Poco a poco las difamaciones y los mitos van cayendo por su propio peso.
El COPAC y los suyos van a tener más de un problemilla intentando explicarles esto a las CC.AA. k apoyan a RYR:
http://www.levante-emv.com/economia/2011/01/03/mochileros-turismo-alpargata/770676.html
Seguramente el estudio estará amañado…
SLDS
Oye, una pregunta:
¿Tú tienes muchas acciones en Ryanair verdad?
🙂
Pues me perdonaras, pero fuera de epoca de vacaciones habitual, YO SOY UN MOCHILERO
Hace dos semanas fui a pasar el día a Mallorca. Cuando aún existía la ruta Girona-Granada, ibamos por lo menos una vez cada 2 meses (las tapas están tremendas y la Alhambra es impresionante). He ido a pasar el día a Madrid ocho veces durante 2010 y 2009 y estoy mirando vuelos para ir a pasar un fin de semana a Santiago de Compostela y las rutas que me quedan por descubrir…
Así que sí, soy mochilero y que lo llamen como quieran. Es una suerte poder volar por ese precio, y sí, me indigno cuando alguién dice «buah, 20€ por un vuelo es muy caro». Yo le digo, «hace 10 años no podías ir a Madrid por menos de 100.000 pesetas, así que agradece lo poco que vale vola ahora»
PD: para los que entreis en el tema diciendo todo lo que se ha tenido que sacrificar por esos precios le daré la razón, pero no es el tema del post…
Saint Exupéry,
La verdad es k no tengo acciones pero debería. Es un valor seguro. 😉
De cualquier manera no eres el primero k me dice k si tengo intereses en RYR o k si me pagan por desmentir bulos.
Puedo entender k te parezca incomprensible k defienda el bajo coste, pero así es.
Ya sabes k en este foro, cada loco con su tema…
SLDS
Hola RT.
Lo primero de todo desearte un feliz 2011 y que la pequeña de la familia crezca sana y feliz.
Y como no podía faltar, aquí está el enlace directo:
Un abrazo y felices vuelos.
Piloto virtual,
Sabía k no tardarías en hacer presencia y resolver el enlace.
Como siempre, gracias por tu cariñoso post.
Feliz 2011!!!
SLDS
mhergon,
No se trata de menospreciar a nadie porque vaya a GRX o a PMI a pasar el día. Justo lo contrario.
De lo k trata el estudio es de desmitificar el concepto k algunos tienen de k el bajo coste no aporta riqueza a las regiones en donde opera.
Los enemigos del bajo coste, encabezados por el COPAC, han mantenido siempre k RYR no aportaba riqueza y k lo único k aportaba eran «mochileros» con sentido despectivo. Lo k no sabían (o mejor dicho no aceptaban) es k esos «mochileros», como tú has sido varias veces estos años, también gastan.
Siempre he dicho k las CC.AA. k apoyaban económicamente a RYR lo hacían por algo. Y ese algo es lo k ahora ha quedado demostrado con este estudio.
SLDS
Valor seguro… aix… Eso también se decía de los pisos hasta que estalló la burbuja.
En «El Economista» leí que el modelo de Ryanair es insostenible sin las subvenciones. Y que tendrá graves problemas el día que estas desaparezcan.
Saludos.
Yo lo que sigo sin entender es que todavía haya copilotos de RYR que sigan defendiendo a capa y espada a esta lowcompañía.
Entiendo que te guste porque te pagan bien (eso sí, sólo cuando vuelas, que si te partes una pierna…)
Entiendo que también te guste porque tengas una progra más o menos fija y con 4 libres seguidos cada no mucho.
Entiendo que estés feliz volando un 737-8NG que es un buen avión.
Ahora, lo que no alcanzo a comprender es que haya pilotos de RYR que sigan haciendo publicidad y defensa a ultranza de una cía cuyo CEO dice de ellos que valen menos que el microchip del FMS, que te vuela mejor los directos y los arcos DME.
Me parece muy bien que estés cómodo en RYR, pero amigo, algunos pensamos que la dignidad vale algo más que escribir aquí defendiendo al que escupe en tu cara. Eso sí, el único que se atrevió a abrir la boca se ha ido no??
A lo mejor es por eso…
FELIZ 2011 CARGADO DE PUBLICIDAD DEL CUTREEMPLEO Y LA CUTREAVIACIÓN, QUE ES LO QUE MÁS MOLA.
Boquinauer,
La burbuja de los pisos en efecto estalló pero siempre se seguirán vendiendo más pisos y siempre habrá más gente k los compre.
El bajo coste no es una mala pesadilla. Ha venido para quedarse. El modelo se irá adaptando a las necesidades igual k cualquier otro sector, pero ya no hay marcha atrás.
Precisamente porque el modelo de RYR pueda ser insostenible sin subvenciones en el largo plazo, ya están poco a poco cambiando la estrategia.
El entrar en MAD y en BCN es prueba de ello. Conforme las subvenciones se vayan quitando, RYR irá penetrando más en los aeropuertos principales donde subirá sus tarifas a cambio de tener una masa crítica de PAX muchísimo mayor.
«Graves problemas» los tendrán muchos operadores antes k RYR, k hoy por hoy goza de un negocio próspero, de mucho dinero en caja y, lo más importante, del apoyo de casi 80 millones de PAX anuales.
SLDS
Omaita,
Esto no es un debate sobre dignidad ni sobre condiciones laborales. Es sencillamente desmentir uno de los pilares de los k, como tú, atacan continuamente a la Irlandesa con difamaciones y mitos k poco a poco van cayendo.
Como comprenderás, a la gente k se gana la vida volando en RYR (muchos de ellos españoles) les importa más bien poco tus comentarios despectivos.
Lo k les importa es k sus condiciones mejoren, k su cía no quiebre y k siga creciendo ya k con ello avanzarán en su progresión profesional y por lo tanto en su remuneración y k se abran más bases para poder acercarse poco a poco a vivir a sus casas.
El debate de lo k es cutre o no en lo laboral ya es un poco cansino. Todo el mundo sabe las cías k están mejor k RYR y las k están peor. Y desgraciadamente las k están peor son muchas más k las k están mejor.
Es por todo ello k los pilotos k trabajan en RYR, o los k hemos trabajado, salgamos a defender de vez en cuando a la Irlandesa de los ataques mitológicos k recibe, como el de este famoso mito de los mochileros, hoy desmentido.
SLDS
Esto de las CCAA lo tienen que manifestar par justificar la entrega de dinero publico a una empresa privada, luego hemos podido leer que el Turismo en España ha perdido un 8,5% con referencia a 2009, y Baleares reconoce una merma de ingresos por Turismo del 18%. De todas maneras tiene que existir la mortadela, porque hay personas que no les gusta el jabugo.
¿Por qué un TCP como tú Omaita habla de la dignidad de los Fo? Mira la paja en tu ojo. Ya cansais que leeis muchoa a Aviacion Digital
Hola RT
Quizás entendí mal tu texto, sorry… Lo que esta claro es qeu RYR ahora trae un tipo de turista que antes cas no existía, por tanto, el turista de antes más el «mochilero» hacen más turistas, y por ende, eso es bueno!
Saludos!
Papitino,
Yo creo k casi todo el mundo prefiere el jabugo a la mortadela. Otra cosa es k lo quieran pagar. Y ahí es donde entra el bajo coste.
El estudio lo k viene a demostrar precisamente es k muchos PAX de bajo coste son también consumidores de jabugo y no sólo de mortadela como algunos argumentaban.
Puedo estar de acuerdo en parte con tu argumento de k las CC.AA. necesiten justificar «la entrega de dinero público a una empresa privada». Sin embargo no creo k lo estuviesen haciendo si no estuviesen obteniendo un retorno económico en forma de empleos indirectos y gasto turístico. Especialmente cuando parte de las subvenciones k recibe RYR provienen de los propios empresarios a través de sus cámaras de comercio y diferentes asociaciones y convenios.
De cualquier modo, y como bien has señalado, «tiene k existir la mortadela» y en definitiva la opción de viajar en el desglamour del bajo coste, de igual manera k existen las cías tradicionales y su jabugo.
Como se preveía, y el tiempo lo está demostrando, los dos modelos están conviviendo dentro de sus parcelas y ofreciendo competitividad y opción al consumidor k, como ocurre en casi todos los sectores, es el k al final quien decide.
SLDS
Por qué? porque puedo, capullo.
Hace meses que no leo aviación digital, que no sé que tiene que ver con esto, como si fuera el único medio en el que sueltan mierda procedente de Dublín…
Y no soy TCP, soy PILOTO EN ACTIVO DÓNDE YA TE GUSTARIA A TI VOLAR.
¿ME DEJAS OPINAR AHORA?…jajajaja un TCP como tú…hay que ser gilipo…
Venga amigo de Irlanda, cuéntanos a que te dedicas tú y si te limpias el culo con scottex o con papel de lija…
que prepotente eres omaita.
