“EL BOCHINCHE DE NELSON”

Así se denomina entre nosotros , sus empleados, a la compañía NAYSA . Esta carta es mi opinión y la de la gran mayoría de compañeros respecto al día a día en esta aerolínea.

En primer lugar, agradecer a esta aerolínea por haberme dado la oportunidad de volar en línea, que ha sido durante mucho tiempo la ilusión de mi vida, y que poco a poco se ha ido diluyendo, a la vista de cómo se han desarrollado estos años en NAYSA.

Lo que en principio representó una gran alegría, se ha convertido en este tiempo en un continuo desasosiego, debido al trato denigrante con el que se nos ningunea, más como utiliza un “cacique” a sus súbditos en una “república bananera”, que como debe tratar un jefe a sus empleados, CON RESPETO.

Considero que un director de operaciones no debe aprovechar su cargo, para “solicitar” prebendas a sus subordinados, como favores personales y pongo algunos ejemplos : pago de facturas de teléfonos móviles, vacaciones, copiosas cenas (no precisamente de menú del día), dinero…. Y claro cuando alguien se mantiene al margen de esta situación, entonces hay “pérdida de confianza”, que parece ser el motivo del despido de varios de mis compañeros.

Desde que empecé en este ilusionante proyecto, he dado siempre el máximo de mí mismo (al igual que la mayoría de mis compañeros), poniendo en este trabajo los cinco sentidos, con responsabilidad, tratando de hacerlo lo mejor posible . He tratado de aprender y de mejorar y cada día me he levantado con más ilusión . Sin embargo por lo que se ve, eso no es lo que se valora, si no que pertenezcas a la “órbita” de Nelson, vamos que le «hagas bien la pelota».

Volviendo al tema de esa actitud, no sé si nuestros superiores se encuentran al tanto de toda esta situación que está latente entre el personal de NAYSA, tu actitud chulesca, tu poca ética profesional, así como la de tus “satélites”…. difundiendo rumores, que luego niegas, solicitando favores, y el miedo que haces sentir a todo aquel que citáis en las oficinas, y que no es de “tu agrado”.

Hoy en día una compañía y en mi opinión,tiene que ser segura, eficaz, que ofrezca calidad y rendimiento a sus propietarios, y en la que sus colectivos sean honrados, honestos, con ética personal y profesional, con una mejora continua y respeto de los procedimientos.

Ay los procedimientos!! Se me ponen los pelos de punta, recordando alguna de las situaciones vividas junto a vosotros.

Y es que en esta compañía los cargos de responsabilidad se otorgan en base a esa cercanía en la órbita anteriormente mencionada y no en base a la valía como profesional.

Cuantos ejemplos podría citar aquí…

LTC´S y TRI´S que incumplen los procedimientos de compañía como la legislación vigente de forma flagrante.Bajarse de las altitudes mínimas de seguridad y jactarse de ello, operar en aeropuertos bajo condiciones meteorológicas que no permiten realizar el vuelo con seguridad (claro ejemplo en La Palma).Práctica de procedimientos de emergencia con pasaje a bordo (apagar un motor antes de tomar tierra).Aterrizar sin tener las salidas de emergencia cubiertas por querer llevar a la sobrecargo en el cockpit para impresionarla,etc…

Es muy triste que la persona o personas que más deban dar ejemplo sean las que más ilegalidades cometan , amén de las más corruptas y sean además las mismas a las que se premia con más cargos de responsabilidad y por el contrario a las personas que son grandes profesionales y estrictos cumplidores de los procedimientos se les eche a la calle sin ningún miramiento.

Y es por eso que me pregunto ¿nuestros superiores están al tanto? Conocen tu forma de “gestionar el bochinche de Nelson”? Hay dos respuestas a estas preguntas:

Si. Pero la compañía obtiene beneficios, y te tiene a ti para realizar “el trabajo sucio”
O, No. No tienen ni idea. Y no se cual de las dos opciones es peor.

Se puede decir mas alto pero no mas claro. Los accionistas por supuesto que saben de las andanzas de estos personajes pero mientras tengan al gallinero controlado no moverán un dedo. Su único miedo es que os organiceis y empeceis a pedir mejoras salariales y laborales. Todo aquel que ha intentado iniciar dichas demandas ha visto cortada su cabeza. Lo que prima es reirle las gracias al Sr. Nelson. Si eres lo suficiente pelota hasta con un poco de suerte te harán TRI.
Esto es lo que hay hoy en día en los cielos canarios. Mediocridad por doquier. No hay mas que escuchar un poco la frecuencia para ver que nivel hay en fraseología aeronautica. Se parece a veces mas a un patio de colegio que a una frecuencia aeronautica. No me sorprende que muchos pilotos de IBE o ANS alucinen cuando vuelan a algún aeropuerto canario.
PD: los pilotos de Canair están encantados del trato recibido por cierto comandante LTC de Naysa. Es todo un portento de sabiduria y saber estar. 😉

Cuantas verdades dolorosas, cuanta pena se siente al ver como destruyen, en primer lugar la aviacion en Canarias, y en segundo lugar, a la amada Naysa, una ex gran empresa, que ahora es, como dice el mensaje anterior, un bochinche patetico, comandando por simple gentuza sin escrupulos.
Amigo Lahinena, sigue asi y algun dia veremos como hechan a todos estos desgraciados del pais y asi la gente seria y profesional podra reiniciar su trabajo.

Como decimos aqui en canarias,

Chuuuuoooosss agüita colega, menudas verdades como puños…

Si te digo la verdad y visto lo visto lo que hacen nuestros jefes y la junta directiva el grupo, la realidad de la vida es que saben lo que hay, pero no quieren verlo, para cuando dejen de ser utiles o la porqueria les pueda llegar a salpicar, perder la confianza en ellos y ala, a otro pais a dejar huella…

y sino, lo mejor es a que vayan a vender en un estadio de segunda A, papas pipas y pistachos, que seguro que se forran…

AGUITA,como se han quedado las islas.Me alegro en cierto modo salir de Islas,creia q me quedaria alli cuando entre,pero nada de nada,ni los que estan quieren seguir o por lo menos,algunos buenos y serios pilotos.Menos mal que se fueron a la que nos dio muchas horas,la conocida Naysa,pero tambien se la han cargado estos mercenarios sudacas.En Islas parecian hasta buenos compis,pero poco tardaron en hacer su clan y menos tardaron en robar.Curiosamente ayudados por propios notas como el Luisito Garcia,que les paso los examenes teoricos y les comia la.Mas tarde hicieron sus escapadas de bochinche en bochinche,claro pagaban los que no tenian horas,y ya los quemados empezamos a apartarnos.Menos mal que luego llegaron gente seria y por ello ha aguantado Islas,aparte de ser grandes profesionales y por lo menos sin precio como estos granujas.Ahora andaran por Naysa,todos de jefes lamecul,y no olvidar que hasta entre ellos se matan,pues tiraron dos chamos,que tampoco eran tan malos como decian,imagino que si serios y por ello los apartaron de su mafia.Aguita,con lo bien que volabamos las islas.Alguna vez voy por ahi,y oirlos me dan ganas de vomitar.Espero que se vayan lejos y les rompan la licencia española,pues no tengo buen sabor el hecho de haberles conocido.Felicito a Aero,parece tener las ideas claras.Y si sale la I.Express,malo pero malo,la voladera estara cada vez peor pagada.Menuda basofia han hecho esos tios en Kanarias.Regulo,Nelson,Damian y el resto que poca clase.Si los pasajeros supieran de estos.

Lo cierto es que todo esto es difícil de creer.

Dificil de creer??? para nada!!!!

Verdad sobre verdad, sólo hay que estar volando con esta «gente» para comprobarlo..
¡¡¡¡¡Q lástima, q el grupo Binter permita que estos tíos hagan lo que que hacen aquí dentro por el mero hecho de que les reporte beneficios!!!!!