Hola,
Lo del WET se empieza a comentar por el tema de la instrucción y de forma temporal.
Y también digo que lo deberían explicar – si les da la gana- muy bien para que la gente no sospeche historias. Por otra parte, es verdad que venimos de prisa, prisa y ahora nada. ¿Será la fusión?
Saludos
Javierrosario tú queveo que controlas en cuanto a iberia es verdad lo que me dijo la mujer de selección?Que o convocaban ahora o hasta marzo nada?Porque ya cansa el temita y más para lso que estamos parados.Por cierto que factores incluyen para que te selecionen en la entrevista?Miran algo en especial?Coméntame si sabes en que se fijan más o menos.Un saludo.
Me da a mi que nos han engañado a todos.
Iberia lleva ya años con una política de hechos consumados que le está saliendo a las mil maravillas. Hábilmente mantienen el clima laboral frío y las cosas están siempre como les conviene.
Como dice Javier, la fusión es cosa complicada de por sí y no creo que estén para grandes proyectos adicionales simultáneamente. Además cualquier proyecto que acometa iberia necesita el beneplácito de más gente, la gente de BA. Por ejemplo puede que a los pilotos de BA no les guste nada la idea de la express (por la cuenta que les trae). O a la propia dirección de BA, por el motivo que sea.
Me da a mí que el año que viene por estas fechas estaremos igual. Ib tiene mucha flexibilidad gracias a Audeli, Air Nostrum, Vueling y además vienen tiempos de depresión así que de momento no necesitan pilotos de forma desesperada, por desgracia.
Ojalá me equivoque, pero suelo acertar…
Subo el post para que recordeis lo que se decía hace mucho tiempo…
¿Alguien se anima a actualizar o subrayar algo? LO ÚLTIMO DE IBERÍA.
Hola a todos!
Personalemte yo siempre he visto muy claro los movimientos de Iberia.. y siempre lo he dicho igual.. a Iberia les da igual lo que digan o hagan sus pilotos, tcps etc etc, les da igual sus convenios (y mas ahora con este gobierno)
Bajo mi punto de vista y mi poca experiencia. Que le gusta al empresario español? Dinero a base de cutradas sin currar mucho..vease casi todas las cias españolas..
Que le gusta al empresario Ingles: Dinero por su puesto, pero le gusta una organizacion, teniendo las cosas bien ataditas.
Conclusion, a los directivos de IB les dan dinerito y ellos venden lo que haga falta.. en este caso a IB y tooodos sus empleados y lo que es peor.. toda su historia y años de trabajo.
Que gana BA dinerio y controlar una de las mayores cias del mundo, a su modo, sin amiguitos, ni chapuzas etc..
Con todo esto, pienso que IB crecera en corto radio (con Vueling y Airnostrum) supongo que la famosa IBX seran estas dos.. (que le falta a Vlg 1ºclase?? pues se le pone 1º clase.. que pierdo? 10 pax.. a 40€ cada uno los recupero o saco mas con 4 pax primera clase a 300€ cada uno…
Largo radio.. es muy feo decirlo asi y desde todo el respeto del mundo, no quiero faltar a nadie xfavor.. pero los ingleses que ven en un vuelo a sudameria?? un avion lleno de panchitos.. y eso sera iberia, un autobus para llevar sudamericanos. y mientras ellos con sus aviones nuevos a llevar a Europeos, americanos canadienses,Asiaticos como con mas clase no? me entendeis? xk europa nos ve asi…
Asi que, IB crecera en largo radio.. pero en una categoria o clase inferior…(peores aviones, peores condiciones.. total son sudamericanos) no se si me exoplico bien. Asiq ue simplemente ESPERARA… a jubilaciones, ERE´s etc y bueno.. es probable que a los FO de iberia se les pase de CMTE a corto radio o largo.. eso es igual x solo una razon..
El empresario ha visto que no estamos unidos.. que cada uno va a su bola.. entonces?? no respeta.
Convocatorias de IB?? para que?? sinceramente alguien cree que a la cupula de iberia les interesa meter a nuevos hijos amiguitos etc a precio puta?? para que?? si en 5 años son mas de lo mismo, son mas problemas para ellos.. para que quiere aumentar su problema si esta deseando quitarselo de encima.. por eso ni reducciones ni bajadas ni auditorias de costtes ridiculos… con eso solo se logra dar a conocer que el trabajo que haces lo puedes hacer mas barato.. por lo que se lo pones en bandeja..
El tiempo dira.. pero supongo que para final de año, habra noticas nuevas.. y esto en corto plazo esta «finiquitao»
Ojala me equivoque y convoquen con salarios buenos y condiciones buenas, y todo vuelva a ser como fue hace 20 años o mas… pero hay que ser realista.. o te adaptas o mueres.. ley de vida y desgraciadamente hubo un grupo de gente que no se adapto, y sin darse cuenta se quedaron fuera de mercado.
Insisto ojala me equivoque.. pero creo que por hay van los tiros.. o eso parece no?
Saludos
Cuando se habla de este Gobierno…se hace referencia al Gobierno Socialista. Sin embargo, no saldrá elegido en las próximas elecciones, según se ha visto en las anteriores elecciones Autonómicas y Locales las cuales son siempre un anticipo de las Generales. Además, las encuestas dan como ganador para el 20N a la Derecha del Partido Popular.
Por tanto, ¿qué hay que pensar?
1. ¿El PP contribuirá en la creación de una nueva empresa de aviación o apoyará la expansión de Ibería?
2. ¿Es una decisión política el futuro de Ibería?
Se dice que los recortes con la Derecha del PP serán peores que los que hasta ahora se han hecho con el PSOE. El hecho de seguir haciendo recortes en salarios y demás servicios sociales, el llamado Estado del Bienestar, traerá consigo menos consumo, menos viajes y por tanto menos pasajeros y transporte de mercancias por vía aérea pero, esto solo sería perjudicial para una Compañía tipo Air Nostrum de vuelos Regionales, en otra palabras, la expansión para Air Nostrum no sucederá, seguirán sus pilotos con sus reducciones de jornada y esperando sus jubilaciones o se marcharán a otras Compañías…
Vueling, ya tiene unos gastos salariales, laborales, organizativos etc por encima de lo que la nueva Compañía L.C de Ibería tendrá.
Se creará una nueva Compañía L.C para Ibería que tendrá como Directivos a personal de Ibería en Comisión de Servicio. La nueva Compañía tendrá como objetivo la austeridad llevada a cabo por el PP, el próximo Gobierno.
Debido a este trio: Ibería-PP-IBX, los Catalanes saldrán mal parados. Vueling tendrá problemas para mantener su actual flota y tendrá que reducir plantilla, de ahí la explicación de los contratos basura que se han hecho meses atrás.
Se dará la opción a los Segundos de Ibería para volar en la nueva L.C. también en Comisión de Servicio. Algunos Segundos aceptarán con la condición de ser promocionados a Comandantes y, llegado el día, (después de unos años en que expirará su Comisión de Servicio) tendrán que decidir por Ibería o IBX, «el dilema de elegir».
Muchos Segundos de la nueva IBX vendrán de Vueling y unos pocos de Air Nostrum.
De la nueva LC de Ibería (IBX) no se esperan nuevos ingresos en la Seguridad Social, el nº de inscritos en la Tesorería será el mismo al final de la operación pero, al nutrirse la nueva LC de los Segundos de Ibería, Vueling y Air Nostrum los gastos serán inferiores con salarios y gastos menores que es precísamente lo que persigue la política del PP.
Para los británicos, los españoles son como unas prostitutas y sobran las palabras.
haber, entoces para que me quede mas o menos claro, señor Javier rosario, usted que esta metido dentro podria responderme con mas claridad, tengo que entender que por ejemplo un piloto como mi es caso, 28 años 2100 tt 1800 en 320 en activo, no tiene ni la mas remota posibilidad de, ni tan siquiera él poder presentarse a la convocatoria, ¿tan mal pinta la cosa?.
un saludo a todos
El día después de las elecciones no habrá diferencia alguna entre PP y PSOE en lo que respecta a los recortes.
España va a ser un moridero gane quien gane. O mejor dicho, pierda quien pierda, porque aquí ganar lo que es ganar, no gana nadie.
Si lo de la IBexpress no es un farol para lograr una bajada más de condiciones en un nuevo convenio, entonces los pilotos vendrán de cualquier parte. Si lo que quieren es abaratar costes necesitarán pilotos de 320 con experiencia. Si lo que quieren es la mafia al estilo de lo que hacen en otras compañías mafiosas, entonces buscarán pilotos con 180 horas y sin calificación de tipo, de manera que puedan vendérsela cara ellos mismos.
Si la express es una compañía aparte, sinembargo, no pueden tener demasiados novatos así que tendrán que pillar gente con experiencia que la hay esparcida por todo el universo, desde LAN peru hasta Korean pasndo por Vueling.
A los de Air Nostrum no les veo pagándose HTs de 320, la verdad.
Pero no adelantemos acontecimientos, que con el historial de IBeria e convocatorias es pronto para ponerse a chapar…
En lo que respecta al mantenimiento, creo que ya han tenido contactos con empresas de mto a terceros para ir organizando el mantenimiento que casi seguro sera también externo a Iberia.
Hay tres candidatas HLA la cual está haciendo los carreteos y alguna que otra cosa más.
La otra es JAS empresa a través de la cual tiene sub-contratado el mantenimiento del A310 VIP del G-45 en torrejón, desguaces de aviones, caso 340 Aircomet etc.
Y la última es Sinaer, empresa que le hace el mantenimiento en Madrid a Ryanair y cambios de motor a Iberia.
Estos son los que tienen más experiencia en mto en línea ya que RYR les aprieta de lo lindo.
vaya tela!
Me da la impresion de que o es un farol para rebajar aun más las condciones a cambio de crecer por dentro o están tan confiados que no temen a una huelga salvaje y total de todo el personal de vuelo más mantenimiento y cualquiere empleado de IB, vamos, porque va afectar a casi todos
http://www.preferente.com/transportes/noticias-de-aerolineas/la-low-cost-de-iberia-tendra-35-aviones-90512.html
No han empezado…y ya saben hasta cuantos aviones va a tener…vaya tela!! :blink:
Alguien sabe algo de esto? http://www.bafuturepilot.com/
Lo que se sabe del Programa para aumentar los Pilotos de BA es que no aceptan solicitudes de Copilotos de IB
Y por qué querría un segundo de IB ir a la BA??
Ayer leí que los de IB no tienen miedo a la huelga porque los servicios mínimos son del 90% y además la opinion pública va a aplastarlos, como pasó con los controladores.
Tienen más miedo a los tribunales, parece, pero en este país donde la ley sólo sirve para la gente corriente y no para los peces gordos…
El Presi de Ibería,
Antonio Vazquez, ha sido el «Directivo del año 2010» por su destacada labor en el proceso de fusión de Ibería y British Airways.
Más contento que unas castañuelas recogió su premio de la AED: Asociación Española de Directivos, hace un par de días.
New Iberia short and medium haul subsidiary
IAG’s board has approved the launch of Iberia’s new subsidiary airline which will operate part of Iberia’s short and medium haul network.
Madrid, October 06, 2011
IAG’s board has approved the launch of Iberia’s new subsidiary airline – Iberia Express – which will operate part of Iberia’s short and medium haul network.
The subsidiary is being established to compete effectively in the Spanish domestic and European market. Over time it will develop new markets and destinations and strengthen the Madrid hub, creating valuable new jobs for the Spanish economy.
Iberia Express will start operations in summer 2012 offering business and economy seats at competitive fares from Madrid. In addition to direct traffic, it will also provide transfer feed onto Iberia’s long haul network.
The subsidiary will have a single A320 fleet with four aircraft initially. It will have 13 aircraft by the end of 2012. All the aircraft will be sourced from Iberia’s existing fleet.
Iberia Express will have lower operating costs than Iberia’s loss-making short and medium haul business. The subsidiary will recruit new staff at market rates. It will have improved aircraft utilisation. Maintenance and ground handling will initially be provided by Iberia.
The creation of Iberia Express will not change the terms and conditions of existing Iberia employees and it will not modify the existing relationships with Vueling and Air Nostrum.
Otro pasito más e Iberia dejará de existir… Los siguientes son los de A340.
Qué pena. Lo que fue Iberia y lo que han hecho con ella.
Lo siento por sus trabajadores.
Un saludo.
¿Cual es el objetivo de IAG contra Iberia?
«Me da la impresion de que o es un farol para rebajar aun más las condiciones a cambio de crecer por dentro …»
¿Se ha pactado alguna vez en el pasado un convenio colectivo conjunto independientemente de la aerolínea en la que se vuele? Con unos mínimos aplicables a todos los pilotos, estén en Iberia en Vueling o en la que sea. Que todo piloto español tenga los mismo derechos!
Los de Ib tienen un buen presente pero un futuro bien jodido, los de Air Europa ya sabemos como están, Spanair jodida, los de Vueling no llegan ni para pagar el aquiler. ¿No es el momento de unirse y hacerlo de verdad? Hasta el final… Los controladores se tirarón un farol y se rajaron a mitad de camino, les pudo la presión! Si todos a una decimos por aqui no paso y te mantienes firme en tu posición.
¿Que pasaría si se firmase y se estableciese TODO en ese convenio? Incluidos los salarios mínimos (decentes) de los pilotos independientemente de si son de Vueling, Iberia, Spanair, Air Europa…
¿Porqué tienen que tener diferentes condiciones unos y otros? ¿Es mejor un piloto de 320 en IB que en Spanair o en Vueling, o que uno de 737 en Air Europa? ¿No tienen la misma responsabilidad? ¿No son igual de profesionales? ¿No transportan al mismo pasaje del punto A al punto B de manera eficiente y segura?
No os equivoquéis el enemigo no es el patrono, el enemigo está entre nosotros. Envidias, rencores, falta de dignidad y de integridad, egoismos, clasismos, aires de grandeza… Todos queremos lo mismo, nos podíamos olvidar de estos puntos y hacer algo en común.
Si SEPLA y COPAC trabajasen en algo así, te aseguro que los pilotos de Iberia lo firmarían si dejasen atrás sus egos y sus miedos, que los de Vueling firmarían encantados esas condiciones pq saldrían del agujero en el que están, al igual que pasaría con Spanair, con Air Europa, Swiftair, Iberworld, Vueling y tantas otras.
Si hubiera unidad en este gremio y aparcasemos algunas d las cosas que he dicho más arriba, eso lo firmarían hasta los chavales que están en la puta calle deseando entrar (¿qué tienen que perder? Si ya están en la calle, oye, si me llaman sé que no voy a dejarme una pasta en una HT y encima que voy a tener unas condiciones decentes cuando entre, ¿pierdo o gano firmándolo? ¿Qué tengo que perder si todos mis compañeros lo firman igual que yo? Si sé que mis compañeros lo van a firmar y a respetar pq serían igualmente beneficiados).
Es muy fácil decir que estamos en crisis y que el patrón tiene que abaratar costes pero oye, ¿pasa algo si la compañía en vez de ganar 20 millones gana 17 y tiene al personal contento?
¿Utopía? Yo creo que sí.
Sueños de un idealista
PS: cuanto más conozco al hombre más quiero a mi perro.
Holaaaaa a toodos!!!
Alquien sabe a donde se puede mandar el CV o va atraves d la paagina de Iberia empleo???? A ver si sera verdad y esa cia saldra adelante….
Mil gracias y suerte
