEPLA, distrayendo y engañando (o bien comprando voluntades, ya no se que pensar). Ahora las cartas ya están levantadas y sólo cuando ya es tarde le hemos visto las orejas al lobo.
Hace falta alguien muy listo que encuentre una forma de evitar la derrota total y definitiva que se avecina.
¿Alguien le conoce?
A estas alturas quien más, quien menos en Iberia habrá acumulado una cantidad más que aceptable en concepto de pensiones, además tendrán una experiencia como para ir a trabajar a cualquier compañía que opere los aviones para los que están calificados y esté buscando gente (Emirates, Etihad, Qatar, Easyjet, China Cargo, Vietnam, Korean, etc). Supongo que muchos de ellos tendrán poca o ninguna deuda contraida con bancos, o sea, la casa pagada.
Esta situación es desde luego envidiable. Y cómoda. Y creo que ese es el principal impedimento para que suceda nada que pueda revertir esta situación. Por mucho que empeoren las cosas (y como siempre, no para todos en el mismo grado) nunca llegaran ya a tal nivel que obligue a ponerse en plan radical (la pirámide de Maslow).
Sin embargo se me ocurre que vista la eficacia de los sindicatos, se podrían ahorrar unas pesetillas y disolverlos, lo cual embriagaría de placer a políticos y directivos, ¿o no?. Una vez disueltos y sin organización legal que pueda responsabilizarse de ninguna acción colectiva se podría proceder a la renuncia en bloque de todos los pilotos de la compañía cumpliendo por supuesto el mínimo preaviso por contrato. Obviamente hace falta un par de huevos para hacer esto y por esta misma razón me tacho de iluso por formular tal sugerencia. ¿Qué creéis que pasaría?, ¿no sería imposible para la compañía afrontar una situación así?, ¿qué implicaciones legales tendría algo así para los pilotos?, ¿los podrían militarizar?, ¿amenazar?…
Por supuesto tengo más dudas que respuestas pero tal vez sí hay una solución a los problemas presentes y futuros del colectivo, tal vez haciéndoles ver que somos muy necesarios para su negocio y que al mismo tiempo estamos interesados en que éste sea próspero, se lograría un cambio de actitud respecto a la manera en que se están haciendo las cosas en esa casa.
Mientras tanto, para los que trabajamos fuera de España, más nos vale ponernos cómodos porque creo que el ciclo (¡qué optimista, ciclo!) va para largo. Los que están en España y no trabajan, mejor empiecen a mirar más allá de los pirineos. Y los que sí trabajan en España ya se pueden ir haciendo a la idea del ‘que me quiten lo bailao’ porque lo que viene me atrevería a decir que no va a ser muy ‘bailongo’.
Mi madre ya lo decía: quien algo quiere, algo le cuesta (Atención: aplicable en términos solo económicos para los cadetes de Vueling y congéneres)
