En cuanto al tema de los spoilers, he estado fijándome y viendo el video varias veces y según parece, salen y se vuelven a plegar según va rebotando. Como no sé como funcionan en el 777, puede ser que hasta que los «sensores o detectores» de las patas del tren principal no estén los dos actuados, no se despliegan.
Lo digo porque en la primera toma dura, parece que llegan a posarse las dos patas del tren principal y da la impresión de que empiezan a desplegarse, para, a continuación, al «irse de nuevo al aire» volver a plegarse.
¿Qué pasa con los pilotos de Korean y sus tomas? Todavía no se me ha olvidado como aterrizaron con el A380 hace unos días 😛
Saludos y suaves aterrizajes para todos 😉
